[实用新型]一种可旋转翼缘板式混凝土箱梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，具体地指一种可旋转翼缘板式混凝土箱梁。

背景技术

在高速铁路桥梁施工中，广泛使用预制单箱混凝土简支箱梁，单箱混凝土简支箱梁在预制厂预制好后，由运梁车送到施工现场进行架设。但当运送箱梁时，经常受到路径上障碍物的影响，方案不能顺利实施。如施工的铁路线路区段处于山地区段时，由于隧道较多，在一些隧道间，不能设置预制梁工厂，使预制好的整体箱梁由于太宽不能通过现有隧道进行运送。为了使预制好的箱梁顺利通过隧道(障碍物)，开始将预制箱梁悬臂板外侧翼缘板部分采用桥上现场后浇注的施工方式，解决预制箱梁通过隧道(障碍物)的问题。申请号为201310086017.9实用新型专利公开了一种翼缘后展式箱梁混凝土浇筑结构及其施工方法，先浇筑完成箱梁除两侧翼缘板之外的主体部分；运输所述主体部分通过隧道；待所述主体部分通过隧道后，于所述主体部分的两侧架设所述箱梁的翼缘板模板；于所述翼缘板模板内浇注所述翼缘板混凝土；待所述翼缘板混凝土凝固后，拆除所述翼缘板模板，完成施工。

但这种预制箱梁翼缘板后浇结构，存在模板模架拆装复杂造成周转率低和施工效率低，以及翼缘板质量不易控制等问题。因此，需要一种新的翼缘板式混凝土箱梁，来解决现有技术中为过隧道(障碍物)采用箱梁翼缘板后浇结构引起的施工模板拆装复杂施工效率低，翼缘板质量不易控制等缺点。

发明内容

本实用新型的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种可旋转翼缘板式混凝土箱梁，使其后期仅用较窄后浇段就能将箱梁运输通过隧道(障碍物)，避免了因箱梁翼缘板后浇施工导致的效率低，翼缘板质量不易控制的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种可旋转翼缘板式混凝土箱梁，其特征在于，所述箱梁包括梁体、翼缘板和铰链，所述铰链一端预埋于翼缘板中，另一端预埋于梁体中，所述铰链中设有能使翼缘板与梁体保持平齐状态的限位装置。

优选的，沿箱梁纵向在梁体两侧设有预留槽。

进一步的，所述梁体内沿箱梁横向预埋有端部伸出至预留槽的梁体搭接钢筋；所述翼缘板内沿翼缘板横向预埋翼缘板搭接钢筋，所述翼缘板搭接钢筋端部伸出翼缘板靠近梁体侧。

更进一步的，所述梁体搭接钢筋为与梁体横截面平行且开口端预埋在梁体内的U型结构，所述梁体搭接钢筋沿箱梁纵向等距离间隔设置；所述翼缘板搭接钢筋为与翼缘板横截面平行且开口端预埋在翼缘板内的U型结构，所述翼缘板搭接钢筋沿箱梁纵向等距离间隔设置。

更进一步的，当所述翼缘板与梁体平齐时，梁体搭接钢筋、翼缘板搭接钢筋纵向交替排列，多根纵向钢筋与梁体搭接钢筋和翼缘板搭接钢筋绑扎连接。

进一步的，所述铰链包括通过铰轴铰接的两直端，两直端端部均开有供铰轴通过的轴孔，其中一端横向预埋于翼缘板中，另一端横向预埋于梁体顶部且该端还设有预埋入梁体腹板内的加强腿。

更进一步的，所述限位装置包括剪力键、铰链两端轴孔处开设的外轴向槽以及铰轴上开设的内轴向槽，当翼缘板与梁体平齐时，两端外轴向槽重合且与铰轴上的内轴向槽配合形成键槽，所述剪力键插入键槽中将铰链两端限位。

优选的，所述铰链沿箱梁纵向2～5m等距离间隔设置。

本实用新型中，借助连接铰链将梁体和翼缘板相连形成可旋转翼缘板式箱梁结构，通过旋转翼缘板后缩小箱梁宽度通过隧道(障碍物)，再展开两侧翼缘板的方法，可以使箱梁顺利通过隧道，后期采用简易的后浇槽底部模板浇筑形成后浇段即可完成施工，施工方便，质量好，效益高。

本实用新型克服了传统预制箱梁过隧道(障碍物)后桥上后浇筑翼缘板，存在的模板拆装复杂，翼缘板质量不易控制，施工效率低等问题。因翼缘板与箱梁主体都采用工厂预制，后浇段相对较窄，且利用箱梁主体预留槽替代模板，解决模板问题，同时施工质量较好，运架效率高，经济效益好。

通过以下的描述并结合附图，本实用新型将变得更加清晰，这些附图用于解释本实用新型的实施例。

附图说明

图1是本实用新型箱梁结构立面示意图

图2是本实用新型箱梁结构平面示意图

图3是本实用新型铰链结构分解示意图

图4是本实用新型铰链结构示意图

图5是本实用新型梁厂预制箱梁示意图

图6是本实用新型箱梁旋转翼缘过隧道或障碍物示意图

图7是本实用新型箱梁展翼施工后浇段示意图

图8是本实用新型箱梁施工完成示意图