[实用新型]马氏转筒型推进器

说明书

技术领域：

本实用新型的马氏转筒型推进器，属于船用推进装置的技术领域。

背景技术：

目前航船上通用的推进装置，均为叶轮式或螺旋桨式推进器。作业时在发动机的带动下，叶轮快速旋转，而叶轮在快速旋转时要产生一股强大的离心力，推带着大量的水向叶轮的四周散去，白白的浪费了这一大股水能，这时就剩下一部分向正方向运动的水能，以它的反作用力，推着船体慢慢地前行，尽管发动机大油门全负荷的运转，而船的航速还是快不起来。

实用新型的内容：

介于上述的情况，我就研发出一种新型的船用推进装置。这种新型的推进器，同样有一个叶轮；其技术特征在于：将其叶轮改进后组装到大圆筒里面，而且将其叶轮片的外边缘线总长的80％焊接在大圆筒的内壁上，使大圆筒固定在叶轮上成为一体。作业时大圆筒随叶轮一起转动，故称：转筒型推进器，又因设计人姓马，所以全称为：马氏转筒型推进器；该推进器作业时，在大圆筒的作用下，将叶轮离心力所抛出去的巨大的水能全部收回来，变成一大股正能量，再汇同原来流向正方向的水能，就变成了一条巨大的水龙，从大圆筒里冲出来，奔涌向前，以它的巨大的反作用力推着船体飞速前进。

本实用新型的功效：我们可以做一个不精确的估算：叶轮在作业时所产生的离心力，所抛甩出去的水量可占叶轮总推水量的一半以上，这些水能让大圆筒收回来后，这就给水的正能量增加了一倍以上，这就无疑可给船的航速提高一倍以上。

发明的目的：

本发明为的是向社会提供高效、快速的船用推进装置，提高民船的运输效率，增强军船的战斗力！

附图说明：

本附图为马氏转筒型推进器的构造示意图；本图中：①转筒；②叶轮；③叶轮片；④焊接线；⑤叶轮轴头；⑥喇叭口；

具体的实施方式：

1、转筒：为5-10mm厚的不锈钢板材制作；规格：①内直径与叶轮的外圆相匹配，该筒两端口径一样，为方便水流畅通，后端部有35cm长的喇叭口(如图)；②长度为本筒直径的1.5倍。

2、叶轮：与现行的叶轮的材质、形状一样，只是叶片的外缘稍有一点改动，方便与大圆筒的焊接。本人认为：叶轮的转速在1500转/分以上时，三个叶片即可。如要不足1500转/分钟时，为了保证效果四个叶片最好，故本新型推进器的叶轮，本人设定四个叶片。叶轮与转筒的组合标准是：转筒和叶轮的后端面相平。

3、叶片：形状与现行的叶轮片一样，内边缘不变，外边缘要用车床少许切平，以利于与转筒内壁焊接；要求外缘线的80％部分与转筒内壁焊接，焊好后不得有缝隙；要求转筒和叶轮的造型要精确，组装后要严加调试，试车时不得有偏转、甩头，高速旋转时，不得有噪声。

最后将推进器的轴头，组装到发动机的传动轴座上。

为确保推进器的安全，在其前面要按装栏、网等防护装置。