[实用新型]一种中小型的中间再热节能高效汽轮机组有效
| 申请号： | 201520101359.8 | 申请日： | 2015-02-12 |
| 公开（公告）号： | CN204984490U | 公开（公告）日： | 2016-01-20 |
| 发明（设计）人： | 张德志 | 申请（专利权）人： | 张德志 |
| 主分类号： | F01D13/00 | 分类号： | F01D13/00;F01D15/10;F01K7/16 |
| 代理公司： | 北京连城创新知识产权代理有限公司 11254 | 代理人： | 刘伍堂 |
| 地址： | 213212 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 中小型 中间 节能 高效 汽轮 机组 | ||
1.一种中小型的中间再热节能高效汽轮机组，其特征在于：由锅炉（1）、背压式汽轮机（3）、中间减速箱（16）、冷凝式汽轮机（6）、输出减速箱（21）主要部分构成；所述的锅炉（1）由主蒸汽管（2）连接背压式汽轮机（3）；所述的背压式汽轮机（3）连接再热冷端蒸汽管（4）；所述的再热冷端蒸汽管（4）与锅炉（1）连接；所述的锅炉（1）由再热热端蒸汽管（5）连接冷凝式汽轮机（6）；所述的冷凝式汽轮机（6）尾部与冷凝器（7）相连；所述的冷凝器（7）与热水井（8）相连；所述的热水井（8）底部依次连接有凝结泵（9）、除氧装置（10）、锅炉给水泵（11）和锅炉（1）；所述的背压式汽轮机（3）设置有背压式汽轮机输出端连接器（14），并与中间减速箱（16）的中间减速箱输入连接器（15）相连；所述的中间减速箱（16）的中间减速箱输出连接器（17）与冷凝式汽轮机（6）的冷凝式汽轮机输入连接器（18）相连；所述的冷凝式汽轮机（6）的冷凝式汽轮机输出连接器（19）与输出减速箱（21）的输出减速箱输入连接器（20）相连。
2.根据权利要求1所述的一种中小型的中间再热节能高效汽轮机组，其特征在于：所述的冷凝器（7）连接设置有冷却水进口装置（12）和冷却水出口装置（13）。
3.根据权利要求1所述的一种中小型的中间再热节能高效汽轮机组，其特征在于：所述的输出减速箱（21）设置有输出减速箱输出连接器（22）。
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