[实用新型]车用外部可调电压整流器

说明书

技术领域

本实用新型涉及机车的电力供应系统，进一步而言，尤指一种车用外部可调电压整流器。

背景技术

机车的电力供应系统主要由一发电机、一整流器及一启动电池组成，该整流器的输入端与该发电机电性连接，该整流器的输出端与该启动电池电性连接。

机车的引擎驱动发电机运转产生交流电，交流电由整流器进行整流及滤波处理成为直流电，供应该启动电池及前述用电设备，该启动电池主要用于满足机车的启动马达及车灯等机车的用电设备的电能需求。

当该发电机未运转或该整流器未能充分满足前述用电设备的用电需求时，该启动电池亦能对前述用电设备供应电能。

现有的车用整流器，主要由一整流滤波单元及一降压单元组成，其中，整流滤波单元用于将发电机输入的交流电整流滤波成为直流电，降压单元用于将直流电的电压进行降压处理，使得输出的直流电电压符合该启动电池的充电电压规范。

现有的车用整流器仅能输出定额电压的直流电，机车出厂时的发电机及整流器的配置均能满足机车出厂配置的用电设备的用电需求，但是，机车使用者改装或新增用电设备，导致整体用电的需求提高时，经常造成整流器的输出电流不足因应，使得启动电池的蓄电经常处在蓄电不足的状态，一方面影响启动电池及用电设备的使用寿命，另一方面有可能导致启动电池无法提供足以使启动马达启动引擎运转的电力。

再者，启动电池的蓄电不足时，机车的启动马达无法提供充足的扭力启动引擎运转，甚至完全无法使启动马达运转，而用电设备亦可能连带出现供电不足的现象(例如：车灯亮度减弱或喇叭音量降低)，导致启动电池蓄电不足的原因，除了启动电池本身发生故障或使用寿命耗尽外，发电机或整流器发生故障亦属于可能的因素，但由于启动电池属于机车在常规使用情况下的耗损配件，发电机及整流器相较于启动电池，通常属于不易损坏且使用寿命长的配件，一般情况下，前述启动马达无法顺利启动引擎或用电设备的供电不足等现象发生时，使用者通常判断是启动电池所引发的问题，采取更换启动电池的手段解决，却在短时间内再次发生不易启动引擎及用电设备供电不足的现象，造成无谓的浪费。

实用新型内容

本实用新型主要目的在于提供一种车用外部可调电压整流器，用户依据机车的用电设备变动导致的用电需求不同，调节整流装置的输出电压，使启动电池及用电设备能够获得充足的电能供应，启动马达无法顺利启动引擎或用电设备的供电不足等现象时，用户根据遥控装置显示的输出电压数值是否异常，判断采取解决问题的手段。

本实用新型提供了一种车用外部可调电压整流器，包含一输入线组、一输出线组、一整流装置及一遥控装置，其中，输入线组及输出线组分别用于传输电流，输入线组电性连接整流装置及机车的发电机，输出线组电性连接整流装置及机车的启动电池，遥控装置通过一信号线与整流装置连接，用于远程设定及操作整流装置；

整流装置包含一整流单元、一滤波单元、一升/降压单元及一控制单元，其中，整流单元与滤波单元电性连接，升/降压单元与滤波单元电性连接，处理单元与升/降压单元电性连接，整流单元为一整流回路，用于使发电机产生的交流电转变为直流电，滤波单元为一滤波回路，用于使直流电的电压平滑化，升/降压单元为一升/降压回路，用于转变直流电的电压，为启动电池充电，控制单元为一微控制器，用于侦测升/降压单元输出的直流电电压，并控制升/降压单元，变换整流装置输出的直流电电压；

遥控装置包含一显示屏及一设定键，控制单元通过信号线对遥控装置传送升/降压单元输出的直流电的电压数值信息，显示屏用于显示控制单元测得的电压，设定键用于供使用者操作设定升/降压单元输出的直流电的电压，据此调节变换整流装置输出的直流电的电压。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构方块图。

附图标记说明：1-输入线组；2-输出线组；3-整流装置；31-整流单元；32-滤波单元；33-升/降压单元；34-控制单元；4-遥控装置；5-信号线；8-发电机；9-启动电池。

具体实施方式