[实用新型]高效率多旋翼变桨距直升机有效
| 申请号： | 201520093493.8 | 申请日： | 2015-02-10 |
| 公开（公告）号： | CN204606205U | 公开（公告）日： | 2015-09-02 |
| 发明（设计）人： | 贺军;房佳琦 | 申请（专利权）人： | 贺军;房佳琦 |
| 主分类号： | B64C27/02 | 分类号： | B64C27/02;B64C11/30 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 110136 辽宁*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 高效率 多旋翼变桨距 直升机 | ||
【权利要求书】：
1.高效率多旋翼变桨距直升机，包括：机身（1），其特征在于：所述机身（1）的底部安装有电动机（2），机身（1）的中心设置有大齿轮（3），所述大齿轮（3）安装在电动机（2）的输出轴上，所述机身（1）的四周均匀固定有多个轴筒（4），每个轴筒（4）内均设置有转轴（5），每个轴筒（4）的远端均安装有旋翼（6），所述转轴（5）的一端通过齿轮与大齿轮（3）相连接，另一端通过齿轮与旋翼（6）的中心轴相连接，所述机身（1）上还安装有飞行控制系统（7）和电池（8），所述飞行控制系统（7）与电池（8）连接驱动，与电动机（2）连接控制。
2.根据权利要求1所述的高效率多旋翼变桨距直升机，其特征在于：所述大齿轮（3）四周设置有多个齿轮轴（9），每个齿轮轴（9）上均设置有直齿轮（10）和第一锥齿轮（11），相邻两个第一锥齿轮（11）的摆放位置相反，每个直齿轮（10）均与大齿轮（3）相啮合，转轴（5）的两端均设置有第二锥齿轮（12），所述转轴（5）一端的第二锥齿轮（12）与第一锥齿轮（11）相啮合，另一端的第二锥齿轮（12）与旋翼（6）中心轴上的锥齿轮相啮合。
3.根据权利要求1所述的高效率多旋翼变桨距直升机，其特征在于：所述旋翼（6）的浆距可调。
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