[实用新型]一种客车司机包围及客车

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种客车司机包围及客车。

背景技术

客车司机包围，是为了给客车司机提供独立的驾驶空间，确保车辆的行车安全，同时作为整车内饰的一部分，必须符合内饰造型，满足车内的整体视觉效果和结构布置。司机后包围位于司机驾驶座和紧邻驾驶座的乘客座位之间，将驾驶座与乘客座位隔离开以保证司机能够无干扰的驾驶客车，合理的设计后包围的结构能够在有限的车体空间内不仅满足乘客座位空间要求，还能尽量的提供给司机较大的驾驶空间。

授权公告号为CN202952947的中国实用新型专利公开了一种司机后包围，这种包围结构包括与车体固连的安装架，所述安装架包括左、手扶立杆以及垂直连接左、手扶立杆的中间横梁和底部横梁，左、手扶立杆之间位于中间横梁和底部横梁所围位置固定设有下部挡板，左、手扶立杆之间位于中间横梁的上方设有拼装框架。这种司机后包围由于安装架位于驾驶座后侧且距离驾驶座后侧的乘客座位较近，安装在安装架上的下部挡板为一平板，这样下部挡板的后侧面距离乘客座位之间的距离就比较小，留给乘客的空间较小，身高较高的乘客乘坐时腿往往不能伸开，舒适度大大降低，而位于驾驶座的安装架之间的空间又白白浪费，车内空间得不到充分利用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种客车司机包围，用以解决现有的司机包围下部挡板的后板面距离乘客座位较近，乘客的乘坐空间较小的问题；同时，本实用新型还提供了一种使用该客车司机包围的客车。

本实用新型的客车司机包围采用如下技术方案：一种客车司机包围，包括安装架和围门，所述安装架上设有首端与安装架相连、末端朝向安装架前侧延伸的过渡连接结构，过渡连接结构的前端设置有下围板，过渡连接结构和下围板围成了凹口朝后的腿部放置空间。

所述过渡连接结构与下围板一体设置。

所述安装架包括左立柱，所述过渡连接结构连接在左立柱上，所述腿部放置空间的右侧为敞开结构。

所述安装架包括设置于下围板上方的拼装框架，拼装框架上设置有上围板。

所述拼装框架的下端设有朝向安装架后侧的扶手。

本实用新型的客车采用如下技术方案：一种客车，包括客车司机包围，所述客车司机包围包括安装架和围门，所述安装架上设有首端与安装架相连、末端朝向安装架前侧延伸的过渡连接结构，过渡连接结构的前端设置有下围板，过渡连接结构和下围板围成了凹口朝后的腿部放置空间。

所述过渡连接结构与下围板一体设置。

所述安装架包括左立柱，所述过渡连接结构连接在左立柱上，所述腿部放置空间的右侧为敞开结构。

所述安装架包括设置于下围板上方的拼装框架，拼装框架上设置有上围板。

所述拼装框架的下端设有朝向安装架后侧扶手。

本实用新型的客车司机包围的安装架通过过渡连接结构与下围板连接，过渡连接结构从安装架向前延伸，这样就和下围板围成了凹口朝后的腿部放置空间，下围板的后板面距离乘客座位的距离增大，乘客在乘坐时就具有较大的空间来伸腿，舒适度大大提高，车内的空间也得到合理的利用。

进一步地，过渡连接结构和下围板一体设置，简化了连接结构的复杂程度，降低了安装难度。

进一步地，安装架包括左立柱，过渡连接结构通过连接在左立柱上，腿部放置空间的右侧为敞开结构，这样在乘客通过右侧的敞开位置走进座位时比较方便，提高了乘客乘车的舒适度。

进一步地，安装架在下围板的上方设有拼装框架，拼装框架上设有上围板，通过上围板能够将驾驶员的驾驶空间更好的独立起来，同时采用拼装结构也提高了整个司机后包围的生产效率，降低了装备难度。

进一步地，拼装框架的下端设有朝向安装架后侧的扶手，乘客在需要时能够通过把扶扶手保证安全，使得车内设置更加人性化。

附图说明

图1为本实用新型的一种客车司机包围实施例的主视图；

图2为图1的右视图；

图3为本实用新型的客车司机包围实施例的立体结构示意图。

具体实施方式