[实用新型]系列化模块化水平正对置H型四联发动机

权利要求书

1.一种系列化模块化水平正对置H型四联发动机，其特征在于：包括传动主体和箱体；传动主体包括水平正对置多联H型活塞组件，曲柄滑块机构和气缸组件；

所述水平正对置多联H型活塞组件包括H型活塞架（7）和活塞（12）；H型活塞架（7）中间设有矩形孔（7a），周围设有四个活塞杆（7b），活塞杆（7b）顶端设有异质浇铸沟槽（7c）；活塞（12）异质浇铸于异质浇铸沟槽（7c）处；

所述曲柄滑块机构包括曲轴（1），曲轴独立配重块（6）和滑块组件（8）；

所述气缸组件包括两个缸体（3），两个气缸盖（2）、和四个气缸套（13）。

2.根据权利要求1所述系列化模块化水平正对置H型四联发动机，其特征在于：所述曲轴（1）两端为支撑端，支撑端与调心滚子轴承（5）配合；前支撑端（1b）与配重块（1c）之间设有双联正时链轮（1a）通过正时链条与左右配汽机构连接；独立配重块（6）与轴肩（1e）配合并采用螺钉紧固。

3.根据权利要求1所述系列化模块化水平正对置H型四联发动机，其特征在于：滑块组件（8）由两个相同小滑块（8a）配合构成，两个小滑块（8a）由安装在键槽（8b）中的8字形链接销（9）配合在一起，并用螺杆（11）紧固。

4.根据权利要求1所述系列化模块化水平正对置H型四联发动机，其特征在于：缸体（3）设有正时链条通过孔（3a），两个气缸安装孔（3b），气缸安装孔（3b）最小内径与气缸套最大外径配合，气缸安装孔（3b）内部设有多个凹坑与气缸套最小外径之间形成空间为冷却液循环空间，多个螺纹孔（3c）为安装孔。

5.根据权利要求1所述系列化模块化水平正对置H型四联发动机，其特征在于：气缸盖（2）设有通孔为正时链条通过孔（2a），八个凹孔（2b）为气门座圈孔，八个凸孔（2c）为气门导管孔，两个大孔A（2d）为排气孔,两个大孔B（2e）为进气孔。

6.根据权利要求1所述系列化模块化水平正对置H型四联发动机，其特征在于：气缸套（13）中间设有活塞孔（13b），背部设有圆形凸缘（13a）为加强筋；活塞孔（13b）与活塞、活塞环配合；气缸套（13）与气缸体上的气缸安装孔（3b）和气缸盖（2）配合；其中间存在间隙为冷却液循环空间。

7.根据权利要求1所述系列化模块化水平正对置H型四联发动机，其特征在于：所述箱体包括前箱体（4）和后箱体（10）；前箱体（4）设有轴承孔A（4a），轴承孔A（4a）外侧设有多个三角肋板（4b）；前箱体（4）左右两侧各设有两个半圆形孔（4c）和正时链通过孔（4d）；后箱体（10）设有轴承孔B（10a），轴承孔B（10a）外侧设有多个三角肋板（10b）；后箱体（10）左右两侧各设有两个半圆形孔B（10c）；半圆形孔B（10c）与半圆形孔A（4c）组合在一起为一个整圆，形成气缸体通过孔。