[实用新型]一种带余热利用的生物质燃气燃烧装置有效
申请号: | 201520111958.8 | 申请日: | 2015-02-13 |
公开(公告)号: | CN204648216U | 公开(公告)日: | 2015-09-16 |
发明(设计)人: | 钟贤;辜广湖;翁楚文 | 申请(专利权)人: | 广东碳中和能源开发有限公司 |
主分类号: | F23C5/08 | 分类号: | F23C5/08;F23C7/00;F23C9/00;F27D17/00 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 郑莹 |
地址: | 510650 广东省广州市天*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 余热 利用 生物 燃气 燃烧 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及生物质燃气燃烧领域,特别是一种带余热利用的生物质燃气燃烧装置。
背景技术
生物质燃气因其洁净环保、燃烧污染物排放少、价格低廉,可有效替代传统化石燃料广泛应用在工业窑炉领域,如熔铝炉、熔铜炉、玻璃窑炉等,满足其对燃料的环保要求,缓解环保压力。
相比传统气体化石燃料,如天然气、石油液化气等,生物质燃气属于一种中低热值燃气,热值通常可在4~12MJ/Nm3调节。此外,目前多数应用生物质燃气以热燃气的形式应用在工业窑炉,生物质热燃气即产即用,燃气中含有一定量的焦油和灰尘,当生物质燃气管道输送至窑炉燃烧器时,因温度下降,存在部分焦油冷凝污染、堵塞燃烧器的问题。而工业窑炉通常在高温条件下进行熔炼、煅烧、热处理等工序,需要维持较高炉膛温度,通常在1000℃以上,在配风较多时,窑炉高温产生的氮氧化物较多;一方面,工业窑炉产生的烟气温度非常高,携带相当一部分热量;另一方面,采用中低热值生物质燃气供热于工业窑炉,产生的烟气量大,且传热速率较慢,温度受到一定限制。
实用新型内容
为了克服上述技术问题,本实用新型的目的在于提供一种带余热利用的生物质燃气燃烧装置,减少了焦油冷凝,降低氮氧化物的生成。
本实用新型所采用的技术方案是:
一种带余热利用的生物质燃气燃烧装置,用于对工业窑炉供热,包括燃气通道、围绕于燃气通道外周的烟气通道和围绕于烟气通道外周的空气通道,所述烟气通道的出口位于空气通道内,所述燃气通道的出口连通空气通道出口并位于工业窑炉入口处,所述燃气通道的出口设有点火器,所述烟气通道的入口接有烟气管,所述烟气管设有通至工业窑炉烟气出口的余热回收口。
作为本实用新型的进一步改进,所述燃气通道、烟气通道和空气通道同轴心设置。
作为本实用新型的进一步改进,所述烟气通道的出口位于空气通道中部。
作为本实用新型的进一步改进,所述烟气通道的出口设有锥形的缩口,所述锥形的缩口上设有风嘴。
作为本实用新型的进一步改进,所述空气通道的出口设有缩口管,所述缩口管的管径沿空气通道内气流方向递减。
作为本实用新型的进一步改进,所述空气通道的出口设有导流叶片。
作为本实用新型的进一步改进,所述烟气管上设有引风机。
作为本实用新型的进一步改进,所述工业窑炉的烟气出口接有烟气总管,所述烟气总管上接有测氧仪,所述烟气管上设有调节阀,所述余热回收口接至烟气总管的支路上。
本实用新型的有益效果是:本实用新型的烟气通道通入部分工业窑炉产生的高温烟气,一方面通过换热维持燃气通道内生物质燃气温度,使焦油不冷凝,另一方面,高温烟气与空气通道内的空气充分混合,形成低氧高温混合气体,再与生物质燃气点燃,本装置实现了工业窑炉余热的利用,保证了生物质燃气的温度,使燃气中焦油不会冷凝污染燃烧器,同时通过部分烟气再循环有利于降低燃烧烟气中的氮氧化物含量。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的带余热利用的生物质燃气燃烧装置,用于对工业窑炉1供热,包括燃气通道2、烟气通道3和空气通道4。燃气通道2、烟气通道3和空气通道4同轴心并依次由中心向外周环绕布置。
其中,烟气通道3的入口接有烟气管6,烟气管6设有通至工业窑炉1烟气出口的余热回收口,烟气通道3的出口位于空气通道4内,工业窑炉1产生高温烟气中的一部分由余热回收口进入烟气管6和烟气通道3,最后在空气通道4中与空气混合,形成低氧高温混合气体,助燃生物质燃气,降低工业窑炉1氮氧化物的生成。期间,由于烟气通道3围绕在燃气通道2外周,高温烟气在烟气通道3流动时对燃气通道2内的生物质燃气加热,维持生物质燃气的温度,减少焦油冷凝。
实施例中,燃气通道2的出口连通空气通道4出口并位于工业窑炉1入口处,因此燃气通道2的出口形成燃烧区,生物质燃气和低氧高温混合气体在燃烧区中混合并由燃烧区处设置的点火器5点燃,点火器5从燃气通道2中伸入。
优选的,烟气通道3的出口位于空气通道4中部,空气通道4的前段位于烟气通道3外周,因此该段的空气能够先由高温烟气进行预热,仅空气通道4的后段空气与高温烟气才会充分混合。
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