[实用新型]一种重型卡车用浮动桥空气悬架装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种卡车悬架装置，尤其涉及一种重型卡车用浮动桥空气悬架装置。

背景技术

在现有技术中，公知的技术是卡车后桥一般是钢板弹簧平衡悬架，这种悬架平顺性差，自重大，空满载车架高度变化大；为了克服钢板弹簧平衡悬架的这些缺点，一些卡车采用了空气弹簧的后悬架，但是空气弹簧的后悬架由于高度变化小，设置单桥驱动的双后桥结构的重卡空载时，如果处于不平路面行驶，一旦后桥非驱动轮落在凸起处而驱动轮落在凹陷处，往往会使驱动轮出现驱动力不足现象。

实用新型内容

本实用新型是针对现有技术所存在的不足，而提供了一种结构简单、设计合理，平顺性好，稳定可靠，在不平路面行驶驱动有力的重型卡车用浮动桥空气悬架装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种重型卡车用浮动桥空气悬架装置，包括驱动桥悬架，所述驱动桥悬架后侧设置有浮动桥悬架，所述驱动桥悬架包括支撑装置，所述浮动桥悬架包括支撑装置和提升装置；

所述支撑装置包括设置在车架上分别位于所述驱动桥或浮动桥前后两侧的支撑气囊，所述支撑气囊下端连接有均衡梁，所述均衡梁中部连接所述驱动桥或浮动桥；

所述支撑装置还包括设置于所述车架的上推力杆结构和下推力杆结构，所述下推力杆结构包括分别设置在所述车架两侧的下推力杆支架，所述下推力杆支架下端各自连接有下推力杆，且所述下推力杆另一端均与所述驱动桥或浮动桥下侧中部连接构成V字形；

所述上推力杆结构包括位于所述下推力杆上方的连接于所述车架的上推力杆，且所述上推力杆另一端均与所述驱动桥或浮动桥上侧中部连接构成V字形，由此，所述上推力杆、驱动桥或浮动桥中部上下侧之间部分、下推力杆、下推力杆支架构成两套于驱动桥或浮动桥中部相交的以下推力杆支架为固定杆的四连杆机构；

所述支撑装置还包括稳定杆结构，所述稳定杆机构相对所述四连杆机构位于所述驱动桥或浮动桥的另一侧，所述稳定杆机构与所述均衡梁连接；

所述提升装置包括设置在车架上的固定支架，所述固定支架下端连接有下支架，所述下支架连接有提升气囊，所述提升气囊上端连接有上支架，所述上 支架连接所述浮动桥。

其中，所述车架设置有减震器，所述减震器下端与所述均衡梁连接。

整车空载时，驱动桥与浮动桥的轴荷较小，这时浮动桥提升气囊充气，支撑气囊放气，随着提升气囊的高度增加，浮动桥将被提升脱离地面，使驱动桥的轴荷增加，从而增加驱动力，减少后前轮胎磨损，有利于提升整车的经济性与动力性能。

本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，结构简单，设计合理，重型卡车用后桥空气悬架装置采用全浮式四气囊，车架与桥支架没有刚性连接，空气悬架装置可以有效衰减地面传至车架的振动，平顺性好；驱动桥与浮动桥均装有横向稳定杆，可以增加整车的侧倾角刚度，使车辆在转弯时保持横向稳定性；浮动桥具有提升气囊，可以提升至一定高度，完全脱离地面，可以减少轮胎磨损，降低油耗，增加驱动轮的驱动力。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为浮动桥的结构示意图；

图中，101稳定杆机构，102支撑气囊，103均衡粱，104驱动桥，105减振器，106下推力杆支架，107下推力杆 ，108上推力杆座，109上推力杆，110加强横梁，201提升气囊，202上支架，203下支架，204固定支架，205浮动桥，206上推力杆座安装支架

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。