[实用新型]车载烟灰缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种烟灰缸，具体是指一种车载烟灰缸。

背景技术

一般汽车会设计烟灰缸结构，以便驾驶员和乘客可以在行车过程中放置烟灰。在一些高档车型上，烟灰缸会设计成带有可开启关闭烟灰缸盖体的盒体结构，以便汽车整体的美观，同时在行车过程中，若有风，也可以避免烟灰到处乱飞，但是现有的烟灰缸的壳体与盖体之间的密封性不够好，无法阻止烟味外溢，导致汽车内有异味、空气变差；另外，我们需要定期对烟灰缸内的烟灰进行清理，而现有的车载烟灰缸一般固定在汽车上，不可拆卸，在清理的时候通常需要取出烟灰缸内胆，而取出烟灰缸内胆过程中很容易使烟灰洒出。对于驾驶员来说，为了行驶的安全性，需要烟灰缸盖体能够在驾驶员视线不离开前方的前提下进行很方便的开启和关闭。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种便于安装并可拆卸的、方便清理烟灰，能够有效防止烟味外溢，开启和关闭简单方便的车载烟灰缸。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：

一种车载烟灰缸，它包括烟灰缸壳体、设于烟灰缸壳体内的烟灰缸内胆和弹簧片、铰接在烟灰缸壳体顶部的烟灰缸盖体，所述烟灰缸壳体后侧壁外侧设有与安装于车上的插板插接的插槽，所述烟灰缸壳体、靠近插槽的内侧面设有与所在侧壁垂直的挡板，两块挡板之间连接有安装块，所述安装块与烟灰缸壳体后侧壁之间设有容置弹簧片的间隙，所述安装块上设有第一通孔；所述弹簧片包括由烟灰缸壳体伸出并延伸至烟灰缸盖体内腔的第一弹簧片和挂靠在由安装块与烟灰缸壳体后侧壁形成的间隙内的第二弹簧片，所述第一弹簧片和第二弹簧片一体成型，所述第二弹簧片还包括用于与第一通孔相抵的第三弹簧片；所述烟灰缸盖体上、与烟灰缸壳体的前侧壁接触处设有海绵条。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：原来打开烟灰缸盖体，需要持续用力，而采用本实用新型的弹簧片，改变了弹簧片与烟灰缸盖体的运动结构，只需要将烟灰缸盖体拨到弹簧片的临界点，就可实现自动开启或者关闭，简单方便；另外通过烟灰缸壳体后壁上的插槽与固定于车上的插板插接，此连接方式可拆卸，一方面便于安装，另一方面在清理烟灰的时候可将整个烟灰缸取出，避免只取出烟灰缸内胆时烟灰洒出；在烟灰缸盖体上、与烟灰缸壳体的前壁接触处设有海绵条可有效阻止烟灰缸内的烟味外溢。

作为改进，所述烟灰缸盖体内侧与第一弹簧片对应的位置设有用于容置第一弹簧片的凹槽；这样设置可以使烟灰缸盖体更好的与弹簧片配合运动。

作为改进，所述两块挡板之间的烟灰缸壳体后壁上设有第二通孔；此结构给弹簧片的形变提供一定的空间。

附图说明

图1是本实用新型车载烟灰缸的爆炸图。

图2是本实用新型车载烟灰缸的剖视图。

图3是本实用新型车载烟灰缸的仰视图。

图4是烟灰缸壳体的结构示意图。

图5是弹簧片的结构示意图。

图6是烟灰缸壳体、烟灰缸内胆和弹簧片组合的结构示意图。

如图所示：1、烟灰缸壳体，2、烟灰缸内胆，3、烟灰缸盖体，3.1、凹槽，4、弹簧片，4.1、第一弹簧片，4.2、第二弹簧片，4.3、第三弹簧片，5、插板，6、插槽，7、挡板，8、安装块，8.1、第一通孔，9、海绵条，10、第二通孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

如图所示，一种车载烟灰缸，它包括烟灰缸壳体1、设于烟灰缸壳体1内的烟灰缸内胆2和弹簧片4、铰接在烟灰缸壳体1顶部的烟灰缸盖体3，所述烟灰缸壳体1后侧壁外侧设有与安装于车上的插板5插接的插槽6，所述烟灰缸壳体1、靠近插槽6的内侧面设有与所在侧壁垂直的挡板7，两块挡板7之间连接有安装块8，所述安装块8与烟灰缸壳体1后侧壁之间设有容置弹簧片4的间隙，所述安装块8上设有第一通孔8.1；所述弹簧片4包括由烟灰缸壳体1伸出并延伸至烟灰缸盖体3内腔的第一弹簧片4.1和挂靠在由安装块8与烟灰缸壳体1后侧壁形成的间隙内的第二弹簧片4.2，所述第一弹簧片4.1和第二弹簧片4.2一体成型，所述第二弹簧片4.2还包括用于与第一通孔8.1相抵的第三弹簧片4.3；所述烟灰缸盖体3上、与烟灰缸壳体1的前侧壁接触处设有海绵条9。

所述烟灰缸盖体3内侧与第一弹簧片4.1对应的位置设有用于容置第一弹簧片4.1的凹槽3.1。

所述两块挡板7之间的烟灰缸壳体1后壁上设有第二通孔10。