[实用新型]一种通用性强的刹车盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制动系统零部件，特别是一种通用性强的刹车盘。

背景技术

由于汽车的性能与行驶速度与日俱增，因此刹车装置已经成为汽车生产、使用中可不或缺的重要配件。目前常用的刹车盘和刹车鼓，其中，刹车盘具有散热好，在告诉制动状态下不统一产生热衰退，高速制动效果好等优点，因此被广泛使用。

目前，常用的刹车盘包括内圈和外圈，如中国实用新型专利，名称为：刹车盘（公开号：CN203023359U）中所述，它包括内圈和外圈，在外圈的第一表面和第二表面上均开设有若干个排灰凹槽，其排灰凹槽在所述的第一表面和所述的第二表面均呈直线性延伸，其排灰凹槽主要起到排灰的作用，但是汽车在灰尘比较大的路面行驶时，因灰尘较多，导致刹车片与刹车盘之间的灰尘也较多，该刹车盘无法收集过多灰尘，从而导致刹车片与刹车盘之间夹杂有灰尘颗粒，使得刹车片与刹车盘之间产生滚动摩擦，降低汽车的制动效果，同时也降低了制动系统的使用寿命，而且对于刹车盘的使用情况，不能进行实时检测，不能有效的保证汽车在行驶过程中刹车盘的制动性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构简单、散热性能好和安全高效的通用性强的刹车盘。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种通用性强的刹车盘，它包括内圈1和外圈2，所述的内圈1上开设有多个用于散热的通孔3以及多个用于安装刹车片的弧形凹槽7，弧形凹槽7位于通孔3的圆周面内，所述的外圈2的内外两表面均开设有若干个除尘槽4，除尘槽4以外圈2的圆心为中心均匀排列在外圈2的表面上，所述的除尘槽4为直线性凹槽且其两边开设有若干个积尘槽5，所述的积尘槽5以对应的除尘槽4为中心向两边均匀散开，所述的外圈2上还设置有多个检测孔8。

所述的积尘槽5为直线形凹槽。

所述的外圈2上表面上开设有若干散热装置，且每组散热装置至少由两平行排列的散热孔6组成，所述的散热装置的散热孔6位于两相邻的除尘槽4之间。

所述的检测孔为两个，且关于外圈中心对称分布。

所述的外圈2内外表面均为粗糙面

本实用新型具有以下优点：本实用新型的刹车盘，设置有积尘槽和除尘槽，在刹车片与刹车盘滑动过程中，及时的将灰尘扫入积尘槽内，然后积尘槽内的灰尘再通过旋转移动到除尘槽内，当除尘槽从刹车片中旋出后，除尘槽中灰尘就会分散在空气中，从而实现了灰尘的及时排出，避免灰尘因灰尘造成的刹车片与刹车盘之间的滚动摩擦，从而提高了刹车片与刹车盘之间的摩擦力，提高刹车效果，延长了使用寿命，同时积尘槽、除尘槽和通孔增加了刹车盘的散热面积，从而使刹车盘具有良好的散热性能；设置有检测孔，可对刹车盘的使用程度进行实时监测，有助于刹车盘的保养，保证刹车系统的安全性能，实用性强。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图

图中，图中，1-内圈，2-外圈，3-通孔，4-除尘槽，5-积尘槽，6-散热孔，7-弧形凹槽，8-检测孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，本实用新型的保护范围不局限于以下所述：

如图1所示，一种通用性强的刹车盘，它包括内圈1和外圈2，所述的内圈1上开设有多个用于散热的通孔3以及多个用于安装刹车片的弧形凹槽7，弧形凹槽7位于通孔3的圆周面内，所述的外圈2的内外两表面均开设有若干个除尘槽4，在本实施例中，所述的外圈2内外表面均为粗糙面，用于增加刹车片与刹车盘之间的摩擦力，提高汽车制动系统的制动性能，除尘槽4以外圈2的圆心为中心均匀排列在外圈2的表面上，所述的除尘槽4为直线性凹槽且其两边开设有若干个积尘槽5，所述的积尘槽5以对应的除尘槽4为中心向两边均匀散开，在刹车片与刹车盘滑动过程中，及时的将灰尘扫入积尘槽5内，然后积尘槽5内的灰尘再通过旋转移动到除尘槽4内，当除尘槽4从刹车片中旋出后，除尘槽4中灰尘就会分散在空气中，从而实现了灰尘的及时排出，避免灰尘因灰尘造成的刹车片与刹车盘之间的滚动摩擦，从而提高了刹车片与刹车盘之间的摩擦力，提高刹车效果，所述的外圈2上还设置有多个检测孔8，在本实施例中，所述的检测孔为两个，且关于外圈中心对称分布，检测孔内安装检测设备，可实时观察刹车盘的磨损情况，有助于刹车盘的保养，保证刹车系统的安全性能，实用性强。

积尘槽5和除尘槽4均增加了刹车盘的散热面积，从而增加了刹车盘的散热效果，在本实施例中，所述的积尘槽5为直线形凹槽，所述的外圈2的外表面上开设有若干散热装置，且每组散热装置至少由两平行排列的散热孔6组成，所述的散热装置的散热孔6位于两相邻的除尘槽4之间，设置的散热孔6，进一步的增加了刹车盘的散热效果，使刹车盘减少了热量的聚集，抑制了温度的上升，改善了刹车盘的工作环境温度，增强了安全性能，延长了汽车制动系统的使用寿命，同时汽车在积水路面行驶时，积尘槽5和除尘槽4还可有效的避免刹车盘形成水膜，避免水膜对刹车效果的减弱，从而提高制动性能。