[实用新型]一种鼓刹有效
申请号: | 201520109650.X | 申请日: | 2015-02-13 |
公开(公告)号: | CN204437117U | 公开(公告)日: | 2015-07-01 |
发明(设计)人: | 许志明;许文涛 | 申请(专利权)人: | 长兴华亿机电有限公司 |
主分类号: | F16D51/18 | 分类号: | F16D51/18;F16D65/04 |
代理公司: | 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 33217 | 代理人: | 胡根良 |
地址: | 313117 浙江省湖州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种鼓刹,属于车辆制动领域。
背景技术
鼓式刹车是车辆一种常用的制动方式。现有的鼓式刹车包括壳体,壳体内设置有两块刹车蹄片和刹车轮,两块刹车蹄片相互铰接,其铰接处形成轴心,刹车轮可以通过正转带动刹车蹄片绕轴心旋转,刹车轮也可以反转带动刹车蹄片绕轴心旋转。
为提高鼓刹的制动效果,申请号为201210063810.2,发明名称为一种安全鼓刹的专利,在刹车轮与刹车蹄片之间抵接有滚柱,滚柱与刹车蹄片之间为齿形啮合。然而,在刹车蹄片复位后,刹车轮继续回转,那么滚柱将会从凹槽内退出,从而造成鼓刹制动失效。
实用新型内容
本实用新型所要解决的问题就是提供一种鼓刹,以避免鼓刹制动失效。
为解决上述问题,本实用新型提供如下技术方案:
一种鼓刹,包括外壳、安装于外壳的一对刹车蹄片和刹车组件,所述刹车蹄片一端与外壳铰接,所述刹车组件包括刹车轴和安装在所述刹车轴上的刹车轮,所述刹车蹄片另一端与刹车轮之间设有滚柱,所述刹车轮旋转推动滚柱以驱动刹车蹄片扩张,所述刹车蹄片复位时滚柱驱动刹车轮回转,所述刹车组件还包括限位部,所述外壳上设有阻挡部,所述刹车蹄片复位后,阻挡部与所述限位部抵触以阻止刹车轮回转。
进一步的,所述刹车组件还包括定位板,所述定位板上设有限位槽,所述滚柱端部设有固定销,所述固定销插入所述限位槽内,所述限位部固定在定位板上。
进一步的,所述限位部由所述定位板边缘向外延伸形成。
进一步的,所述定位板包括上定位板和下定位板,所述上定位板上设有上限位槽,所述下定位板上设有下限位槽,所述滚柱两端分别设有固定销,所述滚柱上端的固定销插入上限位槽内,所述滚柱下端的固定销插入下限位槽内,所述上定位板和/或所述下定位板上设置有所述限位部。
进一步的,所述上定位板上设有第一限位部,所述下定位板上设有第二限位部,所述第一限位部与所述第二限位部上下对应。
进一步的,所述上定位板上设有第一限位部,所述下定位板上设有第二限位部,所述第一限位部与所述第二限位部错开。
进一步的,所述刹车组件还包括定位板,所述定位板上设有限位槽,所述滚柱端部设有固定销,所述固定销插入所述限位槽内,所述限位部固定在刹车轴上端面。
进一步的,所述阻挡部由所述外壳上端面向上延伸形成。
本实用新型的有益效果:
本实用新型的鼓刹包括外壳和刹车组件,外壳上设置有阻挡部,刹车组件包括限位部,在刹车蹄片复位后,阻挡部与限位部抵触以阻止刹车轮回转。
现有的鼓刹在刹车蹄片复位后,滚柱插入刹车轮的卡槽内,此时,如果刹车轮在外力的作用下继续旋转,那么,刹车轮将会通过卡槽推动滚柱,并使其从刹车轮与刹车蹄片之间的间隙处退出。
本实用新型中,在刹车蹄片复位后,阻挡部与限位部抵触,可避免鼓刹出现过度回转的情况。换句话说,阻挡部和限位部用于避免鼓刹制动失效。
附图说明
图1是本实用新型中一种鼓刹的俯视图;
图2是本实用新型中一种鼓刹的爆炸图;
图3是本实用新型中刹车件的立体图;
图4是本实用新型中刹车件的爆炸图。
具体实施方式
下面结合本实用新型实施例的附图对本实用新型实施例的技术方案进行解释和说明,但下述实施例仅为本实用新型的优选实施例,并非全部。基于实施方式中的实施例,本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其他实施例,都属于本实用新型的保护范围。
实施例一
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