[实用新型]车用篷布架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用避雨防潮的配件，具体的说，涉及了一种车用篷布架。

背景技术

市场上现有货物运输车有厢式车和平板车，其中，厢式车受货物种类、外形限制较多，运输货物种类比较单一；而平板车遇到雨雪天气，车顶需用雨布遮盖货物。随着运送货物多样化的市场需求，篷布车渐渐占领市场，通过篷布的折叠和展开，即可实现厢式车密封功能，又可实现平板车快速装卸功能，因此支撑篷布用的篷布架越来越受关注。

篷布车装载货物时需要将篷布及篷布架拆卸，运送前需要将篷布及篷布架固定在篷布车上，卸载货物时又得将篷布及篷布架拆卸，浪费时间，满足不了现代化物流快速装卸货物的需求。

为了解决上述问题，保证运输货物质量的同时，提高运输效率，简化篷布的固定结构，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种不需拆卸篷布、可以使篷布自行折叠、结构简单和使用方便的车用篷布架。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种车用篷布架，包括两组平行设置的轨道和至少一对主篷杆，每对所述主篷杆的底端分别设置在两组所述轨道内并可沿所述轨道移动。

基于上述，每对所述主篷杆之间以连接杆相连。

基于上述，所述主篷杆底端设置有与所述轨道对应的锁定机构。

基于上述，所述主篷杆的底端设置有滚轮架，所述滚轮架的滚轮设置在所述轨道内。

基于上述，每个所述滚轮架分别铰接有两个副篷杆，两个所述副篷杆分别位于所述主篷杆两侧。

基于上述，每对所述主篷杆两侧的副篷杆之间以连杆相连。

基于上述，每组所述轨道上设置有一个牵引架，所述牵引架与所述主篷杆的一侧连接，所述牵引架上设置有电机以便带动所述牵引架沿着所述轨道移动。

基于上述，每组所述轨道上设置有两个牵引架，两个所述牵引架分别连接在所述主篷杆的两侧，所述牵引架上设置有电机以便带动所述牵引架沿着所述轨道移动。

基于上述，所述牵引架上设置有搭扣。

基于上述，所述主篷杆的底端设置有滑块，所述滑块设置在所述轨道内。

本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本实用新型的主篷杆可沿所述轨道移动使得篷布可自行折叠和展开，节省拆卸、安装篷布和篷布架的时间，使用方便、节省时间，提高篷布车的运输效率；进一步说，所述主篷杆上铰接有副篷杆，在支撑起篷布的基础可减少所述主篷杆数量的设置，所述副篷杆还可以在折叠篷布时牵引篷布沿一定的方向，折叠后篷布更规整、美观，篷布不易损坏；再一步说，所述牵引架设置有电机，在折叠和展开篷布时实现机械化，使用方便。其具有不需拆卸篷布、可以使篷布自行折叠、结构简单和使用方便的优点。

附图说明

图1是本实用新型附带篷布时的展开示意图。

图2是本实用新型附带篷布时的折叠示意图。

图中，1.轨道，2.主篷杆，3.滚轮架，4.副篷杆，5.牵引架，6.搭扣，7.篷布，8.连杆。

具体实施方式

下面通过具体实施方式，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

如图1、图2所示，一种车用篷布架，包括两组平行设置的轨道1和至少一对主篷杆2，每对所述主篷杆2的底端分别设置在两组所述轨道1内并可沿所述轨道1移动。本实施例中设置有5对主篷杆，在其他实施例中可根据车体的长度设置主篷杆的数量。所述主篷杆2沿着所述轨道1移动使得篷布7可折叠和展开，节省拆卸、安装篷布7和篷布架的时间，使用方便、节省时间，提高篷布车的运输效率。

每对所述主篷杆2之间以连接杆相连，这样设置可以保证所述车用篷布架的支撑强度。

所述主篷杆2底端设置有与所述轨道1对应的锁定机构。所述锁定机构如锁扣与所述轨道连接，使得所述主篷杆2两侧锁定在所述轨道1特定的位置无法移动，以便保证所述主篷杆2与所述轨道1连接的牢固性，并且可以使的所述主篷杆2锁定在所述轨道1的特点位置，方便装卸货物。

本实用新型公开了一种主篷杆的具体结构，所述主篷杆2的底端设置有滚轮架3，所述滚轮架3的滚轮设置在所述轨道1内。所述滚轮在所述轨道1内滚动以带动所述主篷杆2沿所述轨道1移动。在其他实施例中所述主篷杆的底端也可以设置滑块，所述滑块滑动设置在所述轨道内，使得所述主篷杆可以沿所述轨道移动。