[实用新型]一种用于分体式汽车衡的连接结构有效
申请号: | 201520107564.5 | 申请日: | 2015-02-13 |
公开(公告)号: | CN204461592U | 公开(公告)日: | 2015-07-08 |
发明(设计)人: | 朱嘉诚 | 申请(专利权)人: | 南京联衡电子有限公司 |
主分类号: | G01G21/00 | 分类号: | G01G21/00;G01G19/02;G01G21/22 |
代理公司: | 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙) 11346 | 代理人: | 朱登河 |
地址: | 211161 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 体式 汽车 连接 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及计量称重领域,具体涉及一种用于分体式汽车衡的连接结构。
背景技术
汽车衡俗称地磅,是于大宗货物计量的主要称重设备。在二十世纪80年代之前常见的汽车衡一般是利用杠杆原理纯机械构造的机械式汽车衡,也称作机械地磅。二十世纪80年代中期,随着高精度称重传感器技术的日趋成熟,机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取代。
随着社会的发展,市场对电子汽车衡需求在不断增长,而一些超大型的汽车衡也应运而生,但是这类大型机械整体制造的话,加工时间长,加工成本大,且运输困难。
不少制造衡器企业希望在生产线不需要大力扩张情况下,通过技术的改进,缩短秤台加工周期、少占加工空间,秤台之间互换性好的模块化生产方式,以达到提高产量目的,解决运输问题,也就产生了分体式的汽车衡。而本实用新型也正是提供了一种用于分体式汽车衡的连接结构来解决上述问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种用于分体式汽车衡的连接结构,实现分体式汽车衡的分体称台间的快速有效连接,以来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷。
为实现上述目的,本实用新型提供一种用于分体式汽车衡的连接结构,该分体式汽车衡包括秤台,所述的秤台由左右两个分体秤台拼接组成,左分体称台、右分体称台分别包括基板、型钢以及封板,型钢固定在基板底部,封板则围绕基板的四周设置,所述连接结构是在左分体称台、右分体称台的相邻的侧面封板上开有螺孔,外部螺栓穿过封板上的螺孔固定连接两分体称台。
对于上述技术方案,还有进一步的优化实施方案。
作为优化,所述连接结构中还包括固定板,所述固定板覆盖在前封板或者后封板上,且固定板固定连接左右两分体称台。
更进一步,在两分体称台的前后封板上开有螺孔,在固定板上对应封板上的螺孔位置同样开有螺孔,外部螺栓穿过固定板及封板上螺孔固定左分体称台和右分体称台。
更进一步,设置在两分体称台前后封板上的螺孔对称于左右两分体称台连接处设置,且封板上的螺孔靠近左右两分体称台连接处设置。
本实用新型描述了一种用于分体式汽车衡的连接结构,其通过在汽车衡侧面的封板上设置螺孔并通过螺栓进行固定,结构简单,固定效果也好,且固定位置位于分体称台的正中间,连接稳定性好。再辅以固定板在前后封板处进行固定,进一步保证分体称台间的连接稳固,提高分体式汽车衡的使用寿命。
附图说明
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述:
图1是本实用新型实施例所述的分体式汽车衡的侧面封板的结构示意图;
图2是本实用新型实施例所述的分体式汽车衡的前封板和固定板的结构示意图;
附图标记:
具体实施方式
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