[实用新型]自主升降式铰链梯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船舶甲板机械，具体地讲，本实用新型涉及一种船舶停泊码头时供工作人员登离船的铰链梯。

背景技术

大中型货轮停泊码头时，因船舷边相距码头有数拾米长，再加上甲板与码头地面存在高度差，为了便于工作人员登离船，通常在船与码头之间架设一种俗称为“跳板”的临时通道。现实中各地码头专为大中型货轮配套的临时通道是一种铰链梯，该梯结构简单、吊装方便、架设容易，正常情况下完全能够满足人员登离船的通行要求。但是，现有技术的铰链梯不配备动力，搭建时由码头方用吊车把铰链梯吊运至目的位置。对于船方来说，此种被动搭建铰链梯除缺少主动性和灵活活性外，最大的问题是随着货物装卸量变化，船舶吃水深度也随之变化，再加上风浪影响及潮汐变化，易造成搭建在码头与船舷甲板上的铰链梯随船体晃动。搭建的铰链梯位置不稳定，势必增加人员登离船的通行难度，同时也降低了通行安全性。

实用新型内容

本实用新型主要针对现有技术的不足，提出一种配置在大中型货轮甲板上的自主升降式铰链梯，船方可根据船体实时工况自主调节铰链梯的搭建位置，以提高稳定性和安全性。

本实用新型通过下述技术方案实现技术目标。

自主升降式铰链梯，它包括眼板、铰链梯、滚轮、绞车、钢索和滑车。所述铰链梯为长条状框架构件，内伸端通过眼板与船舷甲板铰连接，外伸端底部设有滚轮。其改进之处在于：所述铰链梯外伸端上部配有绞车，绞车连接的钢索一端经上层船台铰连接滑车转向后连接铰链梯外伸端，构成绞车和钢索配合控制铰链梯以眼板为轴的上下摆动结构。

上述结构中绞车为电动绞车，由绞车控制铰链梯外伸端相对水平线上下摆动，其摆角在水平线上下30⁰角度范围内任意调节。

本实用新型与现有技术相比，具有以下积极效果：

1、在铰链梯上配备动力装置简单，制作容易；

2、船舶自备铰链梯，可根据工况在许可摆角范围内自主调整施放位置或高矮，由于可调性好且及时，有利于做到可靠搭建，平稳的铰链梯显著提升工作人员通行时的安全感。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图，图中的铰链梯处于水平位置上。

图2是图1中铰链梯的外伸端上摆30⁰角度的示意图。

图3是图1中铰链梯的外伸端下摆30⁰角度的示意图。

具体实施方式

下面根据附图并结合实施例，对本实用新型作进一步说明。

附图所示的自主升降式铰链梯是配套海洋平台维修工作船上，它包括眼板1、铰链梯2、滚轮3、绞车4、钢索5和滑车6。所述铰链梯2为长条状框架构件，本实施例铰链梯2长18.35m，图1所示的铰链梯2为平置状，左端为内伸端，该端通过眼板1与船舷甲板7铰连接。右端为外伸端，搭建时外伸端伸至码头目标位置，针对船体随风浪晃动的现状，在铰链梯2外伸端底部设有滚轮3，滚动可改善铰链梯2外伸端与码头地面的接触质量。本实用新型在铰链梯2外伸端上部配有铰车4，所述铰车4为电动绞车，绞车4固定连接配套钢索5的一端，钢索5另一端经上层船台铰连接的滑车6转向后固定连接在铰链梯2的外伸端，构成绞车4和钢索5配合控制铰链梯2以眼板1为轴的上下摆动机构。从安全通行角度考虑，摆动机构的摆角相对水平线上下30⁰较为合适。图1所示铰链梯2处于水平状况，该状况为理想位置，事实上船舷甲板7与码头地面存在高度差，实际搭建时铰链梯2有一定的摆角，其上摆极限位置如图2所示，下摆极限位置如图3所示。在此角度范围内搭建的铰链梯2便于工作人员通行。船舶自备铰链梯2，可根据工况在许可摆角范围内自主调整施放位置或高矮，由于可调性好且及时，有利于做到可靠搭建，平稳的铰链梯2显著提升工作人员通行时的安全感。

本实用新型除了作为大中型船舶停泊码头的自备人行通道外，还可以作为大中型船舶与海洋石油平台对接的人行通道，其应用效果同上述实施例相同。