[实用新型]一种用于列车座椅的旋转定位止动机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及列车座椅的技术领域，具体地说是一种用于列车座椅的旋转定位止动机构。

背景技术

目前，随着我国经济的快速发展，高速铁路事业迎来了新的跨越式的发展，同时，也随着人们经济条件的不断改善，生活水平不断提高，人们对乘坐列车的舒适度的要求也越来越高。现有的列车座椅的旋转定位机构在座椅旋转180°后往往无法立刻静止，会存在晃动等情况的发生，无法满足乘客对舒适性的要求。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种改进的用于列车座椅的旋转定位止动机构，它可克服现有技术中座椅旋转180°后往往无法立刻静止，会存在晃动等情况的发生的一些不足。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种用于列车座椅的旋转定位止动机构，它主要包括底架和设在底架上的转架，其特征在于：底架上设有一组与转架相配合的旋转挡板，底架上设有踏脚组件和一组橡胶挡块，旋转挡板底部设有定位槽。

使用时，本实用新型可以通过调节旋转挡板上限位块与底架上橡胶挡块之间的接触来控制转架的旋转，通过踏脚上的滚轮与旋转挡板上的定位槽来确定转架的位置，使得设置在转架上的列车座椅旋转180°后定位止动，提高了座椅的舒适度，满足了乘客的需求。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的结构示意图。

图2为本实用新型又一实施例的结构示意图。

图3为本实用新型后旋转挡板的分散结构示意图。

图4为本实用新型踏脚组件的分散结构示意图。

图5为本实用新型使用状态的分散结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。

各附图的标号表示如下：1转架挡板、2第二滚轮、3踏脚组件、4橡胶挡块、5螺栓、6托架、7转架、8第二滚轮、9螺母、10第一垫片、11、平垫圈12、弹簧垫片、13十字槽盘头螺钉、14定位槽、15弹簧、16限位块。

 本实用新型所述的一种用于列车座椅的旋转定位止动机构，它主要包括底架和设在底架上的转架，其与现有技术的区别在于：底架上设有一组与转架相配合的旋转挡板，底架上设有踏脚组件和一组橡胶挡块，旋转挡板底部设有定位槽。

转挡板共有两块，分别设置在转架的前、后端，后旋转挡板的两端分别设有一组对应设置的第一滚轮组件，后旋转挡板的一侧设有限位块，前旋转挡板的两侧分别设有一组对应设置的固定连接件，踏脚组件上设有第二滚轮组件，前旋转挡板底部的定位槽与第二滚轮组件相配合。前、后旋转挡板呈弧线状，中间部位为最低端，所述的定位槽设置在中间部位的底部，定位槽呈U字型；所述的第一滚轮组件由螺母、第一滚轮、垫片和螺栓连接而成；第二滚轮组件由第二滚轮构成。踏脚组件设有固定框，固定框内设有弹簧，所述的弹簧一端设有拉钩，拉钩与第二滚轮相连接。

底架的一端设有向外延伸的托架，托架设置在踏脚组件的上方，托架的下方设有一组橡胶挡块，所述的一组橡胶挡块共有2-5块方形的橡胶挡块组成，相邻的橡胶挡块之间设有2-6cm的可移动间隙。

实施中，转架上设有一组旋转挡板1和底架上设有踏脚组件3和一组橡胶挡块4。其中，后旋转挡板与转架为固定连接且旋转挡板上设有定位槽和限位块；踏脚组件和橡胶挡块分别与底架固定连接。另外，后旋转挡板两侧分别配有第一滚轮8和螺栓5，滚轮与螺栓以垫片10和螺母9固定；底架上设有托架6，踏脚组件和一组橡胶挡块固定在托架上，橡胶挡块由橡胶头和调节螺栓连接而成，踏脚组件上设有带钩弹簧15和滚轮2。

踏脚上的滚轮与旋转挡板上的定位槽卡在一起时座椅静止，因为我们的座椅是可以旋转的，当需要旋转时，踩下踏脚组件3，拉动弹簧15，踏脚上的第二滚轮2离开旋转挡板1上的定位槽，转动转架7，180°旋转后，转架另一侧的后旋转挡板上的限位块与底架上橡胶挡块4接触而停止旋转,同时弹簧回位，踏脚踏下，第二滚轮2再次与旋转挡板的定位槽卡住定位。调整后如图2所示。这样座椅通过调整就可以控制转架左右摆动。通过座椅转架旋转定位机构，满足了乘坐要求，提高了列车座椅的舒适性。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型具体实施只局限于上述这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。