[实用新型]一种衬套组件、齿轮箱及机车

说明书

技术领域

本实用新型涉及机车领域，具体地，涉及一种衬套组件、齿轮箱和机车。

背景技术

机车上用的齿轮箱体采用金属成型，对于涉及的各装配点在连接上采用金属件(螺栓、铆钉等)连接或直接焊接，在实际应用中容易出现箱体振动开裂，易密封失效，导致箱体中的液体渗出。

我国很多铁路地段处于高原，山区，有坡度大，弯道多，曲线半径较小，昼夜温差大等环境特性，机车运行环境极其恶劣。特别是在全国铁路多次大提速之后，齿轮箱漏洞、窜油的问题更加突出，严重影响了机车的稳定运行。同时也给检修部门带来了很大的压力，相关工作人员经常重复着同样的工作，即拆下齿轮箱，焊补裂纹，换密封毡条，再装车齿轮箱。

现有连接方案是采用金属件(螺栓、铆钉等)连接或焊接，在正常使用过程中，由于振动等原因产生一定的形变，导致密封失效，液体从齿轮箱中漏出；另外焊接效率比较低，成本也比较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于安装连接件的衬套组件，该衬套组件可以缓冲连接件的震动。

另外，本实用新型的目的还包括提供一种齿轮箱，该齿轮箱的衬套组件可以缓冲连接件的震动。

此外，本实用新型的目的还包括提供一种机车，该机车的齿轮箱的衬套组件可以缓冲连接件的震动。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种衬套组件，其中，该衬套组件包括相互套设的外衬套和内衬套，该外衬套和内衬套之间通过柔性连接部连接，该柔性连接部上形成有中空部。

优选地，所述中空部在所述衬套组件的载荷承受方向上设置在所述外衬套和所述内衬套之间。

优选地，所述中空部为多个，且所述中空部沿所述载荷承受方向的尺寸相同。

优选地，所述柔性连接部包括沿所述载荷承受方向朝向所述中空部突出的凸出部，该凸出部中设置有刚性隔片。

优选地，所述刚性隔片为多个共中心轴线地设置的弧形件，多个所述刚性隔片之间通过所述柔性连接部连接。

优选地，所述外衬套和所述内衬套之间还设置有中间衬套，所述中间衬套与所述外衬套和/或所述内衬套之间通过所述柔性连接部连接。

优选地，所述外衬套和/或所述内衬套和/或所述中间衬套为圆管件并且彼此同轴设置。

另外，本实用新型还提供了一种齿轮箱，其中，该齿轮箱设置有连接件以及根据以上任意一项方案所述的衬套组件，所述衬套组件的外衬套固定安装在所述齿轮箱的壳体上，所述连接件连接于齿轮箱的壳体并且从所述衬套组件的内衬套中穿过。

此外，本实用新型还提供了一种机车，其中，该机车安装有根据以上方案所述的齿轮箱，该齿轮箱通过所述连接件连接于所述机车的车架上。

通过上述技术方案，通过在衬套组件的外衬套和内衬套之间设置柔性连接部，可以缓冲安装在内衬套中的连接件的震动，防止连接件的剧烈震动对整体结构造成损坏。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是根据本实用新型的一种具体实施方式的衬套组件的结构图。

图2是图1中的衬套组件的剖视图。

图3是根据本实用新型的另一种具体实施方式的衬套组件的结构图。

图4是图3中的衬套组件的剖视图。

附图标记说明

1  外衬套             2  内衬套

3  柔性连接部         4  刚性隔片

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

如图1和2所示，根据本实用新型的一种具体实施方式，提供了一种衬套组件，其中，该衬套组件包括相互套设的外衬套1和内衬套2，该外衬套1和内衬套2之间通过柔性连接部3连接，该柔性连接部3上形成有中空部。所述柔性连接部可以是橡胶、尼龙等具有弹性的材料制成并通过硫化或粘接等方法连接于外衬套1和内衬套2之间。

另外，本实用新型还提供了一种齿轮箱，其中，该齿轮箱设置有连接件以及根据以上任意一项方案所述的衬套组件，所述衬套组件的外衬套1固定安装在所述齿轮箱的壳体上，所述连接件连接于齿轮箱的壳体并且从所述衬套组件的内衬套2中穿过。内衬套2可以相对于外衬套1沿径向方向移动。