[实用新型]汽车转向节结构有效
| 申请号： | 201520100996.3 | 申请日： | 2015-02-12 |
| 公开（公告）号： | CN204432766U | 公开（公告）日： | 2015-07-01 |
| 发明（设计）人： | 杨卫东;双建伟;王钤;陈相艳 | 申请（专利权）人： | 威海伯特利萨克迪汽车安全系统有限公司 |
| 主分类号： | B62D7/18 | 分类号： | B62D7/18 |
| 代理公司： | 烟台双联专利事务所(普通合伙) 37225 | 代理人： | 吕静 |
| 地址： | 264500 山东省威*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 转向 结构 | ||
【权利要求书】：
1.汽车转向节结构，包括采用一体模压成型的铝制转向节主体（1），其特征在于，所述转向节主体（1）的中部具有一个轮毂轴承安装孔（2），在所述轮毂轴承安装孔（2）的外围均布有三个轮毂螺栓连接孔（3），所述转向节主体（1）的一侧突出两个耳部，其上分别开设有通孔作为安装刹车钳的制动钳安装孔（6），在所述制动钳安装孔（6）的反向另一侧的延伸臂上设有一孔作为安装后拉杆总成的后拉杆总成连接部（5），所述转向节主体（1）上还同时设有两个相互平行的延伸臂，在臂端均设有通孔，分别作为与上控制臂连接的上控制臂安装孔（7）和与后稳定杆相连的后稳定杆安装孔（8）；在两臂中部开设有用于连接拖曳臂的拖曳臂连接孔11，在所述上控制臂安装孔（7）和后稳定杆安装孔（8）的另一侧设有与下控制臂相连接的下控制臂安装孔（4）以及安装减振器的减振器安装孔（9）。
2.如权利要求1所述汽车转向节结构，其特征在于，所述上控制臂安装孔（7）和后稳定杆安装孔（8）的中心轴孔在空间内相互垂直。
3.如权利要求1所述汽车转向节结构，其特征在于，所述转向节主体1上还开设有减重孔（10）。
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