[实用新型]一种中速船用柴油机连杆杆体的车床夹具

说明书

技术领域

本实用新型属于机械加工夹紧装置领域，具体涉及一种中速船用柴油机连杆杆体的车床夹具。

背景技术

柴油机连杆通常由连杆杆体和连杆杆盖两部分通过连杆螺栓联结而成且两部分的结合面与连杆轴线呈一个斜角，这种结构的中速船用柴油机连杆绝大多数都不要求车加工连杆杆体外形，但也有的要求车加工连杆杆体外形，这种结构的连杆杆体大端没有规则的平面和孔，不能按常规方法装夹。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术缺陷，提供一种方便操作、安全可靠、保证加工效率和加工精度的连杆杆体和连杆杆盖结合面与连杆轴线呈一个斜角的中速船用柴油机连杆杆体外形车加工的车床夹具。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种中速船用柴油机连杆杆体的车床夹具，包括夹具体，所述夹具体的形状特征为L形，其左侧安装面上设有定位止口和安装孔，右侧有垂直于安装面的竖板，所述竖板内侧定位面上设有定位销安装孔，所述夹具体上设有两个配重块安装螺孔；

所述夹具体上定位销安装孔通过六角头螺栓固定有定位销，所述定位销上方设有压板，定位销与压板之间夹持有连杆杆体，所述压板用螺母通过双头螺杆压紧连杆杆体，两个所述夹具体上配重块安装螺孔通过内六角螺钉固定有配重块，连杆杆体的定位由所述夹具体竖板内侧定位面、定位销和车床尾架顶尖实现。

本实用新型的有益效果：连杆杆体和连杆杆盖结合面与连杆轴线呈一个斜角的连杆杆体外形的车加工安全可靠，方便操作、保证加工效率和加工精度。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型俯视图；

图2为本实用新型仰视图；

图3为本实用新型右视图；

图4为本实用新型中夹具体的主视图；

图5为本实用新型中夹具体的右视图。

图中标号为：1-夹具体，2-内六角螺钉，3-配重块，4-六角头螺栓，5-定位销，6-双头螺杆，7-压板，8-螺母，9-连杆杆体，10-顶尖，11-定位止口，12-安装孔，13-竖板，14-定位面，15-定位销安装孔，16-配重块安装螺孔。

具体实施方式

参照图1-图3可知，一种中速船用柴油机连杆杆体的车床夹具，包括夹具体1，夹具体1上有定位销5，定位销5用六角头螺栓4固定，定位销5上有双头螺杆6，压板7用螺母8通过双头螺杆6压紧连杆杆体9，

整个夹具用夹具体1左侧安装面上的定位止口11定位到机床主轴联结法兰上，并用螺钉通过安装孔12固定，连杆杆体9的大端以预加工的半圆孔及其端面用定位销5和夹具体1上的定位面14定位，连杆杆体9的小端以中心孔用车床尾架中的顶尖10定位支承，

为保持车加工中运转平衡，夹具体1上整个夹具欠重位置有配重块3，配重块3用内六角螺钉2固定，

参照图4-图5可知，夹具体1左侧安装面上有定位止口11和安装孔12，右侧有垂直于安装面的竖板13，夹具体1的形状特征为L形，竖板13内侧定位面14距中心为连杆杆体大端厚度之半，竖板3内侧定位面14上有定位销安装孔15，夹具体1右上位置有两个配重块安装螺孔16。

以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。