[实用新型]一种气泡活鱼运输袋

说明书

技术领域

本实用新型属于活鱼运输领域，具体地涉及一种气泡活鱼运输袋。

背景技术

随着鱼类养殖业的发展和市场对活鱼需求的增加，鱼类活体运输技术的需求也越来越高。目前活鱼在运输过程中所采用的保活方法基本还是一些传统的带水运输方法，如活鱼运输车法、密封袋中加入水和活鱼充纯氧的包装箱运输法等，但以上方法都存在有效运载量低、运输过程中水质下降等问题。日本等渔业发达国家相继将生态冰温技术应用于部分海产动物的长距离无水保活运输。我国也开始在这方面进行了一些研究，相继报道过采用低温无水保活运输牙鲆、大菱鲆、日本对虾等试验。

鱼类冰温无水保活运输的原理是将活鱼的温度降至接近其生态冰温，使鱼处于休眠或半休眠状态，大幅度降低鱼的新陈代谢，从而实现冰温无水运输活鱼。鲆鲽鱼类在水体中通过鳃来呼吸，无水保活运输时则通过鳃和皮肤呼吸。为了避免鲆鲽鱼类在无水运输时鱼体底部紧贴塑料袋影响其皮肤呼吸，目前通常采用将鲆鲽鱼类先放在表面有凸起的泡沫板上然后放入密封的充氧袋中的方法，这种方法在空运时由于包装箱经常出现倒置、倾斜等问题，容易造成活鱼脱离带有凸起的泡沫板。因此需要一种新的装置来避免出现鲆鲽鱼类鱼体底部紧贴塑料袋影响皮肤呼吸的问题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种气泡活鱼运输袋，以解决无水运输时鱼体底部紧贴塑料袋影响其皮肤呼吸的问题，提高活鱼运输成活率。

本实用新型是通过如下技术方案来实现的：

一种气泡活鱼运输袋，所述的运输袋为双层结构，所述的双层结构分为外层和内层，外层为保护层，内层为凹凸层，所述的凹凸层上具有柔软的凸起，所述的凸起朝向袋内，所述的凹凸层占运输袋长的3/5-2/3，在内层靠近袋口端没有凸起，以便于扎紧袋口。

进一步，所述的凸起为塑料气泡。

本实用新型与现有技术相比的有益效果：

本运输袋设计成内外双层结构，且内层靠近袋口的上部分设计成平滑结构，以便于扎紧袋口，内层靠近袋口的下部分设计成凹凸层结构，具有凹凸结构的内层防止运输活鱼体表紧贴在运输袋上，利于鱼类的皮肤进行呼吸，同时柔软的凸起不会对鱼体造成伤害，本实用新型运输袋能够提高活鱼运输的成活率。

附图说明

图1本实用新型的截面图：1、外层，2、内层，3、塑料气泡；

图2运输袋内部单面的俯视图：3、塑料气泡。

具体实施方式

下面通过实施例来对本实用新型的技术方案作进一步解释，但本实用新型的保护范围不受实施例任何形式上的限制。

实施例1

一种气泡活鱼运输袋，如图1、2所示，所述的运输袋为双层结构，所述的双层结构分为外层1和内层2，外层为保护层，内层为凹凸层，所述的凹凸层上具有柔软的凸起，所述的凸起朝向袋内，所述的凹凸层占运输袋长的2/3，在内层靠近袋口端没有凸起，以便于扎紧袋口。

所述的凸起为塑料气泡3，所述的外层为聚乙烯塑料层。

所述的运输袋的规格为长50cm，宽28cm。

实施例2

2014年11月在中国水产科学研究院黄海水产研究所实验基地进行了大菱鲆无水保活试验，将60尾规格为600克-700克的大菱鲆，停食2天后在养殖池中放入冰块缓慢降温至2℃，然后取其中30尾装入传统的充氧塑料袋，每袋1尾，充入纯氧后扎口密封；另外取30尾装入实施例1所述的运输袋，每袋1尾，充入纯氧后扎口密封；放置在2℃的冷库中。分别于18h、24h、28h每组取10尾观察成活率。成活率的观察方法为将鱼从袋中取出来放入6℃的海水中，5分钟后观察；能游动、呼吸或者木棍刺激后有反应的为成活，刺激后不见反应的按死亡统计。各组成活率结果见表1。结果表明，使用本发明的运输袋能够明显提高大菱鲆无水保活的成活率。

表1 大菱鲆无水保活实验结果