[实用新型]车用燃气回收供气装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车用燃气回收供气装置。

背景技术

随着环境保护越来越被重视，节能减排、绿色环保等口号提到了人们的日常生活中，LNG燃气车由于其经济性、环保性等优点而得到广泛的应用。LNG燃气车是通过将液态天然气作为燃料而提供动力完成行驶，其车体上一般设有用于储存液态天然气的储气瓶、增压管路、供气系统、安全系统以及泄压管路等。其中储气瓶具有用于向发动机供气的最大标准供气气压和最小标准供气气压，在储气瓶内的气压大于最大标准供气气压时，储气瓶必须放气泄压，在储气瓶内的气压小于最小标准供气气压时，储气瓶内的燃气不足以向发动机供气。LNG燃气车在实际使用过程中，在储气瓶内存有液化天然气而不向发动机供气时，储气瓶内的气压会逐渐升高，在升高到储气罐设定的最大标准供气气压时，安全系统中的安全阀会触发而自动打开并通过泄压管路进行泄压，将储气瓶中的天然气释放到大气中，这样就造成了资源的浪费和环境的污染，由于天然气为可燃气体，这样直接释放到大气中在一定情况下还造成很大的安全隐患，另一方面，在安全阀打开而释放一定的天然气后，储气瓶内的气压会降低并达到安全阀的压力限值，在储气瓶通过供气系统向发动机供气时，储气瓶内的压力会直接下降，在储气瓶中的气压降低到给发动机供气所需的最低气压，也就是最小标准供气气压时，往往会造成发动机供气不足的现象，导致车辆动力不足，这在车辆的行驶过程中也是相当危险的，在一些特殊行车工程中还有可能造成不必要的事故，针对这种情况，目前的解决方法是通过在车体上设置增压管路在储气瓶内的气压不足时对其进行增压以供气给发动机，但是由于有一部分天然气被释放到大气中，这就从根本上减少了车辆的行驶总程，还是会给驾驶员带来一定的问题和麻烦，而且为了避免自泄压而浪费天然气，现有的LNG燃气车一般是充完燃气后就直接使用，即充即用，这就大大降低了燃气车辆的使用灵活性。

授权公告号为CN201844195U的中国实用新型专利公开了一种LNGV汽车用甲烷回收再利用的节能、环保、安全装置，这种装置主要是提供了一种串联在车辆储气罐泄压管路末端的钢瓶，钢瓶内放置有用于吸附气态天然气的复合材料，钢瓶上部设有与车辆发动机连通的排气口，排气口和发动机之间设有单向阀和平衡器，下部设有与泄压管路连通的进气口，在安全阀打开泄压时能够将态天然气放入钢瓶中，在发动机工作而是排气口外端产生负压时，钢瓶内的天然气会直接通过单向阀向发动机供气。这种装置从一定程度上解决了燃气车辆自泄压而造成的资源浪费和污染环境等问题，但是这种装置在实际使用时无法选择是由储气瓶对发动机供气还是由钢瓶对发动机供气，两者同时对发动机供气又造成供气控制系统较复杂、供气管路容易出现故障的问题，在钢瓶中的天然气向发动机供气一段时间气压降低而不能使单向阀开启时，钢瓶内的天然气不能继续向发动机供气，这部分存在钢瓶内的天然气就白白浪费了，同时，这种钢瓶内部的填充材料大大提高了制造成本，使用一段时间之后还需要更换填充材料，使用成本也较高，从侧面来讲也不符合节能的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种与现有技术相比能够充分、合理利用的回收气瓶内的回收天然气对发动机供气的车用燃气回收供气装置。

本实用新型的车用燃气回收供气装置采用如下技术方案：车用燃气回收供气装置，包括储气瓶，所述储气瓶上连接有泄压管路，所述泄压管路上连通有回收气瓶，所述储气瓶上还连通有用于向车辆发动机供气的第一供气管路，所述回收气瓶和储气瓶之间还设置有保压管路，所述保压管路上串联有在储气瓶内的气压低于最小标准供气气压时导通保压管路、在储气瓶内的气压高于最小标准供气气压时断开保压管路的通断阀。

所述保压管路上串联有用于在回收气瓶内的气体流向储气瓶并对储气瓶进行保压时稳定储气瓶内的压力的减压阀。

所述泄压管路上串联有用于控制泄压管路导通或开断的控制器，所述控制器连接有用于在储气瓶内的天然气排出时将该部分天然气高压充入回收气瓶的增压泵。

所述回收气瓶连通有第二供气管路，所述第二供气管路与第一供气管路连通，所述第二供气管路上串联有在回收气瓶内的气压大于设定值时导通第二供气管路、在回收气瓶内的气压小于设定值时断开第二供气管路的控制阀,所述设定值高于最大标准供气气压。