[实用新型]冲压经进模的滑块直身成型机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车产品冲压模具领域，更具体涉及冲压经进模的滑块直身成型机构。

背景技术

现在汽车上的大量的金属零部件通常为冲压件，需要大量的模具，但是有的工件结构特殊，曲面较多且复杂，如汽车覆盖件，该件一般都具有全曲面特性，每个件上都有向上或者向下成型，且为周圈附带曲面成型，那么在曲面成型过程中，一些产品侧面的部位必须要借助侧面整形结构才能更好的成型。现有模具侧面整形结构比较复杂，占用空间较大，当模具内部用于工作的空间不足时，以现有的侧面整形结构会增加模具复杂度与开发成本，现有的侧面整形结构稳定性不高，产品的出良率偏低。那么就要求模具在结构设计上就要实用，并且稳定性极高，才能保证产品的出良率。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种能够便于产品稳定成型、占用空间小、成本低的冲压经进模的滑块直身成型机构。

根据本实用新型的一个方面，提供了冲压经进模的滑块直身成型机构，其包括上模固定座、下模座、斜楔、滑块和产品固定座，上模固定座固定连接斜楔，下模座上设有滑槽，滑块能够沿滑槽滑动，滑块内设置有驱动机构，滑块设有第一斜面，斜楔设有与滑块配合的第二斜面，斜楔靠近滑块的侧面设有第一直身，滑块设有与斜楔配合的第二直身，产品固定座固定连接于下模座。由此，在合模过程中，产品放置于产品固定座上，上模固定座随冲床向下运动，固定于上模固定座的斜楔也往下运动，斜楔的第二斜面先接触滑块的第一斜面，斜楔继续向下运动，上模的斜楔往下运动的力一定要大于下模的滑块底部驱动机构作用于滑块的力，保证滑块不受驱动机构作用力的影响而无法运动，斜楔推动滑块向左运动，斜楔继续向下运动，斜楔的第一直身与滑块的第二直身接触，斜楔继续向下运动直至到达死点，滑块的第二直身完全贴死斜楔，滑块停止运动，滑块和产品固定座一起挤压成型产品；在开模过程中，冲床带动上模的斜楔向上运动，当斜楔的第一直身和滑块的第二直身分离后，斜楔的第二斜面与滑块的第一斜面接触，滑块在驱动机构的作用下向右运动，斜楔继续向上运动，斜楔完全分离滑块，滑块停止运动，滑块完全与产品分离，取出产品，模具整体占用空间小，稳定性高，保证了产品的出良率。

在一些实施方式中，驱动机构包括氮气组件、压板和固定块，氮气组件的一端连接压板，氮气组件的另一端连接固定块，固定块固定于滑块的底部，压板固定于下模座的滑槽内。由此，氮气组件可伸缩运动，能够驱动固定块往返运动，与固定块连接的滑块也随之往返运动，采用氮气组件作驱动，稳定性好。

在一些实施方式中，下模座上设有靠刀座，斜楔远离滑块的侧面与靠刀座滑动配合。由此，靠刀座能够防止斜楔在运动过程中受侧向力的影响而后退。

在一些实施方式中，滑块上设有凹模，凹模设置于滑块靠近产品固定座的一侧。如果凹模和滑块做成一个整体，每一款产品对应的凹模都不同，滑块有损坏需要整体更换，而且与产品接触的部分需要采用价格较贵的硬料，如果整体制作，成本也比较高，由此，采用凹模和滑块分开设计，每一款产品可以设计对应的凹模，同用一块滑块，成本较低，维修更换也比较方便。

在一些实施方式中，产品固定座上设有凸模，凸模设置于产品固定座上靠近滑块的一侧并与凹模对应设置。如果凸模和产品固定座做成一个整体，每一款产品对应的凸模都不同，产品固定座有损坏需要整体更换，而且与产品接触的部分需要采用价格较贵的硬料，如果整体制作，成本也比较高，由此，采用凸模和产品固定座分开设计，每一款产品可以设计对应的凸模，同用一块产品固定座，成本较低，维修更换也比较方便。

在一些实施方式中，靠刀座上设有耐磨块，耐磨块设置于靠刀座靠近滑块的一侧。由此，耐磨块磨损后，只需要更换耐磨块，不需要更换整个靠刀座，提高了靠刀座的利用率。

在一些实施方式中，该冲压经进模的滑块直身成型机构还包括定位键，靠刀座与下模座利用定位键定位。由此，定位键使得靠刀座足够的稳定，防止靠刀座受到来自斜楔的侧向力而产生不稳定的现象。

在一些实施方式中，该冲压经进模的滑块直身成型机构还包括定位键，产品固定座与下模座利用定位键定位。由此，定位键使得产品固定座足够的稳定，防止产品固定座受到来自滑块的冲力而产生不稳定的现象。

附图说明

图1是本实用新型冲压经进模的滑块直身成型机构的合模状态的结构示意图；

图2是图1的开模状态的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。