[实用新型]一种带油道的变压器单相卷铁心

说明书

技术领域

本实用新型涉及变压器技术领域，特别是涉及一种带油道的变压器单相卷铁心。

背景技术

目前传统单相变压器的铁心大多采用叠片或卷铁心，由于单相叠铁心是铁心片通过裁剪后一片一片累叠而成的，铁心的磁通流通方向与磁路方向不一致，而且还有多个角重，这些因素都会影响铁心的性能。单相卷铁心是由若干根整条硅钢片连续绕制完成，铁心的磁通流通方向与磁路方向完全一致，提高单相卷铁心的性能，因此单相卷铁心比单相叠铁心性能更加优异。但随着变压器容量越来越大，单相卷铁心的铁心损耗也会增加，而单相铁心柱或铁轭均由导磁带组成，导磁带与导磁带间卷绕紧密，当铁心损耗增大时会使得铁心温度过高，从而导致铁心周围的绕组绝缘或其它绝缘件老化，同时也会使用于冷却变压器的液体老化变质，严重影响变压器的使用寿命，甚至导致变压器出现故障。

实用新型内容

为克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种带油道的变压器单相卷铁心，能提高铁心的散热性能，而且能有效地提高变压器铁心的绝缘性能。

本实用新型为解决其技术问题采用的技术方案是：

一种带油道的变压器单相卷铁心，包括由若干个单框组成的单柱式或者多柱式卷铁心，每个单框由两个的铁心框拼合而成，两个铁心框之间设置有散热油道，所述散热油道包括绝缘带以及多个间隔粘贴在绝缘带上的绝缘垫块。

进一步，所述绝缘带与铁心框的形状重合，所述绝缘垫块为条形状。

进一步，每个铁心框由硅钢片连续卷制而成。

进一步，所述铁心框为矩形框，所述矩形框的截面呈近似半圆形。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用的一种带油道的变压器单相卷铁心，不但改善铁心散热性能，而且能有效地提高变压器铁心的绝缘性能，减少使用中因温度变化引起的变形，有效地提高了铁心的机械强度；同时由于铁心设置了散热油道，在制造单相卷铁心时先将铁心分成几个铁心框，然后在铁心框之间放置散热油道，最后将几个铁心框拼装成这个单相卷铁心，这种先拆分后装配的铁心制造方法，有效降低了制造整个单相卷铁心的难度，特别是110kV及以上电压等级的单相大容量变压器的铁心，这样的产品单个铁心基本上是10吨以上，甚至达到100吨，如果采用常规单相卷铁心制造办法，制造极其困难，但如采用本实用新型，不但保证了铁心的散热效果，而且降低了铁心的制造难度，提高单相卷铁心的制造效率。

附图说明

以下结合附图和实例对本实用新型作进一步说明。

图1是单柱卷铁心的立体结构示意图；

图2是单柱卷铁心的侧视图；

图3是单柱卷铁心的俯视图；

图4是铁心框的柱面横截图；

图5是散热油道的主视图；

图6是散热油道的俯视图；

图7是多柱卷铁心的立体结构示意图；

图8是多柱卷铁心的俯视图。

具体实施方式

参照图1—图8，本实用新型的一种带油道的变压器单相卷铁心，包括由若干个单框组成的单柱式或者多柱式卷铁心1，如图1至图3为单相单柱式卷铁心，图7和图8所示为单相三柱式卷铁心。每个单框由两个的铁心框3拼合而成，并且每个铁心框3由硅钢片连续卷制而成，保证铁心的磁通流通方向与磁路方向一致，使铁心的性能得到完全发挥，而且整个磁路中无接缝，因此磁阻大大减小，降低了铁心的空载电流和空载损耗。进一步，所述铁心框3为矩形框，所述矩形框的截面呈近似半圆形。

两个铁心框3之间设置有散热油道2，所述散热油道2包括绝缘带21以及多个间隔粘贴在绝缘带21上的绝缘垫块22。其中所述绝缘带21与铁心框3的形状重合，所述绝缘垫块22为条形状。本实用新型的绝缘垫块22按铁心散热要求加工成相应的厚度，然后粘合在绝缘带21上，最后将散热油道2放置在各个铁心框3之间，散热油道2放置完成后将若干个独立的铁心框3装配成一个完整的铁心。

本实用新型不但能改善铁心的散热性能，而且能有效地提高变压器铁心的绝缘性能，减少使用中因温度变化引起的变形，有效地提高了铁心的机械强度；同时由于铁心设置了散热油道，在制造单相卷铁心时先将铁心分成几个铁心框，然后在铁心框之间放置散热油道，最后将几个铁心框3拼装成这个单相卷铁心，这种先拆分后装配的铁心制造方法，有效降低了制造整个单相卷铁心的难度，特别是110kV及以上电压等级的单相大容量变压器的铁心，这样的产品单个铁心基本上是10吨以上，甚至达到100吨，如果采用常规单相卷铁心制造办法，制造极其困难，但如采用本实用新型，不但保证了铁心的散热效果，而且降低了铁心的制造难度，有效提高单相卷铁心的制造效率。

以上所述，只是本实用新型的较佳实施例而已，本实用新型并不局限于上述实施方式，只要其以相同的手段达到本实用新型的技术效果，都应属于本实用新型的保护范围。