[实用新型]挡风墙式风力发电装置有效
申请号: | 201520102229.6 | 申请日: | 2015-02-13 |
公开(公告)号: | CN204921252U9 | 公开(公告)日: | 2016-08-24 |
发明(设计)人: | 田玉岐 | 申请(专利权)人: | 田玉岐 |
主分类号: | F03D9/00 | 分类号: | F03D9/00;F03D11/00 |
代理公司: | 北京中伟智信专利商标代理事务所 11325 | 代理人: | 张岱 |
地址: | 101109 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 风墙 风力 发电 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种风力发电装置,尤其是设置在所述的机动车辆上的风力发电装置。
背景技术
我国风力资源在北方及其沿海地带比较丰富,目前风力发电也很广泛,但固定型发电量不是很大,没有较大的组合发电,本实用新型的长高型组合可以改变这种局面,能组合成大、中、小型发电机组并网运用。
随着越来越多的机动车辆的使用,能源消耗日益剧增,同时对环境污染也越来越严重。电动汽车作为环保的交通工具,逐渐得到大中小城市的青睐,但是由于电动车是通过电瓶驱动车辆行驶,由于受到电瓶储电量的限制,行程也受到影响,因此电动汽车代替机动车辆还需要较长一段时间。在现有的机动车辆上设置发电装置,在行驶过程中有效的和其行走时前部顶部风的阻力做功发电,不失为一项节能环保的技术。
实用新型内容
针对上述问题,本实用新型提供一种固定型与非固定型的发电装置,两种都是结构简单。
为达到上述目的,本实用新型挡风墙式风力发电装置包括中心轴、轴外壳和动力扇叶;其中所述中心轴作为发电机定子,所述轴外壳作为发电机转子,所述轴外壳与所述动力扇叶连接;还包括设置在阻力侧动力扇叶迎风方向的分流档,所述分流档为连接在机壳上的平板结构,所述分流档倾斜设置。
进一步地,所述动力扇叶的径向截面呈C型。
进一步地,所述径向动力扇叶均布置在轴外壳上。
进一步地,所述径向动力扇叶为3个,所述相邻两径向动力扇叶中心线之间的夹角为120°。
上述的结构可以在有风源的地带安装固定型挡风墙式的大、中、小型的发电机组。上述结构还可以根据机动车辆的类型设计安装不同尺寸的非固定型的发电机,充分利用机动车在行驶过程中的逆风风力做功发电。经电能存储单元存储起来或直接变速为车辆助力,既节能又环保。
附图说明
图1是本实用新型第一具体实施例非固定型结构示意图;
图2是图1沿A-A向剖视结构示意图;
图3为本实用新型第二具体实施例固定型长、高结构示意图;
图4是图3沿A-A向剖视结构示意图;
图5是本实用新型第三具体实施例的结构示意图;
图6是图5沿A-A向剖视结构示意图。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型做进一步的描述。
实施例1
如图1图2所示,设置在各种车辆上面前,中后顶部的逆风发电装置,因为他的动力扇叶逆风面是180度,但有近60度会产生运转阻力,将产生运转动力的一侧称为动力侧,将产生运转阻力的一侧称为阻力侧,为了消除阻力侧产生的阻力,在阻力侧动力扇叶迎风方向设置分流档,所述分流档为连接在机壳上的平板结构,所述分流档向动力侧倾斜。这样,阻力侧的动力扇叶不被风吹,也就不会产生阻力,由于分流档倾斜设置,吹向分流档的风会改变方向,从而对动力侧的动力扇叶产生助力。
实施例2
如图3图4所示,设置在固定的地方,可设计为长型、高型、长高组合型,其目的是为了方便我们去设计安装根据人们的需求建成的各种类型的发电机组。
实施例3
所述风力发电装置是由中心轴、轴外壳、动力扇叶构成。为减少制造安装的繁琐,其特征在于,中心轴作为发电机的定子、轴外壳内作为发电机的转子、轴外壳外与动力扇叶相连接,受力后运转做功、发电。
以上,仅为本实用新型的较佳实施例,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,可轻易想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应该以权利要求所界定的保护范围为准。
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