[实用新型]一种大灯横梁的勾冲模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及车身件冲压模具领域，具体涉及一种大灯横梁的勾冲模具。

背景技术

在车辆生产领域，车身板件大多在模具中成型制得。大灯横梁，如图1所示，大灯横梁的一端需要冲设与铅垂方向成10°角的装配孔，因此要求冲头与铅垂方向成10°角布置，在传统大灯横梁成型模具中，由于冲头的冲压方向与模具其他成型部位的下行方向不一致，因此无法在一套模具中同时实现大灯横梁的成型和冲孔，需要多工序、多模具进行操作，操作时间长、成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种大灯横梁的勾冲模具，其可在同一套模具上实现大灯横梁的成型和冲孔。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种大灯横梁的勾冲模具，其特征在于：包括用于实现大灯横梁板件成型的成型机构，以及用于在大灯横梁板件的端部冲压装配孔的冲孔机构，冲孔机构包括上模座上设置的滑座，滑座包括向模具内侧延伸设置的第一安装臂以及向下延伸设置的第二安装臂，第一安装臂的末端斜向下设置冲设装配孔的冲头，第二安装臂的下端设置导向块，下模座上设置有用于支撑大灯横梁板件进行成型和冲孔的凸模、以及对滑座的下行进行导向的导向楔块，凸模上开设有与冲头相对应的通孔，导向块与导向楔块沿冲头的芯线方向构成滑动导向配合，滑座与驱动机构相连接，驱动机构驱使滑座沿水平方向移动进行复位。

上述技术方案中，通过在模具上设置冲孔机构，其可以实现在同一套模具上对大灯横梁的成型和冲孔，缩短生产周期和降低生产成本。

附图说明

图1为大灯横梁的结构示意图；

图2、3为冲孔机构的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本实用新型进行具体说明。应当理解，以下文字仅仅用以描述本实用新型的一种或几种具体的实施方式，并不对本实用新型具体请求的保护范围进行严格限定。

本实用新型采取的技术方案如图2、3所示，一种大灯横梁的勾冲模具，包括用于实现大灯横梁板件成型的成型机构，以及用于在大灯横梁板件的端部冲压装配孔的冲孔机构，冲孔机构包括上模座12上设置的滑座，滑座包括向模具内侧延伸设置的第一安装臂21以及向下延伸设置的第二安装臂22，第一安装臂21的末端斜向下设置冲设装配孔的冲头23，第二安装臂22的下端设置导向块24，下模座11上设置有用于支撑大灯横梁板件进行成型和冲孔的凸模113、以及对滑座的下行进行导向的导向楔块112，凸模113上开设有与冲头23相对应的通孔，导向块24与导向楔块112沿冲头23的芯线方向构成滑动导向配合，滑座与驱动机构相连接，驱动机构驱使滑座沿水平方向移动进行复位。

本实用新型是在传统大灯横梁成型模具上进行的改进，保留了原有成型模具的成型部分，亦即成型机构参照传统模具进行实施。开始操作时，上模座12带动滑座下行，导向块24和导向楔块112接触后起到导向作用，使得滑座沿导向楔块112的导向方向进行移动，亦即使得冲头23沿着其芯线方向下行从而对大灯横梁板件进行冲孔；大灯横梁板件冲孔和成型结束后，上模座12带动滑座上行，由于冲头23是斜向插设在冲孔内的，为防止开模时对冲孔造成破坏，通过驱动机构同时驱动滑座进行水平移动，使得滑座的位移方向与冲头23的芯线方向保持一致，从而可靠地进行开模。

具体的方案为，冲头23芯线与铅垂方向成10°夹角布置，导向楔块112固定在安装块111上，导向楔块112的导向面为一凸出的V形导向面，导向块24上开设V形导向槽，第二安装臂22上在导向块24的两外侧还分别设置有斜向布置的回拉导向件25，回拉导向件25的悬置端弯折成L形且与安装块111两侧壁面上设置的回拉导向块沿冲头23的芯线方向构成滑动导向配合，回拉导向块位于导向楔块112和凸模113之间，驱动机构为滑座端部设置的水平布置的气缸121构成，气缸121设置在滑座外侧端部，上模座12上还设置有对滑座水平移动进行限位的限位块122，限位块122设置在滑座里侧端部的外围。回拉导向件25的设置可起到开模时的导向作用，安装块111的外侧面上安装导向楔块112，安装块111前、后两侧面分别安装回拉导向块。如图2、3中所示的成型件31，其用于大灯横梁板件的成型和固定，其上也开设有供冲头23下行的通孔。另外滑座上还设置有对水平移动进行导向的导板27以及对滑座的下行进行到位限定的下压板26。

总之，本实用新型可实现在一套模具中对大灯横梁板件进行成型和冲孔，提高生产效率和降低生产成本。 

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在获知本实用新型中记载内容后，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对其作出若干同等变换和替代，这些同等变换和替代也应视为属于本实用新型的保护范围。