[实用新型]一种高速铁路轨道测量小车全站仪调平固定装置

说明书

技术领域

    本实用新型属于铁路测量技术领域，具体涉及一种高速铁路轨道测量小车全站仪调平固定装置。

背景技术

铁路轨道的平顺度是指由于列车长期在轨道上运行和轨道路基的变化，使轨道出现的高低起伏和左右偏移，影响列车的正常行驶。随着列车运行速度的不断提高，为实现列车运行的安全性和舒适性，特别是高速铁路轨道的平顺性直接影响着高速列车的安全和平稳，线路的设计与施工必须做到高平顺性，铁道部门对铁路不平顺状态参数要求越来越高，因此对轨道平顺度的检测与维护尤为显得重要。

铁路轨道平顺度的检测过程中，需要沿轨道方向移动全站仪，采集轨道几何状态参数，全站仪在运载行走装置上需要可靠的固定和调平。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种高速铁路轨道测量小车全站仪调平固定装置，实现全站仪在测量小车上可靠的固定和调平。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种高速铁路轨道测量小车全站仪调平固定装置，其特征在于：

包括通过球铰设置于测量小车纵梁上的全站仪固定支架和固定支架顶缘一侧铰接的调节杆；

调节杆通过底端铰接于测量小车横梁连接杆上的调节杆支座上；调节杆为伸缩套杆，杆上设置有用于调整调节杆长度的调节旋钮。

全站仪固定支架包括底部竖直中空的矩形底座，矩形底座轨向两侧设置有向上伸出、倒三角形中空的三角支架，两三角支架顶面上设置有全站仪的安装底座；

安装底座边缘与调节杆铰接，矩形底座底端与球铰连接。

测量小车纵梁顶部两侧设置有用于固定测量小车横梁端部的横梁固定扣件。

安装底座中心设置有用于固定全站仪的固定螺栓。

本实用新型具有以下优点：

本实用新型自重较轻，结构简单，通过调节杆和安装平台两部分装置对全站仪进行调平和固定，为全站仪的轨道测量提供了测量准确度和可靠性的保障。

附图说明

图1为本实用新型结构图。

图中，1-安装底座，2-固定螺栓，3-调节旋钮，4-调节杆，5-调节杆支座，6-测量小车纵梁，7-三角支架，8-矩形底座，9-球铰，10-横梁固定扣件。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型进行详细的说明。

本实用新型涉及的一种高速铁路轨道测量小车全站仪调平固定装置，安装于测量小车一侧的行走轮上方，包括通过球铰9设置于测量小车纵梁6上的全站仪固定支架和固定支架顶缘一侧铰接的调节杆4。调节杆4通过底端铰接于测量小车横梁连接杆上的调节杆支座5上；调节杆4为伸缩套杆，杆上设置有用于调整调节杆4长度的调节旋钮3。

全站仪固定支架包括底部竖直中空的矩形底座8，矩形底座8轨向两侧设置有向上伸出、倒三角形中空的三角支架7，两三角支架7顶面上设置有全站仪的安装底座1。安装底座1中心设置有用于固定全站仪的固定螺栓2。安装底座1边缘与调节杆4铰接，矩形底座8底端与球铰9连接。

测量小车纵梁6顶部两侧设置有用于固定测量小车横梁端部的横梁固定扣件10。

使用时，可通过调整调节杆4长度、以测量小车纵梁6为轴转动全站仪固定支架对全站仪进行调平。

本实用新型的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本实用新型说明书而对本实用新型技术方案采取的任何等效的变换，均为本实用新型的权利要求所涵盖。