[实用新型]一种用于轮胎受力测试的可倾斜式转鼓装置

说明书

技术领域

 本实用新型涉及轮胎的性能测试装置，尤其涉及一种用于轮胎受力测试的可倾斜式转鼓装置。

背景技术

侧倾是轮胎侧向力学特性的重要因素，会直接影响汽车的安全性、操纵稳定性及平顺性等性能。目前一些轮胎室内试验机能够实现轮胎侧倾力学特性的受力测试，但原理是调整轮胎的侧倾角度，结构复杂，造价昂贵，制造和安装也较为困难。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单合理且成本低的用于轮胎受力测试的可倾斜式转鼓装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种用于轮胎受力测试的可倾斜式转鼓装置，包括基座和转鼓，所述的基座上设置有转鼓转动驱动机构，所述的转鼓与所述的基座之间设置有转鼓上下侧倾机构。

所述的转鼓上下侧倾机构包括中心轴和位于所述的转鼓两侧的支撑架，所述的支撑架固定连接在所述的基座的底部，所述的转鼓同轴固定套接在所述的中心轴上，所述的中心轴的两端同轴固定套设有调心球轴承，所述的调心球轴承位于对应侧的支撑架内且与所述的支撑架上下滑动配合，所述的支撑架的上端螺接有第一调节螺钉，所述的第一调节螺钉向下伸入所述的支撑架内且与所述的调心球轴承的上端相轴接。

所述的支撑架的内侧一体设置有竖直的导轨，所述的调心球轴承的两侧设置有导向槽，所述的导向槽与所述的导轨滑动配合。

所述的支撑架的内侧设置有带竖直尺寸刻度的标尺，所述的调心球轴承的端面设置有对准线，所述的对准线与所述的标尺的尺寸刻度对齐，通过尺寸刻度可得知中心轴两端的高度差，从而可计算出转鼓的侧倾角度。

所述的中心轴上同轴固定设置有力传感器，通过力传感器可测量侧向力。

所述的转鼓转动驱动机构包括电机、离合器和传动轴，所述的基座上固定设置有电机座，所述的电机上固定设置有电机连接板，所述的电机连接板的两侧分别设置有调节槽，第二调节螺钉穿过所述的调节槽与所述的电机座相螺接，所述的离合器与所述的电机的驱动轴固定连接，所述的传动轴的两端分别固定设置有万向联轴器，其中一端的万向联轴器与所述的离合器固定连接，另一端的万向联轴器与所述的中心轴固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点是由于转鼓与基座之间设置有转鼓上下侧倾机构，当需要进行轮胎侧倾力学特性的受力测试时，只要上下调节调心球轴承，使中心轴的两端倾斜产生一定的高度差，并可使转鼓实现上下侧倾，然后将轮胎的外圆周面抵在侧倾后的转鼓的外圆周面上，对轮胎施加径向载荷，调心球轴承在中心轴倾斜一定角度后还可以保证中心轴的旋转，实现高速运行下的轮胎侧倾力学特性的受力测试，且不需要调整轮胎的姿态，其结构简单合理，成本低。

附图说明

图1为本实用新型结合轮胎径向加载装置后的使用状态示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为图2另一侧的结构示意图；

图4为本实用新型的电机与基座连接部分的俯视图；

图5为图3中A处的局部放大示意图；

图6为图5的剖视图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图所示，一种用于轮胎受力测试的可倾斜式转鼓装置，包括基座1和转鼓2，基座1上设置有转鼓转动驱动机构，转鼓2与基座1之间设置有转鼓上下侧倾机构，转鼓上下侧倾机构包括中心轴3和位于转鼓2两侧的支撑架4，支撑架4固定连接在基座1的底部，转鼓2同轴固定套接在中心轴3上，中心轴3上同轴固定设置有力传感器31，中心轴3的两端同轴固定套设有调心球轴承5，调心球轴承5位于对应侧的支撑架4内，支撑架4的内侧一体设置有竖直的导轨41，调心球轴承5的两侧设置有导向槽（图中未显示），导向槽（图中未显示）与导轨41上下滑动配合，支撑架4的上端螺接有第一调节螺钉6，第一调节螺钉6向下伸入支撑架4内且与调心球轴承5的上端相轴接，支撑架4的内侧设置有带竖直尺寸刻度的标尺42，调心球轴承5的端面设置有对准线51，对准线51与标尺42的尺寸刻度对齐；转鼓转动驱动机构包括电机7、离合器8和传动轴9，基座1上固定设置有电机座11，电机7上固定设置有电机连接板71，电机连接板71的两侧分别设置有调节槽72，第二调节螺钉73穿过调节槽72与电机座11相螺接，离合器8与电机7的驱动轴固定连接，传动轴9的两端分别固定设置有万向联轴器91，其中一端的万向联轴器91与离合器8固定连接，另一端的万向联轴器91与中心轴3固定连接。

上述实施例中，转鼓上下侧倾机构的工作过程为：当需要调节转鼓2，使转鼓2处于上下侧倾状态时，只要调节位于转鼓2一侧的第一调节螺钉6，第一调节螺钉6带动调心球轴承5上下移动，从而使中心轴3处于上下倾斜状态，转鼓2自然也处于上下侧倾状态。