[实用新型]一种集成型扭矩放大器

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种扭矩放大器，尤其是一种集成型扭矩放大器，属于液压技术领域。

背景技术

扭矩放大器是一种主要运用于农业机械上的扭矩放大装置，主要由转定子啮合副、阀体、联动轴、隔盘、后盖、阀芯套组件等组成。其具体结构及作用原理可以参见申请号为201420406381.9、名称为《一种闭式输出的扭矩放大器》，以及申请号为201110073070.6、名称为《扭矩放大装置》的中国专利文献。

据申请人了解，现有技术中，将扭矩放大器安装到农业机械的主机内时，需要将一端先连接转向柱，才能与方向盘连接；另一端则需先连接连接杆，才能接入变速箱。且由于强度的关系，扭矩放大器与变速箱连接的一端一直无法直接连接，必须采用连接杆。结果，过多的连接过渡部件使得扭矩放大器应用时的结构过于复杂，安装十分不便。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对上述现有技术存在的问题，通过结构改进，提出一种使用时无需过渡连接件的集成型扭矩放大器。

为了达到以上目的，本实用新型的扭矩放大器包括沿主轴线方向按序固定连接的壳体、前后隔盘夹持的定子、后盖构成的外壳，所述壳体内装有支撑输入阀芯的阀芯套，所述定子内装有与之形成摆线针轮副的转子，所述后盖内支撑输出轴；所述转子内孔通过内花键同时与输入联动轴和输出联动轴的相对端啮合连接，所述输入联动轴的另一端通过拨销与阀芯套连接，所述输出联动轴的另一端通过内花键与输出轴传动连接；其特征在于：所述输入阀芯朝外延伸出具有连接结构的输入轴。

具体而言，所述连接结构包括由内至外按序连轴并且外径递缩的锥面柱段、三角花键段以及螺纹柱段。

该扭矩放大器使用时，可以直接与外界输入装置连接，而不用通过连接过渡件，因此连接结构显著简化，安装连接十分方便。具体而言，安装时，先将农用机械的方向盘中心孔套过螺纹柱、三角花键段后，插入与之适配的锥面柱段，再将螺母拧人螺纹柱段，将方向盘压紧，定位在锥面柱段上，从而十分方便地直接完成安装连接。

本实用新型进一步的完善是，所述后盖的外端径向延伸出安装法兰，所述输出轴的外端具有连轴的输出齿轮。

这样，可以借助法兰 将该扭矩放大器直接与输出端外的齿轮箱连接，并使输出齿轮与齿轮箱内齿轮啮合，从而使安装连接更为方便。

更进一步，所述安装法兰具有与外接齿轮箱相配的矩形端面，所述输出轴从所述矩形端面偏置的法兰孔中穿出，所述法兰孔的周围具有一圈圆周均布的法兰孔。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的结构示意图。

图2为图1实施例的法兰端面结构示意图。

具体实施方式

本实施例的扭矩放大器如图1所示，包括沿主轴线方向按序固定连接的壳体1、前后隔盘2、3夹持的定子3、后盖5构成的外壳。该壳体内装有支撑输入阀芯12的阀芯套6，定子3内装有与之形成摆线针轮副的转子7，后盖5内支撑输出轴11。转子7内孔通过内花键同时与输入联动轴8和输出联动轴10的相对端啮合连接。输入联动轴8的另一端通过拨销7与阀芯套6连接，输出联动轴10的另一端通过输出轴11内端孔的内花键与输出轴11传动连接。输入阀芯12朝外延伸出具有连接结构的输入轴，该输入轴的连接结构包括由内至外按序连轴并且外径递缩的锥面柱段12-3、三角花键段12-2以及螺纹柱段12-1。后盖5的外端径向延伸出安装法兰5-1，输出轴11的外端具有通过缩颈段11-1连轴的输出齿轮11-2。

安装法兰5-1如图2所示，具有与外接的齿轮箱相配的矩形端面，输出轴11从该矩形端面偏置的法兰孔中穿出，法兰孔的周围具有一圈圆周均布的法兰孔。

连接方向盘时，先将方向盘的中心孔套过螺纹柱段1-1、三角花键段1-2，套入锥面柱段1-3，再将螺母拧人螺纹柱段1-1用于将方向盘的内锥孔挤压在锥面柱段1-3，从而固定方向盘。由于上述连接结构与输入阀芯12加工成一体，因此连接后可使方向盘的扭矩直接传递到输入阀芯12上，从而直接打开扭矩放大器的配油阀系统。并且该扭矩放大器与变速齿轮箱相连的输出端安装法兰5-1直接集成在后盖5上，安装时可以借助七颗螺栓安装到变速齿轮箱的输入端，并保证具有足够的连接强度。连接后，输出轴11的输出齿轮11-2伸入变速齿轮箱内，与其内的变速齿轮啮合，从而方便地实现将放大扭矩直接输入到变速齿轮箱的目的。

实践证明，采用本实施例的结构后，省去了现有技术中必不可缺的转向柱、连接杆等部件，不仅使结构更加简捷紧凑，安装十分方便，而且操控时反应更加迅速、灵敏。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。