[实用新型]能打夯的装载机有效
申请号: | 201520112779.6 | 申请日: | 2015-02-16 |
公开(公告)号: | CN204590131U | 公开(公告)日: | 2015-08-26 |
发明(设计)人: | 周良操 | 申请(专利权)人: | 周良操 |
主分类号: | E02F5/30 | 分类号: | E02F5/30;E02D3/046 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 629200 四川省遂宁市射*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 打夯 装载 | ||
技术领域
本实用新型属于工程机械领域,特别是能打夯的装载机。
背景技术
现有的装载机,主要是用铲斗铲装散装物料,如煤炭、沙石、泥土、垃圾、肥料等。在沙石堆集区、土建工地、修路工地用得很多。装载机闲置时间也很多。主要是其工作范围很单一,主要是对散装物料的装车。如果运货车几天不到,就闲置几天。装载机也用于铲装散装物料短途转运。如野外新修公路、补修公路,往往用小型装载机铲土、铲碎石等。公路的养护工人,一个工班就几个、十几个工人。特别是山区,有的时候,一天早上出去就是几十公里,所随带的车辆本身不多,有时临时要把修补路面夯实后再铺碎石,并且新补路面往往是零星的,而每块面积并不大的情况下,往往是现场有装载机,而没有打夯机,给工作带来很大不便。城市市政改造中,道路两边常见的地下管道,线路改造,挖出壕沟,管道改造完成,就是先填土。填土也要打夯,有的时候是工人用传统方法人工夯实。附近虽有装载机闲置,但驾驶员往往不愿意为了临时打夯而更换打夯机,并且往往是打夯机没有运到现场,所以装载机不能打夯。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种既能铲装,又能打夯的新型装载机。
本实用新型是这样实现的,能打夯的装载机,主要由装载机、打夯机、上支撑臂、下支撑臂、收放油缸组成。装载机二个前轮之间的上方机架,这里叫作前方机架,经过加固后,有足够强度。上支撑臂、下支撑臂安装在装载机二个前轮之间上方的前方机架上。打夯机被上支撑臂、下支撑臂支撑安装在前方机架上,可以直立与倒下。打夯机在工作时,直立在前方机架前方,装载机铲斗在上方,让出前方空间。当装载机铲斗工作时,打夯机处于被上支撑臂、下支撑臂收放倒下在前方机架上的状态,让出前方空间。上支撑臂前端与打夯机上段铰链,后端与前方机架铰链。下支撑臂前端与打夯机下段铰链,后端与前方机架铰链。收放油缸一端与上支撑臂铰链,另一端与前方机架铰链。上支撑臂、下支撑臂是液压油缸。打夯机的种类有重锤式打夯机和震动式打夯机。上支撑臂、下支撑臂能够把打夯机收放到前方机架上和能够把打夯机从前方机架上支撑到前方机架前方直立。
本实用新型的有益效果是,装载机可以配载打夯机,在不影响装载效果情况下,又可以进行打夯作业。这对施工中临时出现需要打夯作业时,装载机就可以完成打夯作业,并且是在装载机不取下铲斗更换打夯机情况下能够打夯。既给施工带来了方便,又扩大了装载机使用范围。
附图说明
图1是能打夯的装载机的整体结构图。
图2是打夯机收放在前方机架上的情况图。
图3是打夯机收放在前方机架上,装载机的铲斗落在地上的情况图。
附图中,铲斗1、斗臂2、铲斗油缸3、装载机4、前方机架5、上支撑臂6、打夯机7、下支撑臂8、收放油缸9。
液压油缸包括油缸和活塞杆,以下简称油缸。
具体实施方式
图1中,是能打夯的装载机的整体结构。上支撑臂6和下支撑臂8都是油缸,有足够刚度。打夯机7被二根上支撑臂6和二根下支撑臂8支撑在前方机架5前方,正在进行打夯作业,铲斗1被装载机4的斗臂2举到上方,让出前方空间时情况。二根上支撑臂6前端与打夯机7上段铰链,后端与前方机架5铰链。二根下支撑臂8前端与打夯机7下段铰链。收放油缸9一端与上支撑臂6铰链,另一端与前方机架5铰链。收放油缸9控制上支撑臂上下转动,可控制打夯机7直立后与地面的高度。上支撑臂是打夯机主要支撑臂。下支撑臂的活塞杆伸缩,主要作用是调节打夯机与地面的垂直度。
图2中,是打夯机收放在前方机架上的情况。打夯机的收放是上支撑臂、下支撑臂和收放油缸配合完成的。收放油缸慢慢推上支撑臂向上向后转动中,下支撑臂、上支撑臂配合慢慢缩短。打夯机在被上支撑臂带动移动中,也带动下支撑臂向上、向后转动。最后打夯机被收放倒下在前方机架上。
图3中,是打夯机收放在前方机架上,装载机的铲斗落在地上的情况。打夯机收放在前方机架上后,让出了前方空间。装载机的铲斗在斗臂2和铲斗油缸3作用下可以进行铲装作业。
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