[实用新型]一种船用柴油机压力传感器

说明书

技术领域

 本实用新型涉及压力传感器，具体来讲是一种船用柴油机压力传感器。

背景技术

 众所周知，目前船用柴油机压力传感器设有下壳体，下壳体内部设有压力芯体，压力芯体底面设有密封圈，压力芯体上面设有压环，压环上表面设有线路板，线路板上设有电子器件，线路板与压力芯体通过连接线传输信号，下壳体上部设有上壳体，上壳体上端设有插头，插头内部设有插头连接端子，插头连接端子通过引线与线路板相连接。这种船用柴油机压力传感器，由于压环上表面设有线路板，线路板上设有电子器件，线路板与压力芯体通过连接线传输信号，线路板安装以后会引起线路板与压力芯体之间的空间狭小，如果需要更换路板上的电子器件，进一步调整压力传感器的参数，需要重新卸下线路板，工艺性差、不适合批量生产，调试维修过程中，维修困难、线路板容易损坏、压力芯体的连接线和压力芯体也容易损坏。

发明内容

 本实用新型要解决的技术问题是，解决现有压力传感器工艺性差、不适合批量生产，调试维修过程中，维修困难、线路板容易损坏，压力芯体的连接线和压力芯体也容易损坏的技术问题，提供一种维修方便、工艺性好、适合批量生产，调试维修过程中，维修方便、线路板不容易损坏，压力芯体的连接线和压力芯体也不能损坏的压力传感器。

本实用新型的技术方案是，一种船用柴油机压力传感器，设有下壳体，下壳体内部设有压力芯体，压力芯体底面设有密封圈，压力芯体上面设有压环，下壳体上部设有上壳体，上壳体上端设有插头，插头内部设有插头连接端子，主要结构特点是，插头内部的插头连接端子上设有线路板，线路板与插头连接端焊接连接，线路板上设有电子器件，线路板与压力芯体通过连接线传输信号。

本实用新型进一步优选的技术方案是，插头连接端子之间插接设有线路板，线路板与插头连接端子为平行状态，线路板与插头连接端子通过焊接点连接。

本实用新型进一步优选的技术方案是，插头连接端子穿插通过线路板，线路板与插头连接端子为垂直状态，线路板与插头连接端子通过焊接点连接。

本实用新型的有益效果是，由于插头内部的插头连接端子上设有线路板，线路板与插头连接端焊接连接，在安装调试压力传感器时，可以将压力芯体和压环固定连接后，再调试参数，参数调试合格后，将线路板上的电子器件焊接到线路板上，然后将线路板焊接到插头连接端子上，线路板通过连接线与压力芯体连接，用于传输信号，此种结构工艺性好、适合批量生产；如果需要维修，只需卸下插头，即可维修线路板，更换线路板上的电子器件，维修方便、线路板不容易损坏，同时压力芯体与线路板之间只是通过连接线连接，传输信号，压力芯体的连接线和压力芯体在维修过程中也不能损坏。

附图说明

图1是现有结构的压力传感器结构示意图；

图2、图3、图4是本实用新型的一种实施例示意图；

图5是本实用新型的另一种实施例示意图；

图中符号说明：

1.  插头；2.上壳体；3.引线；4.电子器件；5.线路板；6.连接线；7.压环；8.压力芯体；9.下壳体；10.引压孔；11.插头连接端子；12.焊接点。

具体实施方式

如图1所示的现有的压力传感器，设有下壳体9，下壳体9内部设有压力芯体8，压力芯体8底面设有密封圈，压力芯体8上面设有压环7，压环7上表面设有线路板5，线路板5上设有电子器件4，线路板5与压力芯体8通过连接线6传输信号，下壳体9上部设有上壳体2，上壳体2上端设有插头1，插头1内部设有插头连接端子11，插头连接端子11通过引线与线路板5相连接。这种船用柴油机压力传感器，由于压环7上表面设有线路板5，线路板5上设有电子器件4，线路板5与压力芯体8通过连接线6传输信号，线路板5安装以后会引起线路板5与压力芯体8之间的空间狭小，如果需要更换路板上的电子器件4，进一步调整压力传感器的参数，需要重新卸下线路板5，工艺性差、不适合批量生产，调试维修过程中，维修困难、线路板5容易损坏、压力芯体8的连接线6和压力芯体8也容易损坏。

实施例1