[实用新型]一种延时弹伞装置有效

专利信息
申请号: 201520097849.5 申请日: 2015-02-11
公开(公告)号: CN204568063U 公开(公告)日: 2015-08-19
发明(设计)人: 周伟;王学仁;王凯;吴强;王玉荣;杨小育;徐萍;刘岩;王慧雯 申请(专利权)人: 中国人民解放军第二炮兵工程大学
主分类号: B64D17/62 分类号: B64D17/62
代理公司: 西安亿诺专利代理有限公司 61220 代理人: 熊雁
地址: 710000 *** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 延时 装置
【说明书】:

技术领域

 本实用新型属于降落伞领域,尤其涉及一种延时弹伞装置。

背景技术

现如今降落伞已被应用于除军事意外的众多领域,如救援、探险、娱乐等多个方面,降落伞技术给人们的带来便利的同时,也存在一定的安全隐患,尤其是在其弹伞的过程中。目前,现有的降落伞大多采用活塞式弹伞,不具有延时功能,弹伞过程容易因伞包或伞与伞舱摩擦而卡死,导致弹伞失败,且弹伞过程较长,使得弹伞装置不便于使用,且易出现事故。

发明内容

本实用新型旨在解决上述问题,提供一种可快速打开且具有延时功能的延时弹伞装置。

本实用新型所述的一种延时弹伞装置,其特征在于包括底板、舵机、传动机构、延时组件、伞包挡板、侧壁和弹伞布;所述舵机设置于底板上;所述传动机构设置于前述舵机上;传动机构连接于侧壁下端;侧壁与底板相连接;所述弹伞布设置于侧壁上端;弹伞布上设置有伞包挡板;所述延时组件设置于底板与传动机构之间;延时组件与舵机间电连接。

本实用新型所述的一种延时弹伞装置,其特征在于所述传动机构包括转轮和数根连接杆;转轮设置于舵机上;每根连接杆的一端与转轮相连接;另一端与侧壁相连接。

本实用新型所述的一种延时弹伞装置,其特征在于所述弹伞布呈十字状,四条边的顶端均固定于侧壁上端;所述伞包挡板呈L状,设置于弹伞布上靠近侧壁的一端。

本实用新型所述的一种延时弹伞装置,其特征在于所述延时组件包括依次连接的触发电路、控制电路和电源,电源用于为其它电路供电,触发电路在接收到弹伞指令后将其传递给控制电路,控制电路在延时时间结束后驱动舵机转动实现弹伞。

本实用新型所述的一种延时弹伞装置,其特征在于所述侧壁上设置有若干开孔,一方面可以尽可能的减轻弹伞装置的重量,保证飞行器的安全运行;另一方面通过开孔可以增大侧壁外表面的摩擦力,有利于装置降落时保持侧壁在上的姿态。

本实用新型所述的一种延时弹伞装置,其特征在于所述侧壁上设置有连接耳,连接杆通过连接耳与侧壁相连接。

本实用新型所述的一种延时弹伞装置,其特征在于所述连接杆与连接耳之间为铰链连接。

本实用新型所述的一种延时弹伞装置,其特征在于所述侧壁与底板通过柔性材料粘合连接。

本实用新型所述的一种延时弹伞装置,其特征在于所述伞包挡板设置有2个,设置于弹伞布对称的两个边上,当侧壁闭合时伞包挡板用于防止伞包的脱落。

本实用新型所述的一种延时弹伞装置,通过转动机构、弹伞布及侧壁的配合实现快速的弹伞;并通过延时组件实现延时弹伞,既保证了弹伞的速度又保障了其弹伞的过程,与传统弹伞方式相比,本实用新型所述装置弹伞更迅速、更直接、更有效,且结构简单、可靠,自动化程度高,适于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构图;

图2为本实用新型所述侧板结构图;

图3为本实用新型所述底板结构图;

图4为本实用新型所述连接耳结构图;

其中1-伞包挡板、2-侧壁、3-弹伞布、4-转轮、5-舵机、6-连接杆、7-延时组件、8-底板、9-连接耳。

具体实施方式

本实用新型所述的一种延时弹伞装置,其特征在于包括底板8、舵机5、传动机构、延时组件7、伞包挡板1、侧壁2和弹伞布3;如图1所示,所述舵机5设置于底板8上;所述传动机构设置于前述舵机5上;传动机构连接于侧壁2下端;侧壁2与底板8相连接;所述弹伞布3设置于侧壁2上端;弹伞布3上设置有伞包挡板1;所述延时组件7设置于底板8与传动机构之间;延时组件7与舵机5间电连接。

本实用新型所述的一种延时弹伞装置,其特征在于所述传动机构包括转轮4和数根连接杆6;转轮4设置于舵机5上;每根连接杆6的一端与转轮4相连接;另一端与侧壁2相连接。

本实用新型所述的一种延时弹伞装置,其特征在于所述弹伞布3呈十字状,四条边的顶端均固定于侧壁2上端;所述伞包挡板1呈L状,设置于弹伞布3上靠近侧壁2的一端。

本实用新型所述的一种延时弹伞装置,所述延时组件7包括依次连接的触发电路、控制电路和电源,电源用于为其它电路供电,触发电路在接收到弹伞指令后将其传递给控制电路,控制电路在延时时间结束后驱动舵机5转动实现弹伞。

本实用新型所述的一种延时弹伞装置,如图2所示,所述侧壁2上设置有若干开孔,一方面可以尽可能的减轻弹伞装置的重量,保证飞行器的安全运行;另一方面通过开孔可以增大侧壁2外表面的摩擦力,有利于装置降落时保持侧壁2在上的姿态。

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