[实用新型]一种汽车遥控器身份码匹配装置有效
申请号: | 201520102085.4 | 申请日: | 2015-02-12 |
公开(公告)号: | CN204548025U | 公开(公告)日: | 2015-08-12 |
发明(设计)人: | 郑明明;尹明飞;王国权;谢阿东 | 申请(专利权)人: | 温州天球电器有限公司 |
主分类号: | B60R25/24 | 分类号: | B60R25/24 |
代理公司: | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人: | 杜军 |
地址: | 325000 浙江省温州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 遥控器 身份 匹配 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域,涉及烧写装置,具体涉及一种汽车遥控器身份码匹配装置。
背景技术
遥控器身份码是每个遥控器的身份标识,使遥控器具有唯一性,以控制唯一车辆。采用预烧内码的学习码编码芯片实现遥控器身份码唯一性,增加遥控器成本,且功能受学习码编号芯片约束。人工逐次修改遥控器烧录程序则难以确保遥控器身份码唯一性,易造成遥控器复用。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足,提供一种汽车遥控器身份码匹配装置,简单、低成本实现遥控器身份码唯一性。
本实用新型包括电源模块、匹配模块和显示模块;所述的电源模块为匹配模块和显示模块的电子元件提供线性电源。
所述的电源模块包括稳压芯片U1、电源接口J1、压敏电阻RX1、整流二极管D1、第一极性电容C1、第二电容C2、第三电容C3和第二极性电容C4;稳压芯片U1的Vin引脚接整流二极管D1的负端、第一极性电容C1的正端及第二电容C2的一端;整流二极管D1的正端接压敏电阻RX1的一端及电源接口J1的VDD引脚;稳压芯片U1的Vout引脚接第二极性电容C4的正端及第三电容C3的一端,并输出电压VCC;稳压芯片U1的GND引脚、电源接口J1的GND引脚、第三电容C3的另一端、第二极性电容C4的负端、压敏电阻RX1的另一端、第二电容C2的另一端及第一极性电容C1的负端均接地。
所述的匹配模块包括微处理器U2、遥控器芯片U3、第五电容C5、第一电容C6、第四电容C7、第三电阻R3和轻触开关S1;微处理器U2的VDD引脚与第五电容C5的一端连接并接电源模块输出的电压VCC;微处理器U2的VSS引脚与第五电容C5的另一端连接并接地;微处理器U2的INT引脚与遥控器芯片U3的RB5引脚、第三电容R3的一端、第四电容C7的一端及轻触开关S1的一端连接;第三电阻R3的另一端接电压VCC,第四电容C7的另一端与轻触开关S1的另一端连接并接地;微处理器U2的RA1引脚接遥控器芯片U3的RB4引脚,RA0引脚接遥控器芯片U3的RB3引脚;遥控器芯片U3的VDD引脚与第一电容C6的一端连接并接电压VCC;遥控器芯片U3的GND引脚接第一电容C6的另一端并接地。
所述的显示模块包括第一电阻R1、第二电阻R2、第四电阻R4、第五电阻R5、第一三极管Q1、第二三极管Q2、第一发光二极管LED1和第二发光二极管LED2;第一电阻R1的一端接微处理器U2的RC5引脚,另一端接第一三极管Q1的基极;第一三极管Q1的集电极接电压VCC,发射极接第二电阻R2的一端;第二电阻R2的另一端接第一发光二极管LED1的正端;第一发光二极管LED1的负端接地;第四电阻R4的一端接微处理器U2的RC3引脚,另一端接第二三极管Q2的基极;第二三极管Q2的集电极接电压VCC,发射极接第五电阻R5的一端;第五电阻R5的另一端接第二发光二极管LED2的正端;第二发光二极管LED2的负端接地。
所述的稳压芯片U1采用CJ78L05芯片,微处理器U2采用PIC16F630芯片,遥控器芯片U3采用PIC12F519。
所述的轻触开关S1为自动复位式开关。
所述的第一发光二极管LED1显红光,第二发光二极管LED2显绿光。
本实用新型的有益效果:
本实用新型的芯片依据匹配次数生成唯一系列号,并将系列号发送给遥控器芯片作遥控器身份码,设计简单、操作方便,降低因身份码重复造成遥控器复用风险。
附图说明
图1为本实用新型的系统结构示意图;
图2为本实用新型的电源模块电路图;
图3为本实用新型的匹配模块电路图;
图4为本实用新型的显示模块电路图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示,一种汽车遥控器身份码匹配装置,包括电源模块1、匹配模块2和显示模块3;电源模块1为匹配模块2和显示模块3的电子元件提供+5V线性电源。
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