[实用新型]一种车模的差速齿轮箱

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种车模的差速齿轮箱。

【背景技术】

目前市场上的车模，虽然样式众多，但就齿轮箱部分而言，均是大同小异。无外乎就是齿轮箱外形的稍做更改。究其本质，都是采用传统的上下盖结构和前后盖结构。这样的结构设计，虽然在装配过程中相对简单，但给后续必要的检查维修带来一定的麻烦。当车子在差速传动部分出现故障时，只能按部就班的将齿轮箱附近的避震板等零部件一一拆除掉，为上盖或前盖的打开提供充裕的空间后才能将其打开。这样繁琐的拆装工作，花费了大量的时间，无疑是将维修工作复杂化，且常常导致拆分后无法装回的情况，对于车模结构不太熟悉的玩家当遇到此类情况时，只能望而生畏。

【发明内容】

本实用新型解决的技术问题是提供一种车模的差速齿轮箱，方便在不拆卸其他部件的情况下，打开差速齿轮箱的盖体。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种车模的差速齿轮箱，所述差速齿轮箱中设有容纳室，所述容纳室的侧壁设有轴孔，所述差速齿轮箱包括箱体和盖体，所述盖体封盖所述箱体的开口形成所述容纳室，所述箱体的开口部上设有斜面，所述斜面上设有安装槽，所述盖体贴紧所述斜面，且盖体上设有对应安装槽的缺口，所述缺口和安装槽配合形成所述轴孔。

进一步的，所述斜面的顶端或是底端设有下沉的台阶，所述台阶上设置所述安装槽，所述盖体上设有对应所述台阶的凸起。

进一步的，所述斜面与水平面之间的夹角为40°-50°。

进一步的，所述斜面与水平面之间的夹角为45°。

进一步的，所述箱体上设有上顶面和下顶面，所述上顶面和下顶面之间设置所述斜面，所述盖体的底部与下顶面相抵。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的差速齿轮箱，当差速齿轮箱需要打开时，只需将锁紧差速齿轮箱的螺钉卸下，盖体朝差速齿轮箱的侧向拉动，箱体和盖体就可以轻松的分离开，由于差速齿轮箱的侧向没有其他部件阻挡，因此在车模中拆分箱体时，不需要拆卸其他部件，且输出轴安稳的固定在安装槽，能避免齿轮组件脱出差速齿轮箱，相比现有技术，省去了维修时大量的拆装工作，为玩家提供了更大的方便。

本实用新型的这些特点和优点将会在下面的具体实施方式、附图中详细的揭露。

【附图说明】

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为本实用新型的爆炸图；

图2为本实用新型中箱体和盖体的示意图；

图3为本实用新型的组装示意图。

【具体实施方式】

下面结合本实用新型实施例的附图对本实用新型实施例的技术方案进行解释和说明，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。

参考图1、图2和图3，所示的一种车模的差速齿轮箱，差速齿轮箱中设有容纳室，容纳室的侧壁设有轴孔5，输出轴3安装在轴孔5中，容纳室的后壁设有连接孔23，连接孔23中安装输入轴4，输出轴3和输入轴4间传动连接有齿轮组件。差速齿轮箱包括箱体1和盖体2，盖体2封盖箱体1的开口形成了容纳室，箱体1的开口部上设有斜面11，斜面11上设有安装槽13，盖体2贴紧在斜面11上，且盖体2上设有对应安装槽13的缺口22，缺口22和安装槽13为半圆形，两者配合形成轴孔5。当差速齿轮箱需要打开时，只需将锁紧差速齿轮箱的螺钉5卸下，盖体2可朝差速齿轮箱的侧向拉动，箱体1和盖体2就可以轻松的分离开，由于差速齿轮箱的侧向没有其他部件阻挡，因此拆分箱体1时，不需要拆卸其他部件，且输出轴3安稳的固定在安装槽13，能避免齿轮组件脱出差速齿轮箱。相比现有技术，省去了维修时大量的拆装工作，为玩家提供了更大的方便。

并且斜面11的顶端或是底端设有下沉的台阶12，台阶12上设置安装槽13，盖体2上设有对应台阶12的凸起21，凸起21上设置缺口22，通过凸起21对应台阶12来定位盖体2。在安装时，只需将凸起21压靠在台阶12上，盖体2上的连接孔23就与箱体1上的螺纹孔16对应，螺钉5穿过连接孔23后连接螺纹孔16。