[实用新型]一种减震消音的汽车前围隔音垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰生产领域，具体涉及一种减震消音的汽车前围隔音垫。

背景技术

汽车前围板是位于汽车发动机和汽车驾驶室的隔板，汽车前围板和地板、前立柱联接，安装在前围上盖板之下。发动机在运行的过程中产生噪音和震动，发动机的噪音和震动会穿过前围板传递到车厢内，从而影响到汽车用户的驾驶操作和感受。目前市场上针对汽车前围噪音，在汽车前围板上粘贴或按扣扣合于隔音垫，隔音垫是用于减弱噪音的结构。没有一款针对汽车发动机震动而制作配合减少震动的隔音垫，当前的汽车前围板隔音垫采用的是EPDM+PU或EVA+PU，但是采用这样结构的隔音垫其隔音效果并不是很明显。并且，采用EPDM或EVA作为隔离层其整体密度较高，会进一步增加汽车的整体重量。

实用新型内容

针对以上现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种减震消音的汽车前围隔音垫，增加了防震的效果，同时具有防潮和隔音的功能，也增加了产品的柔韧性，长期使用不易变形，使隔音垫的寿命进一步增加。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种减震消音的汽车前围隔音垫，包括有EPE棉层，所述EPE棉层下设置有半固化棉层，所述半固化棉层下设置有玻璃纤维针刺毡层，所述玻璃纤维针刺毡层下设置有无纺布层；

所述EPE棉层、半固化棉层、玻璃纤维针刺毡层、无纺布层均通过环氧树脂胶粘接；

所述隔音垫设置有多个固定孔，所述固定孔设置有罩设固定孔的圆柱形隔音罩，所述圆柱形隔音罩通过两个中空半圆柱体粘接于固定孔两侧。

进一步的，所述圆柱形隔音罩的直径大于固定孔的直径长度。

进一步的，所述EPE棉层上通过环氧树脂胶粘接有硅橡胶层。

本实用新型的有益效果为：通过设置EPE棉层和在EPE棉层上设置硅橡胶层可以进一步提高隔音垫的减震和降噪的功能，EPE具有减震、隔热、隔水防潮和隔音的功能，玻璃纤维针刺毡具有吸声消音的作用，半固化棉和无纺布结合能进一步减除噪音，本案中为防止固定孔的固定件传递噪音，在固定孔唤醒设有圆柱形隔音罩，可以防止固定件传递噪音，本实用新型制作的隔音垫其隔音效果更好，还具有减震的作用，其重量更轻，实用性更强，值得推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

图2为本实用新型结构的部分结构示意图。

图中：1为EPE棉层；2为半固化棉层；3为玻璃纤维针刺毡层；4为无纺布层；5为环氧树脂胶层；6为固定孔；7为中空半圆柱体；8为硅橡胶层；9为圆柱形隔音罩。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参照图1和图2，本实用新型提供了一种减震消音的汽车前围隔音垫，包括EPE棉层1，其中EPE棉具有减噪的作用。为了避免使用常规PVC和EPDM和PU材料，本方案中在EPE棉层1下设置有半固化棉层2，半固化棉层2可以进一步提高前围隔音垫的隔音效果，其中半固化棉层2下设置有玻璃纤维针刺毡层3，玻璃纤维针刺毡层3是经过机械无序制成，其中有众多错乱的空腔，可以进一步提高吸音和消音的效果，为了防止潮湿、霉变，在玻璃纤维针刺毡层3下设置有无纺布层4；连接顺序为，EPE棉层1通过环氧树脂胶5粘接半固化棉层2，半固化棉层2通过环氧树脂胶5粘接玻璃纤维针刺毡层3，玻璃纤维针刺毡层3通过环氧树脂胶5粘接无纺布层4。四层结构的主要消音顺序为：通过先减震，消音、吸音和防潮，可以进一步起到减震，吸音，消音隔音的功能，提高隔音棉的效果；为了便于前围隔音垫的使用在隔音垫设置有多个固定孔6，其中固定孔6设置有罩设固定孔6的圆柱形隔音罩9，其中圆柱形隔音罩9通过两个中空半圆柱体7粘接于固定孔6两侧。

参照图1，其中圆柱形隔音罩的直径大于固定孔6的直径长度，若长度小于固定孔6则无法完成。为了进一步提高减震的效果，在EPE棉层1上通过环氧树脂胶5粘接有硅橡胶层8。

其中：

EPE：减震，保温，隔水防潮，隔热，隔音，防摩擦，抗老化，耐腐蚀等特点；

半固化棉：具有一定硬度，而起到防音、防振的作用；

玻璃纤维针刺毡：空隙小，空隙律大，具有良好的吸音、减震、耐腐蚀、绝缘、耐高温、阻燃的性能。孔隙率高；

无纺布：防潮、透气、柔韧、质轻、不助燃等特性；

环氧树脂胶：适用温度一般都在-50至+150度，适用于一般环境，防水、耐油，耐强酸强碱。