[实用新型]一种低尾流潜艇方向舵

说明书

技术领域

本实用新型涉及潜艇方向舵，尤其是涉及一种低尾流潜艇方向舵。

背景技术

一艘潜得不深的大型潜艇的尾流可以绵延数百千米，其形态可以存在好几天，一些国家就能通过观测卫星图确定该潜艇的大致方位。所以潜艇尾流的消减一直是潜艇设计过程中一个关键环节，尾流的大小在一些程度上决定了潜艇的生存能力。

发明内容

本实用新型的目的是提供能降低潜艇方向舵产生的尾流的一种低尾流潜艇方向舵。

本实用新型设有左方向舵、右方向舵、上方向舵和下方向舵；所述左方向舵、右方向舵、上方向舵和下方向舵均通过轴杆垂直安装固定在安定面上，所述左方向舵、右方向舵、上方向舵和下方向舵的结构相同，均设有长水平段、左垂直段、右垂直段、中垂直段、短水平段和倾斜段，左垂直段、右垂直段的一端分别与长水平段的两端连接，左垂直段的另一端和中垂直段的一端分别与倾斜段的两端连接，中垂直段的另一端和右垂直段的一端分别与短水平段的两端连接，中垂直段与倾斜段的夹角小于90°，B＝(0.3～0.65)A，C＜D，其中，A为长水平段的长度，B为短水平段的长度，C为右垂直段的长度，D为左垂直段的长度。

通常，潜艇方向舵在控制潜艇前进方向的同时，在方向舵远离舰艇一端会产生类似于飞机机翼翼尖涡类似的漩涡，此漩涡可称为主涡，主涡在自然状态下很难消散，而且这种漩涡一旦进入到潜艇推进器螺旋桨，也会产生较大的噪声。本实用新型在不改变传统潜艇方向舵功能的情况下，通过改变方向舵的形状，使之能产生一个与主涡旋转方向相反的小涡，该小涡可以激发主涡的R-L不稳定性，加速主涡的破裂消散。

附图说明

图1为本实用新型实施例的左方向舵、右方向舵、上方向舵和下方向舵的结构示意图。

图2为本实用新型方向的作动示意图。

图3为本实用新型实施例安装及降低尾流原理示意图。

具体实施方式

为了更好的理解，下面结合附图对本实用新型的实施方式进行详细的说明。

参见图1～3，本实用新型实施例设有左方向舵、右方向舵、上方向舵和下方向舵(用标记1表示)；所述左方向舵、右方向舵、上方向舵和下方向舵均通过轴杆2垂直安装固定在安定面3上，所述左方向舵、右方向舵、上方向舵和下方向舵的结构相同，均设有长水平段a、左垂直段d、右垂直段c、中垂直段e、短水平段b和倾斜段f，左垂直段d、右垂直段c的一端分别与长水平段a的两端连接，左垂直段d的另一端和中垂直段e的一端分别与倾斜段f的两端连接，中垂直段e的另一端和右垂直段c的一端分别与短水平段b的两端连接，中垂直段e与倾斜段f的夹角t小于90°，B＝(0.3～0.65)A，C＜D，其中，A为长水平段a的长度，B为短水平段b的长度，C为右垂直段c的长度，D为左垂直段d的长度。

本实用新型与传统的潜艇方向舵的平面形状有很大不同，但作动方式是与传统的潜艇方向舵相同，都是通过轴杆2安装固定在安定面3，方向舵的剖面形状是对称翼型，方向舵可以绕轴杆2转动，以达到控制潜艇的前行方向。

图3给出本实用新型实施例安装及降低尾流原理示意图，当潜艇进行前进方向变化时，方向舵1转动，会在方向舵1远离潜艇主体的端部产生大的漩涡A₀，而在靠近潜艇主体的一端产生与大漩涡A₀旋转方向相反的小漩涡b₀。漩涡A₀与漩涡b₀之间相互作用，激发不稳定性，以达到降低潜艇尾流的效果。