[实用新型]一种轨道测量仪轨距位移量计量检测装置

说明书

技术领域

    本实用新型属于铁路测量技术领域，具体涉及一种轨道测量仪轨距位移量计量检测装置。

背景技术

铁路轨道的平顺度是指由于列车长期在轨道上运行和轨道路基的变化，使轨道出现的高低起伏和左右偏移，影响列车的正常行驶。随着列车运行速度的不断提高，为实现列车运行的安全性和舒适性，特别是高速铁路轨道的平顺性直接影响着高速列车的安全和平稳，线路的设计与施工必须做到高平顺性，铁道部门对铁路不平顺状态参数要求越来越高，因此对轨道平顺度的检测与维护尤为显得重要。

目前，对于铁路轨道平顺度的检测多采用轨道几何状态测量仪的方式进行，即轨道测量仪，该仪器的横梁是测量轨距的直尺，测量轮垂直于轨向产生位移时，需要相应的测量机构对变化量进行测量，完成对轨道平顺性的综合检测。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种轨道测量仪轨距位移量计量检测装置，配合轨道测量仪的测量轮对轨距位移量进行准确测量。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种轨道测量仪轨距位移量计量检测装置，其特征在于：

于横梁端部通过活塞杆连接有连接盒，连接盒端面通过行走轮轮轴连接着行走轮，连接盒底面通过测量轮轮轴连接着测量轮；

连接盒底面靠近横梁的端部设置有垂直于轨向的连接盒尺槽，相对的横梁端部底面设置有与连接盒尺槽共线的横梁尺槽，轨距位移量测量主尺一端固定于连接盒尺槽，另一端在横梁尺槽中滑动；横梁尺槽的槽沿上设置有与轨距位移量测量主尺平行的轨距位移量测量副尺。

活塞杆外加套有可伸缩的活塞杆套。

本实用新型具有以下优点：

本实用新型在轨道测量仪的测量轮与横梁之间设置了相关的量测装置，实现了通过测量轮对轨距位移量的准确测量，并在有限的空间内不与行走轮结构发生空间冲突，结构紧凑合理，在有限的空间内对组件进行了合理的布局和组织，实现了多功能在有限空间内的集成，测量准确可靠。

附图说明

图1为本实用新型结构图。

图2为本实用新型结构图（连接盒内部）。

图中，1-横梁，2-连接盒，3-横梁尺槽，4-连接盒尺槽，5-轨距位移量测量主尺，6-轨距位移量测量副尺，7-活塞杆，8-活塞杆套，9-测量轮，10-行走轮，11-行走轮轮轴，12-测量轮轮轴。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型进行详细的说明。

本实用新型涉及的一种轨道测量仪轨距位移量计量检测装置，于横梁1端部通过活塞杆7连接有连接盒2，连接盒2端面通过行走轮轮轴11连接着行走轮10，连接盒2底面通过测量轮轮轴12连接着测量轮9。活塞杆7外加套有可伸缩的活塞杆套8。连接盒2底面靠近横梁1的端部设置有垂直于轨向的连接盒尺槽4，相对的横梁1端部底面设置有与连接盒尺槽4共线的横梁尺槽3，轨距位移量测量主尺5一端固定于连接盒尺槽4，另一端在横梁尺槽3中滑动；横梁尺槽3的槽沿上设置有与轨距位移量测量主尺5平行的轨距位移量测量副尺6。

轨道测量仪行走时，测量轮4始终紧靠钢轨侧壁，测量轮4垂直于轨向发生位移时，推动连接盒2垂直于轨向位移，轨距位移量测量主尺5在横梁尺槽3中滑动，与轨距位移量测量副尺6产生相对位移，该变化量即为轨距位移量。

本实用新型的内容不限于实施例所列举，本领域普通技术人员通过阅读本实用新型说明书而对本实用新型技术方案采取的任何等效的变换，均为本实用新型的权利要求所涵盖。