[实用新型]TRT机组作动器小室氮气密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种TRT机组作动器小室氮气密封结构，属于冶金行业余热发电设备技术领域。

背景技术

冶金行业余热发电TRT机组中，静叶承缸与机壳密封处一般采用密封压条密封，其材质是聚四氟乙烯，防止在机组运行中流通部分的煤气串入静叶承缸与机壳夹层中，为作动器提供一个干净的工作环境。作动器是TRT机组一个重要部件，它把高炉顶压的电信号转换为油压信号，控制静叶开关，维持高炉顶压总在设定值内。作动器为满足高炉顶压要求，长期做往复运动，油缸密封部位长期在高温、摩擦作用下极易老化，导致动力油渗出；由于聚四氟乙烯密封压条的密封效果较差，作动器的工作空间长期串入煤气，干式除尘的煤气含尘量大、杂质多，积聚在作动器拉杆和油缸内密封漏油处，加剧了油缸内密封的老化和破损，缩短了作动器的使用寿命。据统计TRT机组在一年内因作动器油缸密封漏油停机更换了12次作动器，平均每台作动器使用寿命不足一年。另外作动器更换必须进行停机吹扫，处理时间10小时左右，按照TRT平均发电量4000kWh/h，损失人民币24万元。新作动器约51282元/台，损失备件费用61.5万元，直接损失和间接损失达85.5万元/年。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种TRT机组作动器小室氮气密封结构，在静叶承缸与机壳之间通入氮气，利用煤气与氮气压差，防止煤气串入作动器小室，解决背景技术中存在的问题。

本实用新型的技术方案是：

一种TRT机组作动器小室氮气密封结构，包含金属软管、油缸、作动器拉杆、作动器小室、导向环、机壳、静叶承缸、压力表和球阀，金属软管与作动器小室连通，金属软管上按照氮气的流向依次设有压力表和球阀，作动器小室内设有作动器拉杆，作动器拉杆与油缸的活塞杆连接，作动器小室固定在机壳上，机壳内设有静叶承缸，机壳与静叶承缸之间设有导向环。

采用本实用新型，打开金属软管上的球阀，在静叶承缸与机壳之间通入氮气，通过压力表调整氮气压力，使之高于煤气压力，利用煤气与氮气压差，可有效阻止煤气串入作动器小室，降低作动器油缸内密封的工作温度。

本实用新型的有益效果是：可有效阻止煤气串入作动器小室，降低作动器油缸内密封的工作温度。提高作动器油缸密封效果，防止漏油，延长作动器的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图中：金属软管1、油缸2、作动器拉杆3、作动器小室4、导向环5、机壳6、静叶承缸7、压力表8、球阀9。

具体实施方式

以下结合附图，通过实例对本实用新型作进一步说明。

参照附图1，一种TRT机组作动器小室氮气密封结构，包含金属软管1、油缸2、作动器拉杆3、作动器小室4、导向环5、机壳6、静叶承缸7、压力表8和球阀9，金属软管1与作动器小室4连通，金属软管1上按照氮气的流向依次设有压力表8和球阀9，作动器小室4内设有作动器拉杆3，作动器拉杆3与油缸2的活塞杆连接，作动器小室4固定在机壳6上，机壳6内设有静叶承缸7，机壳6与静叶承缸7之间设有导向环5。

在本实施例中，球阀9型号为DN15，压力表8型号为YTN-100，0-0.8MPa，DN15的三通阀一个，金属软管1一根，对丝四个。TRT机组设计煤气入口压力≤0.251MPa，打开金属软管1上的球阀9，通过压力表8调整氮气压力，在静叶承缸7与机壳6之间通入氮气，氮气压力为0.3-0.4Mpa，高于煤气压力，利用煤气与氮气压差，可有效阻止煤气串入作动器小室4，降低作动器油缸内密封的工作温度，延长作动器的使用寿命。据统计，每年可挽回直接损失和间接损失达85.5万元。