[实用新型]一种用于输送轴承套圈的带式提升机

说明书

技术领域

本实用新型属于轴承套圈车削车床技术领域，尤其涉及一种用于输送轴承套圈的带式提升机。

背景技术

轴承套圈车削车床是一种专门用于加工轴承套圈的车床，主要包括提升机、送料机构、下料机构、夹紧机构、刀架和机架。其中送料机构主要包括一个送料槽和一个将所述送料槽上的轴承套圈送入所述夹紧机构的压入机构，使用时，提升机将轴承套圈提升到一定高度，然后落入送料槽中，在送料槽中利用压入机构，将轴承套圈送入夹紧机构中固定，然后夹紧机构转动，刀架向着夹紧机构移动，在移动过程中，完成对轴承套圈的车削加工。然后轴承套圈落下，掉入下料机构中，再下料机构运送到提升机。

在实际使用时，经常采用多台轴承套圈车削车床串联在一起组成流水线，完成对轴承套圈的全套加工，下一台轴承套圈车削车床的送料机构与前一台轴承套圈车削车床的提升机相连。

目前现有的轴承套圈提升送料机包括输送带、方形立柱、与方形立柱固定连接的立板、与立板固定连接的挡板，以立板为底、方形立柱和挡板为侧面组成U形输送通道，输送带环绕过设置于立柱两端的带轮，可以绕立柱两端旋转，一段输送带在输送通道U形腔内运动，输送带外表面每隔一段距离设置有工件承载块，U形输送通道的U形口对着工件料道，工件从工件料道滚过来后会进入U形输送通道，落在前述工件承载块上，随着输送带上升提升到高位后进入另外的工件料道。这种传统的轴承套圈提升送料机如在专利CN201220362170和CN201010214090.6中，普遍存在一个技术问题，就是轴承套圈从送料槽进入提升机中，由于提升机中主要是通过皮带上的立板与挡板和方形立柱所形成的U形输送通道，以实现轴承套圈的定位限制，其虽然在一定程度上解决了轴承套圈在输送过程中滚落的问题，但是，由于立板其呈水平状，也就是立板与皮带之间呈垂直状，这就导致一方面轴承套圈进入时比较困难，而且在其输出时因轴承套圈与立板之间的阻力作用，这就导致其输出较为困难。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、可有效确保轴承套圈顺利进入或输出提升机的用于输送轴承套圈的带式提升机，以解决现有轴承套圈输送用带式提升机不方便轴承套圈进入或输出的缺陷。

为实现上述目的，本实用新型之一种用于输送轴承套圈的带式提升机，其包括支架、皮带、电机和挡板，所述的支架的顶端和低端分别装有一主动带轮和从动带轮，所述的电机装设在所述的支架顶部并与所述的主动带轮转动相连，所述的皮带呈环状套装在所述的主动带轮和从动带轮之间，所述的挡板与所述的支架侧端面相连，其特征在于：所述皮带的外侧面上均匀装设有若干送料槽，所述的送料槽呈倾斜状装设在所述的皮带上，并在该送料槽底端面设有一凹槽，所述的凹槽的宽度与轴承套圈的厚度相适配。

在上述方案的基础上优选，所述的送料槽靠近所述的挡板一侧距离所述支架的顶端距离大于所述送料槽背离所述挡板一侧与所述支架顶端的距离。

在上述方案的基础上优选，所述的送料槽背离所述的挡板一侧还设有一盛料槽。

在上述方案的基础上优选，所述盛料槽的底端面设有一导向槽，所述导向槽的深度与所述送料槽上的凹槽深度相同，且所述的导向槽自背离挡板一侧向所述的挡板一侧宽度由宽变窄，且所述的导向槽与所述送料槽连接处的宽度与所述的送料槽的凹槽宽度相等。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：本实用新型的一种用于输送轴承套圈的带式提升机，将挡板直接固定在支架上，通过装设在皮带上的送料槽实现对轴承套圈输送过程中的限位，以防止其在输送过程张滚落，与传统折弯挡板相比较，其结构简单；并配合在送料槽底端面设置一凹槽，当轴承套圈滑入凹槽后，由于凹槽的作用可有效防止轴承套圈在运动过程中的晃动，避免轴承套圈在提升过程中滑落的问题，并将送料槽呈倾斜状装设在皮带上，并使送料槽靠近挡板一侧与支架顶端的距离大于送料槽背离挡板一侧与支架顶端的距离，从而使得轴承套圈进入送料槽后，向挡板一侧倾斜，一方面避免轴承套圈从背离挡板一侧的凹槽中滑落，另一方面在输送至一定高度后，可使得轴承套圈因其重力作用快速滑出。

附图说明

图1是本实用新型的用于输送轴承套圈的带式提升机的立体图；

图2是本实用新型的用于输送轴承套圈的带式提升机的正图；

图3是本实用新型的送料槽的立体图。

具体实施方式

为详细说明本实用新型之技术内容、构造特征、所达成目的及功效，以下兹例举实施例并配合附图详予说明。