[实用新型]一种用在减速器上的行星架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种行星架，尤其是用在减速器上的行星架。

背景技术  

行星架是行星齿轮传动装置的主要构件之一，行星轮轴装在行星架上。当行星轮作为基本构件时，它是机构中承受外力矩最大的零件。行星轮轴的结构设计和制造对各个行星轮间的载荷分配以及传动装置的承载能力、噪声和振动等有很大影响。现有技术中液压马达减速器行星架的行星轮轴与行星架座为钢件，而且是分体式的。挖掘机液压马达尤其是行走马达要求传动平稳，噪声分贝低，能承受一定的载荷。而分体式的结构设置存在多个零件加工误差累积，齿轮传动平稳性降低的问题，而且钢件的降噪力低，减振性差，此外分体式零件数目较多，组装时的作业性差，使得批量生产的整体成本相对提高。

实用新型内容

针对现有技术中存在的分体式行星架结构存在的加工误差、组装作业性差、降噪及减振性能相对薄弱、批量生产成本大的问题，本实用新型提供一种降噪高、生产成本低，用在减速器上的行星架。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

这种用在减速器上的行星架，它包括行星架座2，位于行星架座2周边上的至少一个行星轮轴1，所述的行星轮轴1顶端分别设置有安装弹簧销的销孔。其特殊之处在于：行星架座2和行星轮轴1为一体式结构。

进一步的，所述的行星架座2为圆形结构，所述的行星轮轴1为三个，均布于行星架座2的同一的分度圆上。

再进一步的，在行星架座2的中心位置设有花键孔3，以便安装传动齿轮。当行星架作为初级或中间级行星轮轴的载体时，其中心位置设有花键孔3，以便通过该花键孔连接传动齿轮。当行星架作为末端行星轮轴的载体时，其中心位置设有花键孔3，承接输出载体。

再进一步的，行星架座2和行星轮轴1为铸铁材料制成。铸铁具有成本低，硬度高，具有优良的铸造、切削加工和耐磨性能，和髙消振性，对提高行星架的精度、使用寿命和降噪性奠定了基础。

本实用新型与现有技术相比所具有的优点是，经铸造后的一体式行星架结构的降噪能力强，减振性能好；经铸造后的多个行星轮轴为一次装夹加工，位置度精度高，提高了齿轮传动的平稳性；经铸造后的行星架结构减少零部件数目，同时提高了组装时的作业性，结构紧凑，使得批量生产的整体成本降低。特别是当行星架为铸铁材料时，其成本低，易加工，耐磨性和降噪性的优点进一步显现。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的结构示意图；

图2为图1的A-A向剖视图；

标记说明：1、行星轮轴，2、行星架座，3、花键孔，4、弹簧销孔，5、花键齿。

具体实施方式

下面结合图1和图2给出本实用新型的实施例，对本实用新型进一步说明：

以用在挖掘机液压马达减速器上的一级行星架为例进行说明。用在减速器上的行星架结构如图1、图2所示。行星架座2和行星轮轴1为铸铁材料，经一次铸造成型，然后再经切削加工而成。花键孔3可以在铸造行星架座2和行星轮轴1时一并铸造而成，也可以经后续加工而成。行星轮轴1为三个，它们均布在行星架座2的同一分度圆上，每个行星轮轴1的顶端均开有安装弹簧销的弹簧销孔4。花键孔3位于行星架座2的中心位置，花键孔3的周边齿为花键齿5，其齿的数量按常规需要设置。

本实施例仅给出具有三个行星轮轴的具体实施例，可以根据具体需要装配的零件结构特点，设置1个、2个、4个、5个或多个行星轮轴。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围。