[实用新型]摩托艇和游艇专用浮台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种浮台，具体是一种摩托艇和游艇专用浮台。

背景技术

摩托艇和游艇长期停泊在水中钢板会被腐蚀，从而影响到使用寿命，因而在不使用时往往将摩托艇和游艇停到浮台上，使得摩托艇和游艇底部脱离水面，目前用于停泊摩托艇和游艇的浮台主要有两种，一种为一体结构的，这种浮台是专门针对摩托艇和游艇订制的，浮台上设置有与摩托艇和游艇底部形状匹配的凹陷部，但是这种浮台体积巨大运输相当于便，仅需要较大仓库存放，因而使用成本较高；另一种是由若干浮桶组成而成的浮台，这种浮台组装方便，单个浮桶体积小，便于运输和拆卸，但这种浮台没有与摩托艇和游艇底部匹配的凹陷部，容易划伤摩托艇和游艇底部。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托艇和游艇专用浮台，针对摩托艇和游艇底部结构，设计一款组合式的浮台，浮台由普通平台、前部平台、中部平台和尾部平台组成，前部平台上、中部平台和尾部平台组成的中间设置有摩托艇和游艇底部各部位配合的凹陷部，凹陷部的左右两侧设置有导向和防止摩托艇和游艇倾斜作用的凸条，本实用新型能根据不同尺寸的摩托艇和游艇进行自由组合，组装方便、便于运输，并能很好地与各种摩托艇和游艇配合使用。

为实现上述目的采用以下技术方案：

一种摩托艇和游艇专用浮台，其特征在于：包括依次排列的普通平台、前部平台、中部平台和尾部平台，通过各平台侧部的连接耳朵与连接插销将各平台连接成一体，其中前部平台、中部平台和尾部平台顶面的中间部位设置贯穿前后的凹陷部，前部平台和尾部平台的凹陷部呈前高后低斜坡结构，凹陷部首尾连接后形成一条容置槽，在凹陷部的两侧设置有高出平台表面的凸条，各凸条首尾连接后在容置槽两侧形成两条导向凸条。

所述前部平台斜坡结构的凹陷部使得容置槽从普通平台平滑过渡到中部平台的凹陷部，而尾部平台斜坡结构的凹陷部使得容置槽从中部平台的凹陷部平滑过渡到水面。

所述的尾部平台斜坡结构的凹陷部后部还设有开口。

本实用新型针对摩托艇和游艇底部结构，设计一款组合式的浮台，浮台由普通平台、前部平台、中部平台和尾部平台组成，前部平台斜坡结构的凹陷部与摩托艇和游艇前部配合，而尾部平台斜坡结构的凹陷部便于摩托艇和游艇能顺利进入到容置槽内，尾部平台的后部还设有开口用于容置摩托艇和游艇的浆片，中部平台的可根据摩托艇和游艇尺寸长度适当的增加或减少，本实用新型浮台为组合式结构，组装与普通浮桶方式相同非常方便，平台的前部和两侧为防滑平台，可以方便人员行走，凹陷部首尾连接后形成一条容置槽能很好容纳摩托艇和游艇的底部，各凸条首尾连接后在容置槽两侧形成两条导向凸条起到导向和防止摩托艇和游艇倾斜的作用，本实用新型能根据不同尺寸的摩托艇和游艇进行自由组合，组装方便、便于运输，并能很好地与各种摩托艇和游艇配合使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型前部平台的结构示意图；

图3为本实用新型中部平台的结构示意图；

图4为本实用新型尾部平台的结构示意图。

具体实施方式

如图1-4所示，一种摩托艇和游艇专用浮台，其特征在于：包括依次排列的普通平台1、前部平台2、中部平台3和尾部平台4，通过各平台侧部的连接耳朵与连接插销将各平台连接成一体，其中前部平台2、中部平台3和尾部平台4顶面的中间部位设置贯穿前后的凹陷部21，前部平台2和尾部平台4的凹陷部21呈前高后低斜坡结构，各凹陷部21首尾连接后形成一条容置槽5，在凹陷部的两侧设置有高出平台表面的凸条22，各凸条22首尾连接后在容置槽两侧形成两条导向凸条6。

所述前部平台斜坡结构的凹陷部21使得容置槽5从普通平台1平滑过渡到中部平台3的凹陷部21，而尾部平台4斜坡结构的凹陷部21使得容置槽5从中部平台3的凹陷部21平滑过渡到水面；所述的尾部平台4斜坡结构的凹陷部21后部还设有开口23。

本实用新型针对摩托艇和游艇底部结构，设计一款组合式的浮台，浮台由普通平台、前部平台、中部平台和尾部平台组成，前部平台斜坡结构的凹陷部与摩托艇和游艇前部配合，而尾部平台斜坡结构的凹陷部便于摩托艇和游艇能顺利进入到容置槽内，尾部平台的后部还设有开口用于容置摩托艇和游艇的浆片，中部平台的可根据摩托艇和游艇尺寸长度适当的增加或减少，本实用新型浮台为组合式结构，组装与普通浮桶方式相同非常方便，平台的前部和两侧为防滑平台，可以方便人员行走，凹陷部首尾连接后形成一条容置槽能很好容纳摩托艇和游艇的底部，各凸条首尾连接后在容置槽两侧形成两条导向凸条起到导向和防止摩托艇和游艇倾斜的作用，本实用新型能根据不同尺寸的摩托艇和游艇进行自由组合，组装方便、便于运输，并能很好地与各种摩托艇和游艇配合使用。