[实用新型]一种液压多孔钻床有效
申请号: | 201520109583.1 | 申请日: | 2015-02-15 |
公开(公告)号: | CN204700340U | 公开(公告)日: | 2015-10-14 |
发明(设计)人: | 张慧;陈小冬;姚瑶;张蕾 | 申请(专利权)人: | 中州大学 |
主分类号: | B23B39/16 | 分类号: | B23B39/16;B23B47/22 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 450044 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 液压 多孔 钻床 | ||
技术领域
本实用新型属于专用机床技术领域,具体为一种液压多孔钻床。
背景技术
钻床是一种采用钻头在工件上加工孔的机床,通常钻头旋转为主运动,钻头轴向移动为进给运动。其特点是在加工过程中工件固定不动,将刀具中心对正孔中心,让刀具做旋转运动。
在一些特定零件,如活塞杆的加工中,对其同轴度、耐磨性有着严格的要求。为了达到上述要求,在将钢管加工为活塞杆的过程中,要求钻床在钢管上钻出的位于同一横截面上的孔必须位于轴线上,这就对钻床钻孔的精确度提出了很高的要求。然而,目前常见的钻床往往采取分步打孔的技术,即先在钢管的一端打孔,然后在另一端打孔,这种工艺不但操作繁杂,增加了工人的劳动量;而且往往不能实现两个孔的同轴度,残次品率较高,提高了生产成本,造成了不必要的浪费。
目前有采用滑动限位在钻床床身上的两个钻孔装置实现钻孔加工,但原有钻孔装置的移动为机械形式,采用丝杠传动实现左右移动。这种传动形式多孔钻床结构复杂,维修困难。因此有必要设计一种简单的传动结构,使得钻孔机构的移动平稳。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种液压多孔钻床,采用液压传动代替现有的机械传动,使得动力箱移动平稳,结构简单,进给时可实现无级变速,能适应更多的加工要求。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:一种液压多孔钻床,包括床身、设在床身中部的夹紧定位装置及设在夹紧定位装置的两侧并滑动限位在床身的滑轨上的动力箱,动力箱内设有钻孔机构,两动力箱上的钻孔机构相对设置,其关键在于:沿床身的轴向设有滑槽,动力箱底部设有向所述滑槽内延伸的支架,支架与液压直线驱动机构连接,所述动力箱借助液压直线驱动机构具有沿滑轨的移动自由度。
进一步的,所述液压直线驱动机构是液压推杆,液压推杆的两端分别与支架和床身连接。
进一步的,在液压直线驱动机构的下方设有同步进给装置,所述同步进给装置包括设有正反螺纹的丝杠及分别设在丝杠两端的液压马达,丝杠的正反螺纹分别与两动力箱的支架相连接形成丝杠丝母传动副。
进一步的,所述丝杠分两段设置,连接部设在丝杠的中部,两段丝杠借助离合器连接。
进一步的,夹紧定位装置包括设在床身上平面的定位平台及设在定位平台上方的压紧油缸。
进一步的,所述动力箱限位在两个平行设置的滑轨中。
本实用新型有益效果是:动力箱的移动采用液压传动,结构简单、移动平稳;液压直线驱动机构是液压推杆,可实现无级变速,能够适应更多的加工要求;在液压直线驱动机构的下方设置同步进给装置,两个动力箱同时向钻孔工位移动,同时钻孔,保证了零件加工的一致性;丝杠分两段设置,两段丝杠的螺纹方向相反且两段丝杠通过离合器连接,当不需要同步钻孔时,离合器处于分开,提升了同步进给装置的适应性。
下面结合附图对本实用新型进行详细说明。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1去除夹紧定位装置后的剖视图。
在附图中:1是床身,2是离合器,3是动力箱,4是滑槽,5是支架,6是液压推杆,7是丝杠,8是定位平台,9是压紧油缸,10是液压马达。
具体实施方式
参看附图1和2,一种液压多孔钻床,包括床身1、设在床身1中部的夹紧定位装置及设在夹紧定位装置的两侧并滑动限位在床身1的滑轨上的动力箱3,动力箱3内设有钻孔机构,两动力箱3上的钻孔机构相对设置,其关键在于:沿床身1的轴向设有滑槽4,动力箱3底部设有向所述滑槽4内延伸的支架5,支架5与液压直线驱动机构连接,所述动力箱3借助液压直线驱动机构具有沿滑轨的移动自由度。液压直线驱动机构是液压推杆6,液压推杆6的两端分别与支架5和床身1连接。床身1是铸件,在床身1的下部设有床腿。动力箱3限位在床身1上的两个平行的滑轨中,而且滑轨相对于滑槽4对称设置,这样使得液压推杆6对动力箱3的推力更均衡,利于动力箱3的移动。
夹紧定位装置包括设在床身1上平面的定位平台8及设在定位平台8上方的压紧油缸9。采用这样的夹紧定位设计,可使该多孔钻床更好的加工工件并确保加工精度。
实施例一:两个动力箱3在液压推杆6的作用下分别沿床身1上的滑轨移动。动力箱3内设有钻孔机构,钻孔机构采用齿轮传动使得钻头旋转。
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