[实用新型]锁闩、锁闩壳体与致动器壳体的组合装置、车辆锁闩的上锁/解锁致动器有效
| 申请号： | 201520113610.2 | 申请日： | 2015-02-16 |
| 公开（公告）号： | CN205243223U | 公开（公告）日： | 2016-05-18 |
| 发明（设计）人： | R·米尔恩;J·R·莱斯;D·M·珀金斯;I·德奥 | 申请（专利权）人： | 因特瓦产品有限责任公司 |
| 主分类号： | E05B85/20 | 分类号： | E05B85/20 |
| 代理公司： | 北京泛华伟业知识产权代理有限公司 11280 | 代理人： | 谭彦闻 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 锁闩 壳体 致动器 组合 装置 车辆 上锁 解锁 | ||
1.一种锁闩，其特征在于，包括：
致动器壳体，该致动器壳体被构造成仅通过单一螺钉联结到该锁闩的锁闩壳体。
2.根据权利要求1所述的锁闩，其特征在于，该致动器壳体和该锁闩壳体均具有形状互补的一体形成的附接结构。
3.根据权利要求2所述的锁闩，其特征在于，该致动器壳体和该锁闩壳体由塑料形成。
4.根据权利要求1所述的锁闩，其特征在于，该锁闩是车门锁闩。
5.根据权利要求2所述的锁闩，其特征在于，该一体形成的附接结构彼此协作以限制该致动器壳体相对于该锁闩壳体的上/下运动和左右运动。
6.根据权利要求5所述的锁闩，其特征在于，该一体形成的附接结构包括两对一体形成的附接结构。
7.根据权利要求5所述的锁闩，其特征在于，该上/下运动在第一方向上，该左右运动在第二方向上，该单一螺钉防止该致动器壳体和该锁闩壳体在不同于该第一方向和该第二方向的第三方向上的运动。
8.锁闩壳体与致动器壳体的组合装置，其特征在于，该锁闩壳体和该致动器壳体各构造成通过单一紧固件固定至彼此。
9.根据权利要求8所述的组合装置，其特征在于，该致动器壳体和该锁闩壳体是车辆锁闩的部分。
10.根据权利要求9所述的组合装置，其特征在于，该致动器壳体构造成容置该车辆锁闩的上锁/解锁致动器。
11.根据权利要求8所述的组合装置，其特征在于，该致动器壳体和该锁闩壳体各具有形状互补的一体形成的附接结构。
12.根据权利要求11所述的组合装置，其特征在于，该致动器壳体和该锁闩壳体由塑料制成。
13.根据权利要求11所述的组合装置，其特征在于，该一体形成的附接结构彼此协作以限制该致动器壳体相对于该锁闩壳体的上/下运动和左右运动。
14.根据权利要求11所述的组合装置，其特征在于，该一体形成的附接结构包括两对一体形成的附接结构。
15.根据权利要求11所述的组合装置，其特征在于，该一体形成的附接结构彼此协作以限制该致动器相对于该锁闩壳体的上/下运动和左右运动。
16.根据权利要求15所述的组合装置，其特征在于，该上/下运动在第一方向上，该左右运动在第二方向上，该单一螺钉防止该致动器壳体和该锁闩壳体在不同于该第一方向和该第二方向的第三方向上的运动。
17.根据权利要求16所述的组合装置，其特征在于，该单一紧固件是螺钉。
18.根据权利要求11所述的组合装置，其特征在于，该一体形成的附接结构提供反作用面，该反作用面将该致动器壳体保持在相对于该锁闩壳体的特定位置。
19.一种车辆锁闩的上锁/解锁致动器，其特征在于，具有通过单一螺钉固定至锁闩壳体的致动器壳体，以及在该致动器壳体和该锁闩壳体中形成的至少两对一体结构。
20.根据权利要求19所述的上锁/解锁致动器，其特征在于，该一体结构彼此协作以限制该致动器壳体相对于该锁闩壳体的上/下运动和左右运动，并且该上/下运动在第一方向上，该左右运动在第二方向上，该单一螺钉防止该致动器壳体和该锁闩壳体在不同于该第一方向和该第二方向的第三方向上的运动。
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