[实用新型]一种智能路灯节能控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种路灯控制装置，特别的涉及一种智能路灯节能控制装置，属于电子产品制造技术领域。

背景技术

路灯照明是城乡基础设施的重要组成部分，随着我国城镇化进程日益推进，城市地域规模不断扩大，城市公共照明装置与人们的生活息息相关，电能浪费十分巨大。目前的传统路灯，都是统一控制，采用直接供电方式，由人工送电人工断电。在夜晚人少车少的时候，路灯持续照明，十分浪费电能。据统计，许多城市道路在零点以后基本无车辆经过，即便在特大城市如北京、上海等繁华地段，凌晨2点到天亮这段时间车流量也很少。针对这一状况，一些地区采取在后半夜交错点亮或隔二亮一的策略，然而这一措施并不能满足绿色照明的要求，而且会导致路面照度或照度均匀度的降低，产生“斑马效应”。

目前城市道路两旁的路灯主要存在以下缺陷：

1、人工控制路灯的开启和关闭，且出现故障路灯时无法及时告警；

2、路灯工作时以全功率照明，无法根据车辆行人的距离进行自适应照明亮度调节。

针对以上缺点，有必要设计出一种智能路灯节能控制装置，该装置能够实现路灯智能化控制，达到延长路灯寿命、减少电能损耗、实时监控路灯工作状态和发现路灯故障并及时处理的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决现有人工控制路灯的开启和关闭，且出现故障路灯时无法及时告警；路灯工作时以全功率照明，无法根据车辆行人的距离进行自适应照明亮度调节，从而提供一种新的技术方案。

为达到上述目的，本实用新型可通过以下技术方案来实现：

一种智能路灯节能控制装置，它包括智能路灯节点、集中控制器、通信基站、主控中心和显示单元，主控中心通过现有的电力线控制每个智能路灯节点，通过集中控制器实现对每盏路灯的控制，所述集中控制器通过网络与主控中心中的服务器连接，该装置采用的网络是基于GPRS通信网络，通过该网络将集中控制器收集到的每个集群的节点信息发送给主控中心的服务器，由服务器对数据进行统一综合处理，并通过显示单元实时显示装置的工作状态。

所述智能路灯节点通过PLC模块与所述集中控制器相连接，所述集中控制器以有线的方式连接到通信基站，并将智能路灯节点的信息通过所述通信基站无线发送至主控中心。

所述智能路灯节点包括AC/DC转换器、DC/DC转换器、双向可控硅、LED路灯、电表、微控制器、PLC模块、存储单元和光敏元件，所述AC/DC转换器将交流电流转化成直流电流，并与DC/DC转换器相连接，将固定的直流电流转换成电流可变的直流电流；双向可控硅检测外界光照强度信息，并与外围保护电阻连接，当光照强度变化时，双向可控硅内的阻值会发生改变，通过电流的变化进行光照强度识别，并与LED路灯连接，进行灯亮度的调节；LED路灯与所述电表连接，检测灯的耗电量；微控制器与电表、双向可控硅连接，接收和检测光强度变化，进行电流大小的调节，并通过光敏元件改变电路中的电流，最终实现灯的强度控制，PLC模块与微控制器连接，实现路灯的可编程逻辑控制，存储单元存储路灯工作状态信息。

所述集中控制器包括AC/DC转换器、DC/DC转换器、电表、ARM嵌入式控制器、PLC模块、JTAG端口模块、存储单元、复位电路和晶振，可实现ARM嵌入式控制器控制整个电路正常运行，并实时监测系统工作状态；PLC模块用于可编程逻辑控制，能够精确控制电路工作状态，提高系统工作效率；JTAG端口模块用于下载FPGA程序，实现逻辑单元控制；

复位电路用于系统出现异常状况时，进行复位，并恢复至存储单元预先存储的指定状态；

晶振提供了系统工作的主时钟频率，保证了整个系统的时间基准信息的准确性和精确性。

从上述技术方案可以看出，本实用新型提出具有以下有益效果：

1、本实用新型电路结构简单、成本低廉，自动化程度高，鲁棒性强。

2、装置能够实现路灯智能化控制，延长了路灯的使用寿命，同时降低了电能的损耗。

3、装置能够实时监控整个路灯节点的工作状态，具有对故障路灯及时发出告警信息的能力。

附图说明

图1是本实用新型原理框图；

图2是本实用新型图1中智能路灯节点控制电路原理框图；

图3是本实用新型图1中集中控制器电路原理框图；

图4是本实用新型智能路灯耗电统计图图表。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型做进一步详细说明：

实施例一：