[实用新型]一种客车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种客车。

背景技术

目前，改装客车内饰多安装有沙发以及沙发中间的洽谈桌，为客户提高洽谈业务或聊天使用，但因客车车厢内部空间有限，无法布置床铺，在客户想要在车内休息时只能坐着休息，这样就降低了休息的舒适度，影响休息质量。

实用新型内容

本实用新型提供了一种客车，用以解决车厢内空间不足，不能设置床铺的问题。

本实用新型的客车采用如下技术方案：一种客车，包括车厢，所述车厢内部设有沙发和洽谈桌，所述洽谈桌具有升降支腿，所述升降支腿用于使洽谈桌的桌面降低以让出用于放置坐垫的空间，所述坐垫固连有支腿，且坐垫的高度与沙发平齐，所述坐垫用于与沙发拼接组成组合床。

所述坐垫的支腿为可折叠支腿。

所述坐垫为可折叠坐垫。

所述沙发的座面下方设有用于放置坐垫的储物空间。

所述沙发的座面下方铰接有用于开启或关闭储物空间活动挡板。

本实用新型的客车包括沙发和洽谈桌，洽谈桌具有升降支腿，通过升降支腿可以将洽谈桌的桌面升高或降低，在正常使用状态时，洽谈桌的桌面高于沙发，在需要休息时，通过升降支腿将洽谈桌的桌面降低，将坐垫撑开与沙发拼接组成组合床即可，这种组合方式结构简单，不需要在车厢里设置其他专门用于提供床铺的设施，合理的利用了车厢空间。

进一步地，沙发的座面下方设有储物空间，在坐垫不使用时，将坐垫折叠放入储物空间中并由活动挡板将储物空间关闭，进一步提高了车内空间的利用效率。

附图说明

图1为本实用新型客车实施例的结构示意图；

图2为图1中客车尾部组合床的俯视图；

图3为图2中升降支腿升起状态的主视图；

图4为图3的左视图；

图5为图3的俯视图；

图6为升降支腿收起状态的主视图；

图7为图2中坐垫的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的客车实施例：如图1-7所示，车体100的后端设有沙发1，沙发1环绕车体的车厢三面布置，一面留有过道，洽谈桌2设置在沙发1的中间，沙发1的座面下方设有储物空间，储物空间通过活动挡板打开或关闭，活动挡板垂直于沙发的上表面竖直设置且其一边铰接于沙发1上，当然，在其他实施例中，活动挡板还可以水平滑动安装在沙发下方的竖直面上。洽谈桌2的支腿具有升降支腿6，升降支腿6的结构如图3-6所示，包括通过合页转动连接在一起的支腿和设于支腿上端的支撑板60，翻转升降支腿6可以使洽谈桌2的桌面上升或下降，坐垫3的底面设有可折叠支撑腿4，在可折叠支撑腿4撑开时与坐垫3的坐垫面垂直，在可折叠支撑腿4合上时与坐垫面平行且相贴合，在需要床铺休息时，将可折叠支撑腿4撑开使坐垫3的上表面与沙发1的上表面平齐，组成组合床，在不使用时，可以将坐垫3折叠并放在沙发下方的储物空间中，坐垫3的下表面设有用于使坐垫3折叠的坐垫合页，通过坐垫合页将坐垫3折叠使坐垫3更方便携带更容易装进储物空间中。

本实施例中，坐垫3的支腿为可折叠支撑腿4，这样便于坐垫在不使用时的存放，在其他实施例中，坐垫3的支腿可以为固定的不可折叠的支腿，本实用新型仅仅是提供一种优选的实施方案。

本实施例中，坐垫由两个通过坐垫合页连接在一起的坐垫组成，在使用时直接打开即可，在存放时通过坐垫合页合上即可，使用起来比较方便，在其他实施例中，坐垫也可以为一个不可折叠的整体。

本实施例中，沙发的下方设有储物空间，在其他实施例中，沙发下方可以为实体的，不具存放空间。

本实施例中，沙发的座面下方铰接有活动挡板，活动挡板用于打开或关闭活动空间，在其他实施例中，可以不设置活动挡板而直接将储物空间露在外面，在不设置储物空间的实施例中当然也就不用设置活动挡板。

本实用新型的客车车厢内部设有可升降的洽谈桌，通过将洽谈桌下降并放上坐垫能够组成组合床，合理的利用了车内的空间并提供了供乘客休息的床铺，为驾驶带来极大地方便。