[实用新型]电池组的多功能采样端子结构

说明书

技术领域

本实用新型属于电池组技术领域，特别涉及电池组的多功能采样端子结构。

技术背景

 在当前全球能源日益紧张及环境日益恶化的巨大挑战下，发展电动汽车、实现汽车能源动力系统的零排放和推动电动汽车的普及在国际上已经形成了广泛共识，在这样的背景下，动力电池有了越来越广泛的应用。在将动力电池用作电动汽车的供能元件时，整车控制系统必须监控电池的电压，温度等参数，所以电池组采样的设计是电池包结构设计中基础且重要的一环，其电池组采样设计和工艺的可靠性将会对电动汽车的安全性产生重要影响。

现有技术中，电池组的电压采样结构和温度采样结构是各自分开实现的。如图1所示，导线1’剥皮后，通过超声波将导线1’的裸铜线芯2’焊接到电极连接片3’上，从而形成电压采样结构；将温度传感器探头4’通过涂胶固定在一种金属端子5’里面，然后金属端子5’通过超声波焊接到电极连接片3’，从而形成温度采样结构。上述结构的实现需要经过多道工序，不利于简化工艺（在现有技术中，实现电压采样需运用导线裁剪工艺、导线整形工艺和导线超声波焊接工艺；实现温度采样需运用胶水粘接工艺和超声波焊接工艺。），而且生产成本较高、不利于批量生产。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术的不足，而提供电池组的多功能采样端子结构，该结构将电池组温度采样和电压采样集成到一起，在实现电池组电压和温度采样的同时，既简化了工艺，又降低了生产成本，适合于批量生产。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：电池组的多功能采样端子结构，包括插设于电极连接片的快插连接段、包裹温度传感器探头的温度采样段及与电压采样导线压接的电压采样段，所述电压采样段通过所述温度采样段与所述快插连接段连接。

作为本实用新型电池组多功能采样端子结构的一种改进，所述快插连接段包括连接头部、连接中部和连接尾部，所述连接头部通过所述连接中部与所述连接尾部连接为一体。

作为本实用新型电池组多功能采样端子结构的一种改进，所述快插连接段还包括开槽，所述连接头部、所述连接中部和所述连接尾部通过所述开槽形成一“C”形或“U”形结构的弹簧体。

作为本实用新型电池组多功能采样端子结构的一种改进，当所述连接头部、所述连接中部和所述连接尾部为圆形结构时，所述连接头部和所述连接尾部的最大直径均大于所述连接中部的直径。

作为本实用新型电池组多功能采样端子结构的一种改进，所述温度采样段设置为“U”形、“C”形或“O”形结构。

作为本实用新型电池组多功能采样端子结构的一种改进，所述电压采样段包括搁置板及设置于所述搁置板两侧的侧板，所述侧板与所述搁置板形成为“V”形、“U”形或“C”形结构。

作为本实用新型电池组多功能采样端子结构的一种改进，所述侧板设置为两组，每组的数量为两个，且每组的两个所述侧板均沿所述搁置板对称设置。

作为本实用新型电池组多功能采样端子结构的一种改进，两组所述侧板之间设置有间隙。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供的端子结构包括插设于电极连接片的快插连接段、包裹温度传感器探头的温度采样段及与电压采样导线压接的电压采样段，电压采样段通过温度采样段与快插连接段连接。通过上述结构将电池组温度采样和电压采样集成到一个端子结构上，可以根据需要只实现温度采样或者电压采样，也可以实现同时采样。本实用新型在实现电池组电压和温度采样的同时，既简化了工艺（仅应用了胶水粘接工艺、导线裁剪工艺和导线压接工艺），又降低了生产成本，适合于批量生产。

附图说明

图1为现有技术的结构示意图。

其中：1’-导线，2’-裸铜线芯，3’-电极连接片，4’-温度传感器探头，5’-金属端子。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为本实用新型与电极连接片连接的结构示意图。

其中：1-快插连接段，

11-连接头部，12-连接中部，13-连接尾部，14-开槽；

2-温度采样段；

3-电压采样段，

31-搁置板，32-侧板，33-间隙；

4-电极连接片；

5-温度传感器探头；

6-电压采样导线。

具体实施方式

下面结合具体实施方式和说明书附图，对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。