[实用新型]一种机动车辆车轮有效
申请号: | 201520092068.7 | 申请日: | 2015-02-03 |
公开(公告)号: | CN204586333U | 公开(公告)日: | 2015-08-26 |
发明(设计)人: | 李永华 | 申请(专利权)人: | 李永华 |
主分类号: | B60B11/04 | 分类号: | B60B11/04;B60C5/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 402460 重庆市荣昌*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机动车辆 车轮 | ||
技术领域
本实用新型属于一种机动车辆零部件,具体的讲是涉及一种车辆机动车辆用的车轮。
背景技术
现有的机动车辆车轮特别是小型的机动车辆一般使用的均为一个车轮,且车轮比较窄,这车辆行驶过程中很容易与路面上的尖锐的石头进行碾过,有的不幸就被扎破轮胎,轮胎变瘪,阻力增大,推动车辆行驶困难并容易造成轮毂外圆损坏,这就需要呼叫车辆维修车,给使用者带来很大的麻烦,特别是在炎热的天气或者寒冷的冬天,如果发生这样的事情很难使消费者有好心情,同时也会造成使用者对车辆制造者产生不信任。
实用新型内容
鉴于存在以上问题,本实用新型提供了一种机动车辆轮,具有保证车辆正常行驶并在车辆轮胎被扎的情况下能够安全行驶到维修店的同时保车辆轮毂完好的优点。
本实用新型的技术方案是:一种机动车辆车轮,包括轮毂以及包裹在轮毂胎圈座上的轮胎,所述轮胎包括外胎以及内胎,其特征在于:所述轮毂胎圈座上设置有多条相邻的环形凹槽,所述环形凹槽底部设置有通过气管的孔,在所述凹槽上分别安装有各自独立与凹槽匹配的轮胎。本技术方案的优点是通过设置多个安装轮胎的凹槽,可以在轮毂上布置多个轮胎;避免了在一个轮胎被扎破的情况下,其他几个轮胎可以正常行驶,并保证了车辆的正常使用的同时,也方便使用者将车辆驾驶到维修店进行维修,同时不会造成车辆的额外损伤。
进一步,所述凹槽有三条,三个轮胎分别独立安装在凹槽上,所述内胎置入外胎内,所述内胎上的气管穿过外胎及轮毂上的孔并朝向轮毂外侧延伸。本技术方案的优点是三个安装轮胎的凹槽便于加工以及便于安装,同时在更换的时候也方便拆卸,同时对每个轮胎的内胎进行充气也方便。
进一步,所述外胎为内侧环形开口形状,在所述环形开口两侧设置有贴合的强粘合贴。本技术方案便于保护在安装外胎的时候内胎不受额外损伤以及在充满气压的时候保证外胎能够充分包裹住内胎,保证内胎的使用。
进一步,在轮毂胎圈座中的第二条凹槽表面要比其第一条及第三条凹槽要光滑,在所述第一条及第三条凹槽表面设置有纵横交错的细条纹。本技术方案可以防止第一凹槽或第三凹槽的轮胎被扎后,第二条轮胎不会向两侧移动,其增加的细条纹增加了轮毂与轮胎的摩擦力。
有益效果
本实用新型的有益效果是:本实用新型通过设置多条轮胎,充分保证了在轮胎被路面上的尖锐石头或者其他东西扎后,能够保证其他两个轮胎能使用,至少可以有一个轮胎可以使用,可以让使用者安全的把车辆驾驶到维修店并保证车辆不会受到额外的损伤,该结构简单实用。
附图说明
图1是本实用新型中轮毂的结构示意图;
图2是本实用新型内胎的结构示意图。
具体实施方式
作为本实用新型的一种实施方式,如图1、2、所示,一种机动车辆车轮,包括轮毂1以及包裹在轮毂胎圈座上的轮胎,所述轮毂两侧设置有高于轮毂座的外棱边2,所述外棱边限制轮胎从轮毂座滑出。所述轮胎包括外胎(图中没有画出)以及内胎4,所述外胎一般为现有市场可以购买到的;所述轮毂胎圈座上设置有多条相邻的环形凹槽,所述环形凹槽底部设置有通过气管的孔3,在所述凹槽上分别安装有各自独立与凹槽匹配的轮胎,本技术方案的优点是通过设置多个安装轮胎的凹槽,可以在轮毂上布置多个轮胎;避免了在一个轮胎被扎破的情况下,其他几个轮胎可以正常行驶,并保证了车辆的正常使用的同时,也方便使用者将车辆驾驶到维修店进行维修,同时不会造成车辆的额外损伤。
本实施例中,所述凹槽有三条,三个轮胎分别独立安装在凹槽上,所述内胎置入外胎内,所述内胎上的气管5穿过外胎及轮毂上的孔3并朝向轮毂外侧延伸。本结构将安装中间的轮胎,然后分别从两侧安装安装轮胎;本技术方案的优点是三个安装轮胎的凹槽便于加工以及便于安装,同时在更换的时候也方便拆卸,同时对每个轮胎的内胎进行充气也方便。
本实施例中,所述外胎为内侧环形开口形状(图中没有画出),在所述环形开口两侧设置有贴合的强粘合贴。本技术方案便于保护在安装外胎的时候内胎不受额外损伤以及在充满气压的时候保证外胎能够充分包裹住内胎,保证内胎的使用。
本实施例中,在轮毂胎圈座中的第二条凹槽(12)表面要比其第一条凹槽(11)及第三条凹槽要(13)光滑,在所述第一条及第三条凹槽表面设置有纵横交错的细条纹(图中没有画出)。本技术方案可以防止第一凹槽或第三凹槽的轮胎被扎后,第二条轮胎不会向两侧移动,其增加的细条纹增加了轮毂与轮胎的摩擦力。
本实施例中,如图1所示,在两两相邻凹槽还设置有凸棱6,所述凸棱时用于限制安装凹槽内的轮胎外移。
以上对本实用新型所提供的一种机动车辆车轮进行了详尽介绍,本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述,以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想;同时,对于本领域的一般技术人员,依据本实用新型的思想,在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处,综上所述,本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。对本实用新型的变更和改进将是可能的,而不会超出附加权利要求可规定的构思和范围。
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