[实用新型]一种减震防滑的汽车备胎盖板

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰生产领域，具体涉及一种减震防滑的汽车备胎盖板。

背景技术

汽车备胎盖板为广大汽车用户熟知，一般的汽车备胎盖板往往是跟随汽车出厂自带，多数跟随汽车自带的备胎盖板其减震性能，摩擦力和隔音性能较差，如果放置一些玻璃品，颠簸时易导致物品碎裂。部分备胎盖板其摩擦力较小，物品放置后随着汽车运行震动，物品会发生移动或倾倒，若在其备胎隔板上放置液体容器，物品受挤压，倾倒以发生泄漏，影响汽车内部的卫生和安全性，目前市场上跟随汽车自带的备胎盖板的隔音性能也不是很理想。市场上急需要一种具有防震、隔音、增加摩擦力和防潮的一种汽车备胎盖板。

实用新型内容

针对以上现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种减震防滑的汽车备胎盖板，增加了防震的效果，同时具有增加摩擦力和隔音的功能。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种减震防滑的汽车备胎盖板，包括后备箱，所述后备箱上设置有一层覆盖后备箱前壁和两侧侧壁的TPE泡棉层，所述TPE泡棉层上设有覆盖TPE泡棉层的PE棉层，所述PE棉层上设置一层覆盖PE棉层的无纺布层，所述无纺布层上设置有一层覆盖无纺布层的合成革层，所述TPE泡棉层、PE棉层、无纺布层和合成革层依次粘结在一起，所述合成革层上设置有多条防滑条。

进一步的，所述TPE泡棉层下还粘接有硅橡胶层，所述硅橡胶层底部设有非光滑表面。

进一步的，所述备胎盖板通过橡胶包边。

本实用新型的有益效果为：通过增设TPE棉、PE棉、无纺布、合成革和硅橡胶层可以改变传统备胎盖板使用简单的隔音棉制成，硅橡胶和TPE棉能够有效的减少震动和增加备胎盖板和后备箱的摩擦力；当噪音从底部传递出时先经过硅橡胶层减少噪音，通过TPE棉、PE棉和无纺布时有效的将噪音较少30％，无纺布还具有防潮、透气、柔韧、质轻，进过合成革层后其噪音有效降低到40％，通过在合成革层上设置多条防滑条可以增加放置物品和备胎盖板的摩擦力，防止物品发生滑道，本实用新型结构简单，具有减震、隔音、防潮还具有增加摩擦力的效果，值得推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

图2为本实用新型结构的俯视图。

图中：1为后备箱；2为备胎盖板；3为TPE泡棉层；4为PE棉层；5为无纺布层；6为合成革层；7为防滑条；8为硅橡胶层；9为橡胶包边。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参照图1和图2，一种减震防滑的汽车备胎盖板，包括设置在后备箱1上的备胎盖板2后备箱1，为了增加备胎盖板2和后备箱1的摩擦力，在后备箱1上设置有一层覆盖后备箱1前壁和两侧侧壁的TPE泡棉层3，增设TPE泡棉层3高弹性、高强度和环保无毒的特性，符合减震和初步隔音的效果，为了进一步的增加隔音效果，在TPE泡棉层3上设有覆盖TPE泡棉层3的PE棉层4，PE棉层4具有进一步消除噪音的功能，其中为了防潮和进一步提高备胎盖板的隔音效果，在PE棉层4上设置有覆盖一层覆盖PE棉层4的无纺布层5，为了便于备胎盖面的清理，在无纺布层5上设置有一层覆盖无纺布层5的合成革层6，其中连接顺序为从上到下，TPE泡棉层3、PE棉层4、无纺布层5和合成革层6依次粘结在一起，其中为了增加备胎盖板2的表层摩擦力，增大放置物品和备胎盖板2的摩擦力，在合成革层6上设置有多条防滑条7。

请参照图1和图2，为了增加备胎盖板2和后备箱1的摩擦力，在TPE泡棉层3下还粘接有硅橡胶层8，其中为了进一步提高摩擦力，硅橡胶层8底部设有非光滑表面。为了提高备胎盖板2的使用寿命，将备胎盖板2通过橡胶包边9。

其中：

TPE：具有橡胶的高弹性，高强度，高回弹性，又具有可注塑加工的特征的材料。具有环保无毒安全，硬度范围广，有优良的着色性，触感柔软，耐候性，抗疲劳性和耐温性，加工性能优越，无须硫化，可以循环使用降低成本；

PE：无臭，无毒，手感似蜡，具有优良的耐低温性能，化学稳定性好，PE棉隔音的效果好；

无纺布：防潮、透气、柔韧、质轻、不助燃等特性；

合成革：清理方便，其中无序的组织结构具有减噪的功能；

硅橡胶：硅橡胶耐低温性能良好，具有消音、隔音的功能，在180℃下可长期工作，稍高于200℃也能承受数周或更长时间仍有弹性。