[实用新型]一种铁路铁轨探伤装置有效
申请号: | 201520110412.0 | 申请日: | 2015-02-12 |
公开(公告)号: | CN204548154U | 公开(公告)日: | 2015-08-12 |
发明(设计)人: | 杨振英 | 申请(专利权)人: | 天津利洋润杰科技有限公司 |
主分类号: | B61K9/10 | 分类号: | B61K9/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 301709 天津市武*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 铁轨 探伤 装置 | ||
1.一种铁路铁轨探伤装置,其特征在于:所述的铁路铁轨探伤装置包括机架、驱动机构、行走机构、探伤装置及动力系统,所述的机架包括支撑横梁及工作台,所述支撑横梁由两节杆体构成,且两节杆体铰接,所述工作台由两块置物板构成,且置物板相互铰接,所述的行走机构包括至少四个行走轮,所述行走机构通过传动机构与驱动机构连接,所述驱动机构、探伤装置及动力系统均位于工作台上表面,所述探伤装置包括探伤仪及检测探头,其中所述检测探头至少4个,并通过定位架均布于机架下表面,并位于行走轮后方,且最低点距离轨道面高度不小于1毫米,所述动力系统由太阳能电池板、蓄电池、充放电控制器构成,所述蓄电池通过充放电控制器分别与太阳能电池板、驱动机构及探伤装置电气连接。
2.根据权利要求1所述的一种铁路铁轨探伤装置,其特征在于,所述行走轮外表面另设弹性包覆层。
3.根据权利要求1所述的一种铁路铁轨探伤装置,其特征在于,所述置物板上另均布减荷孔。
4.根据权利要求1所述的一种铁路铁轨探伤装置,其特征在于,所述支撑横梁与工作台之间设弹性减震装置。
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