[实用新型]一种大跨度桥梁有效

专利信息
申请号: 201520096470.2 申请日: 2015-02-11
公开(公告)号: CN204491392U 公开(公告)日: 2015-07-22
发明(设计)人: 曾志新;张建慈;杨云;古辉荣;鲁智安;魏晓江;禹威;向淼;胡波;陈鹏;阳昭军;李飞龙 申请(专利权)人: 中铁二十五局集团第一工程有限公司
主分类号: E01D12/00 分类号: E01D12/00;E01D19/00;E01D19/02
代理公司: 北京精金石专利代理事务所(普通合伙) 11470 代理人: 刘晔
地址: 510600 广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 跨度 桥梁
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及桥梁技术领域,具体为一种大跨度桥梁。

背景技术

连续梁桥有着刚度大、整体性好、超载能力大、安全度大等优点,在一些单孔跨度较小的情况下经常被应用,但当单孔跨度较大时,现有的连续梁桥就不能达到要求,这时往往会采用斜拉桥,悬索桥等大跨度的桥梁形式,但这些桥梁的造价往往较高,另外还会有不适合建造这些桥梁的情况。例如,近年来,我国铁路发展迅速,尤其在高铁领域更是如此,在高铁领域的桥梁建设一般采用连续梁桥,斜拉桥以及悬索桥都不太适用,并且对连续梁桥的跨度要求越来越大。

发明内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足,提供一种大跨度桥梁。

本实用新型的技术方案是这样实现的:一种大跨度桥梁,包括桥墩、支座、桥跨结构和桥面结构,桥跨结构通过支座支撑在桥墩上,所述桥墩采用双排设计,所述桥跨结构包括纵向主跨结构和横向悬臂结构,所述纵向主跨结构为从桥墩向两侧延展的悬臂结构,连接形成各孔为拱形的连续结构体,且与桥墩对应为双排结构,所述纵向主跨结构内部设置有主跨加强筋,所述横向悬臂结构横向贯穿设置于两排纵向主跨结构内,通过横向悬臂结构,两排纵向主跨结构形成整体,且两侧悬臂伸出于纵向主跨结构外部,所述横向悬臂结构内部设置有悬臂加强筋,所述桥面结构设置在桥跨结构上,所述桥面结构内部设置有桥面加强筋,且桥面加强筋位于相邻两桥墩之间。

优选的,所述桥墩在位于河床或者地面处设置有桥墩底座结构,用于防止桥墩下沉。

优选的,所述主跨加强筋的铺设方式为沿纵向主跨结构位于桥墩处的底部向两侧延伸到纵向主跨结构悬臂的最高点,且主跨加强筋按不同层次均匀铺设多层。

优选的,所述主跨加强筋在位于纵向主跨结构位于桥墩处的底部处通过加固钢筋连接成整体。

优选的,所述悬臂加强筋的铺设方式为沿横向悬臂结构的走向,从横向悬臂结构的两顶端处一直延伸到纵向主跨结构的内部,与纵向主跨结构连为一体。

优选的,所述悬臂加强筋在延伸到纵向主跨结构内部的相交处通过加固钢筋连接成整体。

优选的,所述纵向主跨结构和横向悬臂结构为同时整体浇筑的整体结构。

优选的,所述桥面加强筋延伸到桥跨结构内部,且桥面结构与桥跨结构采用不同时整体浇筑的方式形成整体结构。

优选的,所述桥跨结构采用三到五孔做成整体结构,形成一联。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该大跨度桥梁属于连续梁桥,采用双排窄体纵向主跨结构加横向悬臂结构的新型镂空的桥跨结构,与传统的连续梁桥相比,此镂空的设计可以大大减轻桥梁的整体自重,且纵向主跨结构采用拱形设计,在此基础上,可以进一步增加桥梁的跨度;桥跨结构内部增加设置有加强筋,特别在纵向主跨结构的孔顶处,不但纵向主跨结构设置有加强筋,而且桥面结构在此处也设置有加强筋,可以大大提高纵向主跨结构孔顶处的刚度,进而大大增加桥梁的跨度,适用于当下高铁桥梁的建设;桥墩下部设置有桥墩底座结构,可以防止桥墩下沉,减少由于桥墩下沉引起的梁体各孔的内力变化。

附图说明

下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明,但并不构成对本实用新型的任何限制。

图1是本实用新型外部结构主视示意图;

图2是本实用新型外部结构侧视示意图;

图3是本实用新型内部主跨加强筋和桥面加强筋主视分布图;

图4是本实用新型内部悬臂加强筋侧视分布图;

图5是本实用新型桥面加强筋俯视分布图。

图中:1、桥墩,11、桥墩底座结构,2、支座,3、桥跨结构,31、纵向主跨结构,311、主跨加强筋,32、横向悬臂结构,321、悬臂加强筋,4、桥面结构,41、桥面加强筋,5、加固钢筋。

具体实施方式

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