[实用新型]一种井下机械减速器润滑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油田采油润滑设备，尤其涉及一种井下机械减速器润滑装置。

背景技术

目前，使用的井下机械减速器采用胶囊保护器内胶囊存储的润滑油作为井下机械减速器润滑油补充来源，由于胶囊保护器内胶囊存储的润滑油数量有限，润滑油随着运行时间的增加，裂化变质速度加快，润滑效果变差，造成井下机械减速器寿命普遍偏短，大大增加了经济成本和维护成本。井下机械减速器采用润滑油补充方式，仅仅能够保证井下机械减速器不缺油，而裂化变质的润滑油无法得到替换。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种井下机械减速器润滑装置，以解决现有技术存在问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该润滑装置包括地面润滑油泵、润滑油存储箱、进口润滑油管路和出口润滑油管路；地面润滑油泵与润滑油存储箱连接；润滑油存储箱设有出液口、进液口，出液口和出口润滑油管路连通，进液口和进口润滑油管路连通；进口润滑油管路和出口润滑油管路的另一端分别与井下机械减速器连接。

优选的润滑油存储箱设有压力平衡装置连接口，压力平衡装置连接口和润滑油存储箱压力平衡装置连接。

所述地面润滑油泵包括驱动电机和润滑油泵。

优选的对工作在地面以下1000米至2000米的油井内采用井下机械减速器润滑，地面润滑油泵采用中压循环式油泵。

优选的进、出口润滑油管路采用耐压耐油润滑油管路。

优选进、出口润滑油管路的直径不低于4mm。

采用本实用新型的积极效果是：为了延长地面润滑油泵的寿命采用中压循环式油泵；为了防止油井内的高压和腐蚀，进出口润滑油管路采用耐压耐油润滑油管路；为了平衡润滑油存储箱内外压力设有平衡装置，为了降低出口耐压耐油润滑油管路和进口耐压耐油润滑油管路流阻，可选用直径不低于4mm 的润滑油管路。

采用一种井下机械减速器润滑装置，在地面润滑油泵作用下，润滑油存储箱内的润滑油通过进出口耐压耐油润滑油管路和井下机械减速器相连，构成润滑油循环系统，裂化变质的润滑油替换后，能大幅度提高井下机械减速器的寿命；润滑油进出口润滑油管路采用耐压耐油润滑油管路适合在油井内使用，因此，该系统可靠性高，寿命长，适用于目前国产井下机械减速器的润滑需求。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1地面润滑油泵、2润滑油存储箱、3出口润滑油管路、4进口润滑油管路、5润滑油存储箱压力平衡装置连接口、6润滑油存储箱压力平衡装置、7出液口、8进液口、9井下机械减速器连接。

具体实施方式

如图所示：该润滑装置包括地面润滑油泵1、润滑油存储箱2、进口滑油管路4和出口润滑油管路3；地面润滑油泵1与润滑油存储箱2连接；出液口7和出口润滑油管路3连通，进液口8和进口润滑油管路连通4；进口润滑油管路和出口润滑油管路的另一端分别与井下机械减速器9连接。

优选的润滑油存储箱2设有出液口7、进液口8。

优选的润滑油存储箱设有压力平衡装置连接口5，压力平衡装置连接口和润滑油存储箱2的压力平衡装置6连接。

所述地面润滑油泵1包括驱动电机和润滑油泵。

优选的对工作在地面以下1000米至2000米的油井内采用井下机械减速器润滑，地面润滑油泵采用中压循环式油泵。

优选的进、出口润滑油管路采用耐压耐油润滑油管路。

优选的进、出口润滑油管路的直径为4mm。